SU936346A1 - Автотракторна система электроснабжени - Google Patents

Автотракторна система электроснабжени Download PDF

Info

Publication number
SU936346A1
SU936346A1 SU802917588A SU2917588A SU936346A1 SU 936346 A1 SU936346 A1 SU 936346A1 SU 802917588 A SU802917588 A SU 802917588A SU 2917588 A SU2917588 A SU 2917588A SU 936346 A1 SU936346 A1 SU 936346A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
transistor
winding
excitation
common
additional
Prior art date
Application number
SU802917588A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Афанасьевич Дементьев
Ривен Абрамович Бот
Андрей Сергеевич Евсеев
Original Assignee
Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов filed Critical Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority to SU802917588A priority Critical patent/SU936346A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU936346A1 publication Critical patent/SU936346A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

(54) АВТОТРАКТОРНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Claims (3)

  1. Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в автономнйх системах электроснабжени , преимущественно в системах электроснабжени  дл  автомобилей и тракторов. Известные системы электроснабжени  с последовательным включением регулиру ющего элемента в цепь обмотки возбуждени  имеют общий недостаток, св занный с ухудщением начального возбуждени  из-за наличи  сопротивлени  регулирующего элемента. Известны системы электроснабжени , в которых дл  уменьщёни  величины сопротивлени  эмиттерно-коллекторного перехода транзистора, включенного Е цепь обмотки возбуждени , применен дополнительный транзистор, подключенный к базовой цепи выходного и обеспечивающий его избыточное насыщение в момент запуска . После достижени определенного уровн  напр жени  этот транзистор остаетс  посто нно открытым и регулирование происходит обычным образом от управл ющего транзистора . Недостатком этого устройства  вл етс  наличие элементов, необходимых дл  управлени  дополнительным транзистором , что приводит к потер м мощноста в них. Известно также устройство, в котором последовательный регистрирующий элемент шунтируетс  в начальный момент размыкающими контактами реле, обмотка которого подключена к  корным цеп м генера тора. При достижении определенного уровн  напр жени  контакты реле размыкаютс  и регул тор вступает в работу 2j Недостатком этого устройства  вл етс  посто нное потребление тока обмоткой реле, что снижает КПД. Наиболее близким техническим рещением : к предлагаемому  вл етс  автотракторна  система электроснабжени , содержаща  генератор,  корные обмотки которого соединены с основным и дополнитепьtibiM выпр мител ми, аккумул торную батарею , включенную параппепьно основному вьшр митегао, регул тор напр жени , регулирующий транзистор которого включен последовательно с обмоткой воабуждени  генератора, один из крайних вьюодов этой цепи соединен с плюсом допо нительного выпр мител , а другой вывод - с общим минусом энергосистемы база регулирующего транзистора соединена с выходом управл ющего транзистора, база которого через стабилитрон подключена к средней точке резистивного делител  напр жени , крайние выводы которого подключены между общим плюсом энергосистемы и общим минусом энергосистемы, а также дополнительный транзистор, эмиттерно-коллекторный пере ход Которого включен параллельно эмит- терно-коллекторному переходу регулирующего транзистора, а база соединена с од ним из замыкающих контактов кшочевого элемента самовозбуждени  с чувствитель ным органом 3. Недостатком такого устройства  ъп ет с  потер  мощности на управл ющем тран зисторе, так как он находитс  во включенном состо нии при работе системы. Цель изобретени  - повышение КПД. Поставленна  цель достигаетс  тем, что чувствительный орган ключеЕрго элемента самовозбу кдени  включен между плюсом дополнительного выпр мител  и общим плюсом энергосистемы, а второй вывод замыкающего контакта ключевого элемента соединен также с общим плюсом энергосистемы. Кроме того, ключевой элемент самовозбуждени  выполнен на электромагнитном реле, обмотка которого через дополнительно введенный токоограничивающий резистор одним выводом соединена с об щим плюсом энергосистемы, & другим выводом с пшосом дополнительного выпр мител , причем второй вывод замыкающих контактов реле- подключен к общей точке соединени  обмотки реле и токоог- рат чивающего резистора. Причем замыкающие контакты ключев го элемента самовозбуждени  выполнены на магнитодиоде, соединенном катодом с базой дополнительного транзистора. На фиг. 1 приведена полна  принципиальна  схема системы электроснабжени ; на фиг. 2 - вариант включени  ключевого эпемента самовозбуждени  с использованием магнитодиода. Регул тор напр жени  автотракторной системы электроснабжени  состоит ИЗ выходного регуго1рующего транзистора I(в частности, составного транзистора), соединенного с выводом Ш регул тора напр жени . База составного транзистора соедине- на с управл ющим транзистором 2, база которого соединена со стабилитроном 3, подключенным к средней точке резистив- ного делител  напр жени , состоит из резисторов 4 и 5. Крайние выводы резисторов включены между общими минусом и плюсом энергосистемы. Параллельно регулирующему транзистору включен дополнительный транзистор б, база которого соединена с резистором 7 и замыкающими контактами 8 ключевого элемента самовозбуждени , выполненного на электромагнитном реле. Чувствительный орган ключевого эпемента самовозбуждени , т.е. обмотка 9 реле, подключен одним выводом через то- коограничивающий резистор 10 к общему плюсу, а другим выводом - к плюсу дополнительного выпр мител  11 (клем- . ма Р регул тора напр жени ). Диод 12 (защитный диод) служит дл  гашени  ЭДС самоиндукции обмотки 13 возбуждени  генератора 14. Якорные обмотки генератора 14 соединены с дополнительным выпр мителем IIи основным выпр мителем 15, параллельно которому подключена аккумул торна  батаре  16, выводы посто нного тока которой образуют общие плюс и минус энергосистемы. Аккумул торна  батаре  16 через ключ 17 зажигани  соедин етс  с резисторным делителем регул тора напр жени . Магнитодиод 18 используют в качестве замыкающих контактов ключевого элемента самовозбуждени . Обмотка 19 магнитодиода 18 включаетс  также как и обмотка 9 электромагнитного реле. Автотракторна  система электроснабжени  работает следующим образом При замыкании ключа 17 .