SU933510A1 - Truck tractor pneumatic brake drive - Google Patents
Truck tractor pneumatic brake drive Download PDFInfo
- Publication number
- SU933510A1 SU933510A1 SU802993162A SU2993162A SU933510A1 SU 933510 A1 SU933510 A1 SU 933510A1 SU 802993162 A SU802993162 A SU 802993162A SU 2993162 A SU2993162 A SU 2993162A SU 933510 A1 SU933510 A1 SU 933510A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- trailer
- braking system
- spare
- compressed air
- Prior art date
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , а именно к тормозньам системам т гача. The invention relates to the field of transport engineering, namely to braking systems and machining systems.
Известен пневматический тормозной привод т гача, содержащий подключенные к источнику давлени через двойной и тройной защитные клапаны первый и Второй контуры основной тормозной системы, контур запасной и сто ночной тормозной системы с пружинными энергоаккумул торами, контур аварийного растормаживани пружинных энергоаккумул торов т гача , клапан управлени тормозной системой прицепа по однопроводному нриводу , клапан управлени тормозной системой прицепа по двухпроводному приводу, ускорительный и одинарный защитный клапаны, разобщительные краны и соединительные головки 1.)Known pneumatic brake actuator, containing the first and second circuits of the main brake system connected to the pressure source through double and triple safety valves, reserve and standby circuit with spring energy accumulators, emergency release circuit of power spring accumulators, brake control valve single-wire trailer drive system, two-wire drive trailer brake control valve, accelerator and single safety valves, p zobschitelnye valves and coupling heads 1)
Однако в таком приводе при торможении т гача с помощью запасной тормозной системы прицеп затормаживаетс рабочей тормозной системой. В -этом случае не обеспечиваетс синхронное торможение т гача и прицепа и в случае неисправности рабочей тормозной системы прицепа дальнейша эксплуатаци транспортного средства небезопасна из-за 6тсутстви управлени запасной тормозной системой прицепа.However, in such a drive, when braking with a spare brake system, the trailer is braked by the operating brake system. In this case, synchronous braking of the tractor and the trailer is not ensured, and in the event of a failure of the working brake system of the trailer, further operation of the vehicle is unsafe due to the lack of control of the spare braking system of the trailer.
Цель изобретени - обеспечение одновременного управлени и синхронности срабатывани згшасной тормозной систеим т гача и прицепа.The purpose of the invention is to provide simultaneous control and synchronism of actuation of the emergency brake system and trailer.
Цель достигаетс тем, что привод снабжен трехходовым краном, установленным за одинарным згицитным кла10 паном, и дополнительным одинарньт защитным клапаном с обратным потоком, соединенным с трехходовым краном и магистралью, св зывающей ускорительный клапан с пружинными энерго15 аккумул торами.The goal is achieved by the fact that the drive is equipped with a three-way valve installed behind a single clamp valve and an additional single backflow preventer connected to a three-way valve and a line connecting the accelerator valve with spring energy batteries.
На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода. т гача.The drawing shows a diagram of an air brake actuator. t gacha.
Схема привода т гача содержит Driving scheme t gacha contains
20 питающую часть 1, двойной защитный клапан 2, тройной защитный клапан 3, двухсекционный то1 озной кран 4, первый контур 5 рабочей тормозной системы, второй контур 6 рабочей 20 supply part 1, double protective valve 2, triple protective valve 3, two-section electric valve 4, the first circuit 5 of the working brake system, the second circuit 6 of the working
25 тормозной системы, контур 7 запасной и сто ночной тормозной системы, пружинные энергоаккумул торы 8, контур 9 аварийного растормаживани пружинных энергоаккумул торов т гача, 25 braking systems, circuit 7 spare and one-night braking systems, spring energy accumulators 8, circuit 9 emergency release of spring energy accumulators,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802993162A SU933510A1 (en) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Truck tractor pneumatic brake drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802993162A SU933510A1 (en) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Truck tractor pneumatic brake drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU933510A1 true SU933510A1 (en) | 1982-06-07 |
Family
ID=20921966
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802993162A SU933510A1 (en) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Truck tractor pneumatic brake drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU933510A1 (en) |
-
1980
- 1980-08-22 SU SU802993162A patent/SU933510A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20210354672A1 (en) | Brake system having two independent control units and method for controlling same | |
US7029076B2 (en) | Integrated train electrical and pneumatic brakes | |
JP2753457B2 (en) | Pneumatic / electro-pneumatic brake control device for railway vehicles | |
CN109353369B (en) | Rail vehicle rescue braking system and control method | |
CN204870981U (en) | Automatically controlled braking system of EBS gas braking | |
CN110723128B (en) | Emergency braking expansion device for urban rail vehicle | |
CN114368372B (en) | Braking system and trolley bus | |
WO2021097970A1 (en) | Emergency brake control device, emergency brake system, and rail vehicle | |
CN110588725A (en) | Double-break multi-redundancy control circuit for traction emergency command | |
CN111942423B (en) | Parking brake control system, control method and vehicle | |
CN114454858B (en) | Train relieving control system and control method | |
CA2204323C (en) | Release assuring arrangement for combined electro-pneumatic/automatic pneumatic brake | |
CN101186206A (en) | Automatic and manual electric emergency brake safety protecting device for vehicle brake invalidation | |
SU933510A1 (en) | Truck tractor pneumatic brake drive | |
CN219487439U (en) | Remote release control system for air brake of railway vehicle | |
CN216359959U (en) | Half-power rail vehicle moving shaft braking interlocking control device | |
CN111775999B (en) | Train pipe quantitative pressure reduction control system and method | |
KR20100090228A (en) | Method for recuing a train using tcms | |
CN212447475U (en) | Control device for electro-pneumatic braking and braking control system | |
US2820677A (en) | Fluid pressure brake apparatus with safety control feature | |
CN217347770U (en) | Brake gas circuit of track towed vehicle controlled by solenoid valve and track towed vehicle | |
JP2555206B2 (en) | Vehicle parking brake system | |
RU196944U1 (en) | DRIVER CRANE | |
SU988615A2 (en) | Trailer brake pneumatic drive | |
CN108162937B (en) | Pneumatic energy supplementing system of hybrid electric vehicle |