SU933559A1 - Мусоровоз - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к среосгвам цл  сбора мусора.

Известно устройство дл  подъема и опорожнени  контейнеров с отхоцами в кузсв мусоровоза I.

Известное устройство сложно в эксплуатации .

Известен также мусоровоз, содержащий кузов с уплотнителем и шарнирно закрепленной крышкой, расположенное сбоку на кузове загрузочное устройство, имеющее механизм захвата и опрокидывани  контейнера , взаимодействующий с его крюками и св занный с гидрсцилиндром Г.

Этот мусоровоз тоже сложен в эксплуатации .

Цель изобретени  - упрощение эксплуатации контейнера1

Достигаетс  это тем, что механизм захвата и опрокидьтани  кснтейнера выполнен в вице вертикально расположенных направл ющих с кареткой, на оси которой свобод 1о установлены рычаги и звезцо ки , взаимодействующие с цеп ми, один

конец которых св зан с горизонтально | расположенной штангой, устангфленной с возможностью перемещени  по направл ющим , а другой - крышкой кузова, причем направл ющие снабжены упорами, располр енными на юс верхней части и ВЗЕЬимодействук цими с рычагами в крайнем веркнем положении каретки.

На фиг. 1 изображен мусоровоз, виц сбоку; на (}иг. 2 - А-А 4 г. Ij на фиг. 3 - разрез &-Б фиг. 2;на фиг. 4Контейнер на загрузочном механизме мусоровоза перед опрокидыванием; на . 5вид В фиг. 4; на фиг. 6 - кштейнер, перевернутый загрузочным механизмом.