зажигани  подаетс  напр жение аккумул торной батареи 16 на искусственный делитель напр жени  регул тора, состо щий из резисторов 5 и 4, а также на обмотку 13 возбуждени  генератора 14 черюЬ цепочку, состо щую из резистора 10 и обмотки 9 реле. Протекание тока через обмотку 9 приводит к замыканию контактов 8. Начальный ток возбуждени  генератора обеспечиваетс  через открытые переходы транзистора 1 и додрЛИИтельного транзистора 6. Открытое состо ние регулирующего транзистора 1 обеспечиваетс  за счет протекани  базового тока. Допол нительный транзистор 6 находитс  в открытом состо нии за счет протекани  ба зового тока через токоограничиваюший резистор 10 и замкнутые контакты 8 ре ле, которые удерживаютс  в замкнутом состо нии от протекани  тока через обмотку 9 реле. Управл ющий транзистор 2 при этом закрыт, так как стабилитрон 3 находитс  в непровод щем состо нии, напр жение на нем ниже уровн  пробо . Параллельное включение транзистора 1 и 6 создает низкое падение напр жени  в цепи обмотки 13 возбуждени , тем самым значительно улучша  процесс сам возбуждени  генератора. После возбуждени , генератора потенциалы на выходе дополнительного выпр мител  и основного выпр мител  15 сравниваютс , ток через обмотку 9 реле резко спадает, и контакты 8 размыкаютс , выключа  транзистор 6. Далее регул тор работает как обычно.) Когда напр жение генератора достигает определенного предела, включаетс  стабилитрон 3 и транзистор 2, транзистор 1 при этом закрываетс , а ток обмотки возбуждени  падает и напр жение также. . Таким образом, регулируемое напр жение поддерживаетс  на определенном уровне путем переключени  закрытого и открытого состо ни  транзистора 1 при соответствующем переключении стабипитрона 3 и управл ющего транзистора 2, В качестве кгаочевого элемента самовозбуждени  целесообразно использовать герконы. Кроме того, в предлагаемом устройстве может быть использован маг- нитоуправл емь1й диод (включенный как на фиг. 2). Магнитодиод 18 включен катодом к базе дополнительного транзистора 6, а анодом - в среднюю точку соединени  обмотки 19 и резистора Ю. Работа устройства с магнитодиодом аналогична указанной. Необходимо отме тить, что резистор 10  вл етс  согласующим , и он может отсутствовать вооб - ше, т.е. обмотка реле может вкгаочатьс  между выводами + и Р . Таким образом, все элементы, обеспе чивающие надежное начальное возбуждение - транзистор 6 и обмотка 9 репе наход тс  в процессе работы регул тора напр жени  в обесточенном состо нии, и потери мощности снижаютс  до минимума . Выполнение системы энергоснабжени  в соответствии с предлагаемым изобретением позвол ет снизить потери мощности что уменьщает габариты регул тора и, следовательно, экономит материал. Кроме того, надежность устройства, а, следовательно , срок службы повыщаютс , так как все элементы подвозбуждени  работают кратковременно также при запуске системы. Формула изобретени  1.Автотракторна  система электроснабжени , содержаща  генератор,  корные обмотки которого соединены с основным и дополнительным выпр мител ми, аккумул торную батарею, включенную параллельно основному выпр мителю, регул тор напр жени , регулирующий транзистор которого включен последовательно с обмоткой возбуждени  генератора, один из выводов этой цепи соединен с плюсом дополнительного выпр мител , а другой вывод - с общим минусом энергосистемы , база регулирующего транзистора соединена с выходом управл ющего транзистора, база которого через стабилитрон подключена к средней точке резистивного делител  напр жени , крайние выво,,ы которого подключены между общим плюсом энергосистемы и общим .минусом энергосистемы, а также дополнительный транзистор, эмиттерно-коллекторный переход которого включен параллельно эмиттерно-коллекторному переходу регулирующего транзистора, а база соединена с одним из замыкающих контактов ключевого элемента самовозбуждени  с чувствительным органом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  КПД чувствительный орган ключевого элемента самовозбуждени  включен между пшюсом дополнительного выпр мител  .и общим плюсом энергосистемы , а второй вывод замыкающего контакта ключевого элемента также соединен с общим плюсом энергосистемы. 2.Система по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что ключевой элемент самовозбуждени  вьшолнен на электромагнитном реле, обмотка которого через дополнительно введенный токоограничивак щий резистор ОД.НИМ выводом соединена с общим плюсом энергосистемы, а другим выводом - с плюсом дополнительного выпр кште л , причем второй вывод замыкающих контактов реле подключен к обшей точке соединени  обмотки репе и токоограничиваюшего резистора. 3, Система по п. 1, о т п и ч а ю щ 3   с   тем, что замыкающие контакты ключевого элемента самовозбуждени  выполнены на магнитодиоде, соединенном катодом с базой дополнитегаьного транзистора . 936 8 Источники И1« ормации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 4047088, кл, 322-16, 1979.
  2. 2.Максимов Ю. И, и др. Эксплуатаци  судовых синхронных генераторов, М., Транспорт, 1969, с. 162.
  3. 3.Патент США № 4О793О6, кл. 322-28, 1979.
    и
    12
    19
    и
    Фиг.
SU802917588A 1980-04-24 1980-04-24 Автотракторна система электроснабжени SU936346A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802917588A SU936346A1 (ru) 1980-04-24 1980-04-24 Автотракторна система электроснабжени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802917588A SU936346A1 (ru) 1980-04-24 1980-04-24 Автотракторна система электроснабжени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU936346A1 true SU936346A1 (ru) 1982-06-15

