SU93832A1 - - Google Patents

Description

: В известных электроприводах с несколькими асинхронными двигател ми значение скольжени  невелико.

Крутиз(на характеристики системы генератор - двигатель, используемой дл  приведени  во вращение датчика - асинхронного преобразовател  частоты, особенно остро ощущаетс  при глубоком регулировании скорости, вследствие чего частота датчика резко измен етс  с изменением нагрузки и система электрического вала становитс  неустойчивой.

В описываемом приводе дл  увеличени  устойчивости и расширени  пределов регулировани  использована отрицательна  обратна  св зь по скорости двигател  и по напр жению преобразовател  частоты . Дл  образовани  отрицательной обратной св зи выходы преобразовател  и тахогенератора, сид щего на валу двигател  датчика, присоединены к обмоткам управлени  электромащинного усилител  с поперечным полем. Усилитель питает обмотку возбуждени  генератора системы генератор - двигатель. Помимо этого, в электромащинном усилителе применены стабилизирующие обмотки, включенные через трансформатор на напр жение усилител . Вместо электромащинного усилител  в схеме могут быть использованы усилители других типов.

На чертеже изображена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого привода.

Привод содержит датчик / - асинхронную мащину, питаемую от сети и работающую в качестве преобразовател  частоты; асинхронные двигатели 2 привода, имеющие фазные роторы; питающую сеть 3; синхронизирующую линию 4, питаемую от ротора датчика через контактные кольца; приводной двигатель 5 датчика, питаемый по системе генератор-двигатель от генератора 6. вращаемого двигател  7; электромащинный усилитель, имеющий четыре обмотки возбуждени  и питающий обмотки 9 возбуждени  генератора 6.

№ 93832- 2 -

Скорость стабилизируетс  автоматически. Автоматическое регулирование скорости достигаетс  соответствующим включением обмоток 10-13 усилител  8. Обмотка 10 образзет гибкую обратную св зь и подключена к вторичной обмотке стабилизирующего трансформатора 14; обмотка // нитаетс  от зажимов  кор  усилител . Обмотка 12 осуществл ет обратную св зь но частоте (напр жению) датчика 1 и подключена к выходу датчика через выпр митель 15; обмотка 13 питаетс  разностью напр жений тахогенератора 16 и задающего потенциометра 17.

Регулирование скорости по этой схеме достигаетс  изменением напр жени  на входе обмотки 13 и сопротивлени  в цепи обмотки 12 обоатной св зи. Если напр жение датчика 1 падает, то уменьщаютс  ампер-витки обратной св зи и уменьщаетс  напр жение усилител  8 и генератора 6. Снижение скорости двигател  5 приводит к увеличению напр жени  ротора датчика 1, а следовательно, происходит стабилизаци  системы.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Многодвигательный привод с асинхронными двигател ми, обмотки статоров которых присоединены к питающей сети, а роторы питаютс  от асинхронного преобразовател  частоты, приводимого в движение двигателем посто нного тока по системе двигатель - генератор, отличающийс  тем, что, с целью расщирени  пределов регулировани  скорости путем использовани  отрицательных обратных св зей по скорости двигател  и напр жению преобразовател , выходы нреобразовател  и тахогенератора на валу двигател  присоединены соответственно к двум обмоткам управлени  электромащинного усилител  с поперечным нолем, выход которого соединен с обмоткой возбуждени  генератора.

2.Применение в приводе по п. 1 стабилизующих обмоток, включенных через трансформатор на напр жение злектромащинного усилител .

3.Привод по пп. 1 и 2, отличающийс  применением вместо электромащинного усилител  с поперечным полем электрических усилителей других типов.