Мусоровоз представл ет собой смонтированный на шасси грузового автомобил  кузов I с гидравлическим уплотните- лем 2 и загрузочным механизмом, выполненным в виде направл юцих 3, вертикально смонтированных на правой боковой сгенке кузова 1, и поперечины 4 с закрепленной на ней осью 5, на которой свобош1о установлены труба 6 с рычагами 393 7, две звездочки 8 и два катка 9, придающие поперечине 4 функцию каретки загрузочного механизма. Через азездочки 8 перекинуты втупочно-роликовые цепи 10, несущие на нижнем конце горизонтальную штангу Не катками 12. Цепи 10, огиба  кузов 1 снизу, верхним концом прикреплены к верхней крышке 13 на кузове I, образу  гфи этом привод от гидрсцилиндра 14 по типу полиспаста. Гидроцилиндр 14, штрк 15 которого жестко соединен с поперечиной 4, при помощи шарнира 16 соединен с кузовом 1. Рычаги 7. посредством трубы 6 жестко св заны со звездочками 8. Спаренные трубой 6 рычаги 7 снабже ны вьютупами 17, обеспечивающими угло вое расположение их к вертикали в нерабочем положении за счет опирани  на погюреыину 4. Крышка 13 шарнирно закреплена на кузове 1 и в открытом положени секторами 18 етшраетс  на кузов 1. Сбор мусора и т.п. отходов производ т в колесные контейнеры 19, каждый из которых имеет сверху зацепы 20 дл  захвата его концами рычагсй 7, боковые ролики 21 дл  перемещени  по внешней поверхности направл ющих 3 и передний борговой зацеп 22 под горизонтальную штангу II. На верхней части направл кхций: 3 каретки имеютс  упоры 23 дл  ограничени  углового поворота рычагов 7 вверх сш- местно с контейнером 19 при опрокидывании послеш1его. Мусоровоз работает слэдуюшим образом . Перец загрузкой кузсеа I гидравлический уплотнитель 2 устанавливают в исходное положение. После этого колесный контейнер 19 подкатывают и ввод т между направл ющими 3, причем передний бортовой зацеп 22 контейнера 19 pacntvлагаетс  вьпле штанги II. Затем включают гидроцил1Шцр 14 и его шток 15 перемещает вверх поперещ1ну 4. При этом цепна  щтонга также перемещаетс  по направл ющей вверх до захвата ею груженного контейнера 19 за бортовой зацеп 22 При дальнейшем перемещении поперечины 4 вверх штанга 11 остаетс  на месте, так как контейнер 19 груженный, а цепи 10 выт гиваютс  и отрьюают при этом Крышку 13 HQ кузове 1. После полного открыти  Крышка 13 становитс  секторами 18 на упор верхней части кузова 1, в результате чего начинаетс  авшкение вверх штанги 11с контейнером 19, боковые ролики 21 ко9 торого взаимодействуют с внешней cTopt ной направл ющих 3. В этом случае оп- рокидьюающий ктомент уравнсйешиваетс  катками 12 штанги 11 и роликами 21 контейнера 19. При подьеме контейнера 19 рьгчаги 7,соприкаса5К;ь сначала с его боковыми бортамц затем скольз  по их поверхности и устанавлива  при этом горизонтально, вход т в его боковые зацепы 2О, При этом контейнер 19 надежно фиксируетс  в четырех точках (в двух точках - рычагами 7, а в двух других точках совместно со штангой 11 и выступами 17 рычагов 7). При дальнейшем перемещенют поперечины 4 вверх цепна  штанга 11, возцей .ству  на рычаги 7 через передний .бортовой зацеп 22, поворачивает контейнер 19 вокруг оси 5, производ  его опрокидывание . При этом штанга 11 ложитс  во; впадины звездочек 8 и поворачиваетс  вместе р ними. После опрокидывани  контейнера 19, содержимое которого высыпаетс  в кузов 1, а установки рычагов 7 на кузовные упоры 23 движение поперечины 4-прекращаетс . Затем включают гидроцилиндр 14 на перемещение поперечины 4 вниз и рычаги 7 поворачивают пустой контейнер 19 в обратное положение. При движении поперечины 4 вниз с контейнером 19 сна чала выход т ив зацепов 20 рычаги 7, потом кштейнер 19 касаетс  полотна загрузочной площадки, закрываетс  крьплка 13 и штанга 11 опускаетс  ниже зацепа 22 контейнера 19. Только 1тосле этого откатывают пустой контейнер 19. Затем загружаютс  в кузов 1 следующие контейнеры. После наполнени  передней части кузова 1 отходами, включают в работу уплотнитель 2, подава  отходы в заднюю часть кузова 1. Описанный процесс наполнени  кузова 1 отходами повтор етс  цо полной его загрузки. После этого мусоровоз увозит отхоаы к пункту утилизации. Скорость перемещеш   контейнера 19 в два раза больше скорости поперечины 4 н ход штока 15 гидроцишпшра 14 ранен половине пути выт гивани  цепей 10, который идет на перемещение штанги с контейнером 19 и открывание крышки 13. Даш1ый мусоровоз по сравнению с аналогами позвол ет посредством единствен1НОГО Ги-дршил1шдра последовательно производить: открывание крышки кузова, захват, подьем и переворог наполненного контейнера пере ворог и опускание пусгого кшгейHepaj закрывание крышки. Эксплуагаци  его при эгом упропаетс . Ф ормулаизобретени  Мусоровоз, соаержаший кузов с уп огнигелем и шарнирно закрепленной Крышкой расположенное сбоку на кузове ное усгройсгво, имеющее механизм захв га и опрскиаывани  контейнера, взаимо оействуюишй с его кркжами и св занный с гиароцишнаром, отлнчающи с   гем,что, с целью упрощени  его aicсплуатации , механизм захвата и опрокиаывани  контейнере выполнен в виое вертикально располож гаых HanpaBnsnouuoc с карегкой на оси которой свобооно установлены рычаги и звезаочки, взаимодействую юшие с цеп ми, ооин конец которых зан с горизонтально расположенной шган- . гой устан(пленной с возможностью перемещени  по направл ющим, а аругой - с крышкой кузова, причем направл ющие снабжены упорами, расположенными на их верешей части и взаимооействуюиигми с рычагами в крайнем положенин каретки. Источники информации, прин тые во внимание экспертизе 1.Патент США М« ЗО01655, кл. 214-302, 1961. 2.Авторское СЁИр&тельство СССР М 586О43, кл. В 65 3/О4, 1974.

23 . 18 iO i

CD

Т

м

у

.

л

Фиг.2.

AL

LL

/

г

/

Claims (1)

1. Мусоровоз, содержащий кузов с уплотнителем и шарнирно закрепленной крышкой, расположенное сбоку на кузове за груз оч- 15 ное устройство, имеющее механизм захвата и опрокидывания контейнера, взаимодействующий с его крюками и связанный с гидроцишндром, отличающийс я тем,’что, с целью упрощения его эй- то сплуатации, механизм захвата и опрокидывания контейнера выполнен в виде вертикально расположенных направляющих с кареткой на оси которой свободно установ5 лены рычаги и звездочки, взаимодействующие с цепями, один конец которых связан с горизонтально расположенной штангой установленной с возможностью перемещения по направляющим, а другой - с крышкой кузова, причем направляющие снабжены упорами, расположенными на их верхней части и взаимодействующими с рычагами в крайнем верхнем положении каретки.