Family

ID=20892919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802917588A SU936346A1 (ru) 1980-04-24 1980-04-24 Автотракторна система электроснабжени

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU936346A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU228060U1 (ru) * 2024-05-20 2024-08-14 Сергей Викторович Тимохин Устройство электроснабжения потребителей мобильной машины с двигателем внутреннего сгорания

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU228060U1 (ru) * 2024-05-20 2024-08-14 Сергей Викторович Тимохин Устройство электроснабжения потребителей мобильной машины с двигателем внутреннего сгорания
RU228061U1 (ru) * 2024-05-20 2024-08-14 Сергей Викторович Тимохин Устройство электроснабжения потребителей мобильной машины с двигателем внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4884018A (en) Device for supplying electricity at a temporary overvoltage to auxiliary circuits of an automobile
SU936346A1 (ru) Автотракторна система электроснабжени
GB2182815A (en) Inductive load switching circuit
SU1094124A1 (ru) Устройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока
GB1107286A (en) Exciter field control for dynamoelectric generators
RU2081469C1 (ru) Реле времени
SU900323A1 (ru) Устройство дл управлени электромагнитом
SU1278456A1 (ru) Устройство автоматического раздельного включени электродвигателей двухдвигательного привода очистного комбайна
SU1150750A2 (ru) Коммутатор
SU1611775A1 (ru) Дешифратор дл рельсовой цепи
SU1182631A1 (ru) Генератор импульсов
SU997213A1 (ru) Устройство дл пуска асинхронного электродвигател
SU957391A1 (ru) Устройство дл пуска асинхронного электродвигател (его варианты)
SU957390A1 (ru) Устройство дл пуска асинхронного электродвигател
SU482855A1 (ru) Устройство дл регулировани напр жени генераторов посто нного тока
US4588939A (en) Charging system for a car
SU584423A1 (ru) Устройство дл электропитани автономных объектов
SU439054A1 (ru) Регул тор напр жени дл генераторов переменного тока
SU849390A1 (ru) Формирователь импульсов управлени ТиРиСТОРАМи
SU1127061A1 (ru) Устройство дл пуска электродвигател посто нного тока
SU1181103A1 (ru) Электропривод
SU870754A2 (ru) Батарейна система зажигани
SU955420A1 (ru) Устройство дл управлени полупроводниковыми ключами
SU985907A1 (ru) Устройство дл управлени электродвигателем
SU1043334A1 (ru) Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани