SU1094124A1

SU1094124A1 - Устройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока

Info

Publication number: SU1094124A1
Application number: SU823502860A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Попивненко
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Технологический Институт Им.С.М.Кирова
Priority date: 1982-10-25
Filing date: 1982-10-25
Publication date: 1984-05-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащее подключенную к клеммам источника питани цепь из последовательно соединенных обмотки линейного контактора, кнопок Пуск и Стоп, параллельно которой через первый замыкающий контакт линейного контактора подключена цепь динамического торможени , состо ща из последовательно соединенных тормозного резистора и тиристора , к которой подключена обмотка кор электродвигател , первый конденсатор , второй замыкающий контакт и размыкающий контакт линейного контактора , включенный в цепь управл ющего электрода тиристора, а Также диод, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, в него введены второй конденсатор с последовательным резистором, а тиристор выполнен запираемым, при этом первый конденсатор и второй замыкающий контакт, соединенные параллельно , подключены к кнопке Пуск, а второй конденсатор с последова (Л тельным резистором-к кнопке Стоп через диод, катод которого подключен к общей точке кнопок Пуск и Стоп, а к аноду подключена.цепь управл ющего электрода тиристора.

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может найти применение в установках, требующих быстрой остамовки электродвигател после его отключени от источника питани , а также посто нной готовности к повторному включению двигател в процессе торможени .

Известно устройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока, содержащее диод в цепи кор , тормозной тирцстор, транзистор в цепи управлени тиристором ij Недостатками устройства вл ютс потери электроэнергии в диоде, по которому протекает ток кор в тече- ние всего времени работы электродвигател , необходимость выбирать этот диод с большим запасом по мощности, так как он должен выдерживать значительные пусковые токи электродвигател , превышающие в 8-10 раз номинальное значение тока двигател .

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс уст ройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока, содержащее подключенную к клеммам источника питани цепь из последовательно соединенных обмотки линейного контактора, кнопок Пуск и Стоп, параллельно которой через первый замыкающий контакт линейного контактора подключена цепь динамического торможени , состо ща из последовательно соединенных тормозного Ре зистора и тиристора, к которой подключена обмотка кор электродвигател , первый конденсатор, второй замыкющий контакт и размыкающий контакт линейного контактора, включенный в цепь управл ющего электрода тиристора , а также диод 2 .

Недостатком известного устройства вл етс низка надежность, обусловленна тем, что, если в процессе торможени потребуетс произвести повторноевключение двигател , то тормозной тиристор не выключитс и окажетс подключенным вместе с тормозны резистором к источнику питани , что приведет к выходу их из стро .

Целью изобретени вл етс повышение О1адежности устройства.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока, содержащее подключенную к клеммам источника питани цепь из последовательно соединенных обмотки линейного контактора, кнопок Пуск и Стоп, параллельно которой через первый замыкающий контакт линейного контактора подключена цепь динамического торможени , состо ща из последовательно соединенных тормозного резистора и тиристора ,к которой подключена обмотка кор электродвигател , первый кондедсатор, второй замыкающий контакт и размыкающий контакт линейного контактора, включеннный в цепь управл ющего электрода тиристора, а также диод, введены второй конденсатор с . последовательным розисторой, а тиристор выполнен запираемым, при этом первый конденсатор и второй замыкающий контакт, соединенные параллельно , подключены к кнопке Пуск, а второй с последовательным резисторомк кнопке Стоп, через диод, катод которого подключен к общей точке кнопок Пуск и Стоп, а к аноду подключена цепь управл ющего электрода тиристора.

На чертеже представлена схема устройства .

Устройство дл динамического торможени электродвигател посто нного тока содержит, подключенную к клеммам 1 и 2 источника питани 3 цепь из последовательно соединенных обмотки 4 линейного контактора, кнопок Пуск 5 и Стоп 6, параллельно которой через первый замыкающий контакт 7 линейного контактора подключена цепь динамического торможени , состо ща из последовательно соединенных тормозного резистора 8 и тиристора 9, к которой подключена об-л мотка кор 10 электродвигател , Устройство содержит также первый кон денсатор 11, второй замыкающий 12 и размыкающий 13 контакты линейного контактора, включенные, соответственно , параллельно первому конденсатору 11 и в цепь управл ющего электрода тиристора 9, а также диод 14.

