SU931893A1 - Гидросистема дл установки рабочего органа дорожной машины - Google Patents

Description

(54) ГИДРОСИСТЕМА ДЛЯ УСТАНОВКИ РАБОЧЕГО ОРГАНА ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

I

Изобретение относитс  к гидросистему рабочих органов машин, предназначенных дл  удалени  льда и снега с дорожиых покрытий, преимущественно аэродромов, снабженных рабочим органом, который необходимо переводить из рабочего положени  в транспортное и наоборот поворотом руко ти : в .вертикальной плоскости на угол 6orfee 90°.

Известна гидросистича дл  установки рабочего органа дорожной машины, содержаща  емкость дл  масла, гшфона- . сое, гидрораспределитель базового щао си, гидроцилиндры поворота стрелы, кулачковь1й механизм, воздействующий на золотники гидрораспре делител -, дроссель ную шайбу, напорные и сливные магист рали tl3 .

Стрела переходит через верхнюю мертвую точку в результате смещ.ени  осей вращени  гидроцилиндров относительно оси вращени  стрелы. Переключение подачи рабочей жидкости из штоковых по лостей в поршневые в момент перехода

стрелы через мертвые точки происходит воздействием кулачков на золотники гидрораспределител .

При переходе через верхнюю мертвую точку все элементы конструкции воспринимают дополнительно динамические наг- рузки.

Недостатке известной гидросистемы перевода рабочего органа  вл етс  сложность кинематической схемы, отсутствие

10 плавности и равномерности перевода стрелы через верхнюю мертвую точку (аналогично погрузчику ПЛ-1), наличие кулачкового механизма воздействующего на золотники гидрораспределитеп .

15

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигает юму результату  вл етс  гидросистема дл  установки рабочего органа дорожной машины , содержаща  гидронасос, св занные

Claims (2)

1. 20 с ним напорными и сливными гидролини ми предохранительн{ -разгрузочный клапан, гидрораспределитель, силовые цилиндры и гидрозамки силовых цилиндров 2j. 39 Недостаток данной гидросистемь заключаетс  в том, что плавное опускание штока возможно без перехЬда штока через мертвую точку, что вызывает уоложнеше конструкции устройства, првь1шение ее металлоемкости дл  обеспечени  перехода рабочего органа на штоке через мёртвую; точку. Цель изобретени  - расширение функ- . циональных возможностей путем обеспечени  реверсивного перевода штоков силовых цилиндров через мертвую точку в течение одного хода штоков. Указанна  цель достигаетс  тем, что она-снабжена регулирующим клапаном, установленным на сливной гидролинии гидрораспределителей, а напорна  гидро лини  этого клапана подключена к .напорной магистрали между гийрораспреде лителем и гидронасосом. На фиг. 1 изображена машина, общий вид; на фиг. 2 -. гидравлическа  принципиальна  схема машины. Гидросистема состоит из масл ного бака 1, гидронасоса 2, предохранителе но-разгрузочного клапана 3, гидрораспределител  4, силовых цилиндров 5, регулируемого клапана 6 с пружиной 7 и дросселем 8, гидрозамков 9, напорны 10, 11 и 12 и сливных 13, 14 и 15 трубопроводов.D Гидросистема работает следующим образом. При нейтральном положении гидрораспределител  .4, рабоча  жидкость, нагнетаема  насосом 2, через предохранительно-разгрузочный клапан 3 сливает с  в масл ный бак 1. При переключении гидрораспределител 4 в одно из рабочих положений закрыва с  предохранительно-разгрузочный клапан 3, рабоча  зкидкость, нагнетаема  насосом 2, через гидрораспределитель поступает в одну из полостей силовых цилиндров 5, Одновременно рабоча  жидкость под давлением по трубопроводу 1О поступает к клапану 6. При работе гидросистемы в режиме Подъем руко тки 16 с установленнЬ1М . на ней турбореактивным двигателей рабоча  жидкость, поступающа  к клапану 6, сжимает пружину 7, переключает золотник клапана 6 и рабоча  жидкость 3 свободно проходит через этот клапаН вг массивный бак 1.. При достижении руко ти 16 верхней мертвой точки система пе еходит работать в режим Опускание руко ти под действием сил веса давление в iiaгорных магистрал х 10, 11 и 12 уменьшаетс , пружина переключает золотник клапана 6, перекрыва  свободный троход рабочей жидкости на слИв. В этот момент рабоча  жидкость поступает (На слив через дроссель 8, что обеспечивает равномерную скорость движени  руко тки. I Гидронасос в это воем  частично разгружен , так как работает в режиме сопровождени  опускани , предотвраща  разрыв потока рабочей жидкости в гидросистеме .. Использование предлагаемой гидросистемы позвол ет повысить надежность и . долговечность машины. При: этом повышаетс  эффективность использовани  мощности гидронасоса. Формула изобретени . Гидросистема дл  установки рабочего органа дорожной машины, содержаща  гидронасос, св занные с ним напорными и сливными гидролини ми предохранител : но-разгрузочный клапан, гидрораспределитепь , силовые цилиндры и их гидрозамки , отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  реверси&ного перевода штоков силовых цилиндров через мертвую точку при действии на них знакопеременной нагрузки в течение одного хода штоков, она снабжена регулирующим клапаном, установленным на сливной гидролинии гидрораспределителей, а напорна  гидролини  этого клапана подключена к напорной магистрали между гидрораспределителем и гидронасосом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Лесна  промышленность, 1971, № 11..с. 11.
2. 2. Васильчешсо В.А., Беркович Т. М. ГшфавлИческиЙ привод строительных и дорожных машин. М., Стройиздат, 1978, с. 152-155 (прототип).

   №