SU938807A1 - Кормоуборочный агрегат - Google Patents

Description

(54) КОРМОУБОРОЧНЫЙ АГРЕГАТ

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано при проектировании кормоуборочных агрегатов и комбайнов.

Известны кормоуборочные агрегаты, включающие режущий и измельчающий аппараты, поворотный силосопровод, механизм привода, емкость-накопитель с поперечным выгрузным транспортером 1.

Недостатком извесных кормоуборочных агрегатов  вл етс  больша  затрата времени на загрузку транспортных средств.

Указанна  цель достигаетс  за счет того, что агрегат снабжен системой согласовани  работы поворотного силосопровода и поперечного транспортера, имеющей датчики крайних положений силосопровода, св занные с приводом поперечного транспортера .

На фиг. 1 изображена схема кормоуборочного агрегата, вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема системы согласовани .

Предлагаемый кормоуборочный агрегат состоит из комбайна 1, поворотного силосопровода 2, прицепной емкости-накопител  3,

поперечного выгрузного транспортера 4, отражательной стенки 5, промежуточной цепной певедачи 6, фрикционной муфты 7, соединительной муфты 8, конического редук , тора 9, карданного вала 10, датчика 11 с золотником 12 и каналом 13, датчиков 14 и 15, гидрозамка 16, гидрораспределител  17, гидроцилиндров 18 и 19, рычага 20 включени , возвратной .пружины-21, трубопроводов 22-32.

10 Кормоуборочный агрегат работает следующим образом.

При отсутствии транспортного средства скошенна  и измельченна  масса по силосопроводу 2, установленному в положение а поступает в емкость-накопитель 3. При подходе транспортного средства под загрузку оператор переводит силосопровод 2 в положение б и измельченна  масса поступает- в кузов транспортного средства. Перевод осуществл етс  с помощью золотника гидро20 рарпределител  17, масло от которого по трубопроводу 22 через гидрозамок 16 и трубопровод 24 направл етс  в верхнюю полость гидроцилиндра 18. По мере выдвижени  штока гидроцилиндра масло из нижней

полости его по трубопроводу 25 поступает в гидрозамок 16 и далее по трубопроводу 23 в гидрораспределитель 17 на слив. В положении б силосопровод 2, воздейству  на датчик 15, открывает его и обеспечивает подачу масла по трубопроводам 26 и 29 в датчик 11 наличи  измельченной-массы. Если в накопителе нет измельченной массы, золотник 12 датчика 11 под воздействием пружины устанавливаетс  в положение в и масло через канал 13 слива по трубопроводам 31 и 32 поступает в гидрораспределитель 17. Загрузка транспортного средства при этом осуществл етс  только от комбайна.

Привод карданного вала 10 выгрузного транспортера осуществл етс  от вала отбора мощности электрического средства через цепную передачу 6, фрикционную 7 и соединительную 8 муфты и конический редуктор 9.

Если в накопителе имеетс  измельченна  масса, то под воздействием ее веса золотник 12 датчика 11 устанавливаетс  в положение г и перекрывает канал слива 13. Масло при этом по трубопроводу 30 поступает в гидроцилиндр 19, который, воздейству  на рычаг 20, производит включение фрикционной муфты 7 привода поперечного выгрузного транспортера 4. Загрузка транспортного средства в этом случае производитс  одновременно от комбайна через силосопровод 2 и емкости накопител  3 через поперечный выгрузной транспортер 4.

После окончани  выгрузки массы из емкости-накопител  золотник 12 датчика 11 перемещаетс  под действием пружины в положение в и открывает канал слива 13. Включение муфты 7 привода выгрузного транспортера осуществл етс  с помощью возвратной пружины 21, воздействующей на рычаг 20. При этом масло вытесн етс  из гидроцилиндра 19 через трубопровод 30, датчик 11, трубопроводы 31 и 32, сливаетс  в гидрораспределитель 17. Догрузка транспортного средства при необходимости производитс  только от комбайна через силосопровод 2. После окончанни  загрузки оператор с помощью гидрораспределител  17 переводит силосопровод 2 в положение а и измельченна  масса направл етс  в емкостьнакопитель 3. Масло при этом по трубопроводу 23 нагнетаетс  в полость гидрозамка 16 и далее по трубопроводу 25 в нижнюю

полость гидроцилиндра 18. Из верхней полости гидроцилиндра 18 масло через трубопровод 24, гидрозамок 16 и трубопровод 22 сливаетс  в гидрораспределитель 17. Наход сь в положении а, силосопровод 2, воздейству  на датчик 14, открывает его и, обеспечива  слив масла из гидроцилиндра 19 в гидрораспределитель 17, отключает привод поперечного выгрузного транспортера 4 в случае, если загрузка транспортного средства закончилась раньще, чем полностью разгрузилась емкость-накопитель 3 н сливной канал 13 датчика 11, под воздействием оставшейс  в накопителе массы зак .рыт золотником 12. Масло при этом сливаетс  из гидроцилиндра 19 под воздействием пружины 21 через трубопровод 30, датчик 11, трубопровод 27, датчик 14, трубопроводы 28 и 32 в гидрораспределитель 17. Во врем  поворота силосопровода из положени  б в положение а поток измельченной массы попадает на установленную под задней боковиной поперечного выгрузного транспортера отражательную стенку 5, гаситс  и падает на транспортер. Потери измельченной массы при этом исключаютс .

Применение предлагаемого агрегата сокращает врем  загрузки транспортных средств за счет второго потока загрузки из емкости-накопител .

Claims (2)

1.Ксрмоуборочный агрегат, включающий режущий и измельчающий аппараты, поворотный силосопровод, механизм привода, емкость-накопитель с поперечным выгрузным транспортером, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  потерь времени на загрузку транспортных средств, агрегат снабжен системой согласовани  работы поворотного силосопровода и поперечного транспортера, имеющей датчики крайних положений силосопровода.

2.Кормоуборочный агрегат по п. 1, отличающийс  тем, что датчики крайних положений силосопровода св заны с приводом поперечного транспортера.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 331773, кл. А 01 D 45/02, 1970.

15 1 Щ 5 а п

I ///

;;