В устройство введены второй конденсатор 15 с последовательным резистором 16, а тиристор 9 выполнен запираемым , при этом первый конденсатор 11 подключен к кнопке Пуск 5, а второй 15 - с последовательным резистором 16 - к чнопке Стоп 6, через диод 14, катод которого подключен к общей точке кнопок Пуск 5 и Стоп 6,, а к аноду подключена цепь управл ющего электрода тиристора 9.

На чертеже показан также токоограничивающий резистор 17 в цепи управл ющего электрода тиристора 9 и обмотка возбуждени 18 электродвигател .

Устройство работает следующим образом.

При подключенном к источнику питани электродвигателе обмотка 4 ли нейного контактора находитс под напр жением, его контакты 7 и 12 замкнуты,а контакт 13 разомкнут.. Конденсатор 11 разр жен через контакт 12, а конденсатор 15 разр жен

по цепи: диод 14, кнопка Стоп 6, резистор 1б. Тиристор 9 заперт.

При нажатии кнопки Стоп 6 конденсатор 15 начинает зар жатьс по цепи: клемма 1, обмотка 4, контакт 12, конденсатор 15, резистор 16, клемма 2. На обкладках конденсатора возникает разность потенциалов с указанной на чертеже пол рностью. Параметры конденсатора 15 и резистора 16 подобраны так, чтобы процесс зар да осуществл лс быстрей, чем отпадает контактор. При отпадании контактора размыкаютс контакты 7, 12 и замыкаетс контакт 13. Через управл ющий переход тиристора 9 течет отпирающий ток управлени , обусловленный разностью потенциалов на конденсаторе 15. Тиристор 9 открываетс и начинаетс процесс динамического торможени электродвигател .

Одновременно начинает зар жатьс конденсатор .11 по цепи: клемма 1, обмотка 4 линейного контактора, конденсатор 11, конденсатор 15, резистор 16, клемма 2.

При отпускании кнопки Стоп 6 конденсатор 15 разр дитс , а конденсатор 11 зар дитс до напр жени источника питани через диод 14 и кнопку Стоп 6.

Если же во врем процесса торможени понадобитс прервать этот процесс и произвести повторили пуск, то при включении кнопки Пуск 5 к переходу катод-управл ющий электрод

тиристора 9 прикладыйаетс напр же-;ние конденсатора 11 обратной пол рности , по сравнению с пол рностью конденсатора 15. При этом по управл ющему электроду течёт ток обратного направлени и тиристор 9 закрываетс , после чего срабатывает линейный , контактор и двигатель начинает ускор тьс . Конденсатор 11 разр жаетс через замкнувшийс контакт 12, а цепь управл ющего электрода окажетс разомкнутой контактом 13. Таким образом, двигатель начинает ускор тьс при обесточенной цепи динамического торможени , чем и повышаетс надежность устройства.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащее подключенную к клеммам источника питания цепь из последовательно соединенных обмотки линейного контактора, кнопок Пуск и Стоп, параллельно которой через первый замыкающий контакт линейного контактора подключена цепь динамического торможения, состоящая из последовательно соединен ных тормозного резистора и тиристора, к которой подключена обмотка якоря электродвигателя, первый конденсатор, второй замыкающий контакт и размыкающий контакт линейного контактора, включенный в цепь управляющего электрода тиристора, а также диод, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, в него введены второй конденсатор с последовательным резистором, а ти ристор выполнен запираемым, при этом первый конденсатор и второй замыкающий контакт, соединенные Параллельно, подключены к кнопке Пуск, а второй конденсатор с последовательным резистором-к кнопке Стоп через диод, катод которого подключен к общей точке кнопок Пуск и Стоп, а к аноду подключена.цепь управляющего электрода тиристора.