Изобретение относитс к оборудова нию дл намотки длинномерного материала , а именно к устройствам дл регулировани нат жени длинномерного материала. Известно устройство дл регулировани нат жени длинномерного материала , содержащее направитель матери ала, установленный на оси тормозной диск, упор, св занный с тормозным диском посредством пружины, один конец которой закреплен на тормозном диске, а другой - на упоре, средство дл осевого перемещени тормозного диска и средство дл прижима материала к направителю ГП. Недостатком известного устройства вл етс сложность его конструкции. Цель изобретени - упрощение кон струкции. Поставленна цель достигаетс тем что в устройстве дл регулировани нат жени длинномерного материала, содержащем направитель материала, ус тановленный на оси тормозной диск, упор, св занный с тормозным диском посредством пружины, один конец которой закреплен на тормозном диске, а другой - на упоре, средство дл осевого перемещени тормозного диска и средство дл прижима материала к направителю, направитель материала выполнен в виде свободно установленного на оси тормозного диска ролика, св занного с последним посредством фрикционных накладок, а средство дл осевого перемещени тормозного диска выполнено в виде винтовой пары, гайка которой жестко св зана с тормозным диском, а винт закреплен на оси последнего. При этом средство дл прижати материала к направителю выполнено в виде подпружиненного ролика. На фиг. 1 изображена кинематическа схема устройства; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. 39 Устройство выполнено в виде бобины (не показана с навиваемой лентой 1, котора поступает на направитель материала, выполненный в виде ролика 2 с фрикционной накладкой, и поджата к их поверхност м нажимными роликами 3. Далее лента 1 идет нанат жной ролик, с которого поступает на навивочную оправку 5. На валу 6 направл ющего ролика 2 закреплен винт 7 с установленным на нем тормозным диском 8, ступица которого выполнена в виде гайки, а на торцовой поверхности диска 8 закреплена фрикционна накладка 9. На шпонке 10 вала 6 установлен плавающий упор 11, поджатый к тормозному диску 8 пружиной 12. Между диском 8 и упором 11 установлена пружина 13, один конец которой закреплен на диске 8, а второй - на упоре 11. Устройство работает следующим образом . При вращении оправки 5 и навивке на нее ленты 1 в процессе перехода ленты с короткой стороны оправки на длинную (и наоборот) измен етс величина т нущего усили и скорости подами ленты 1, проскальзывание которой на направл ющих роликах 2 исключаетс поджимными роликами З.При циклическом возрастании скорости подачи ленты и соответственно вращени направл ющих роликов 2 возрастае тормозной момент, воздействием которого через фрикционный элемент 9 тор мозной диск 8 поворачиваетс . При этом тормозной диск 8, наворачива сь по резьбе гайки 7, отходит от торцовой поверхности ролика 2, снижа величину фрикционного сцеплени элемента 9 с торцовой поверхностью ролика 2, восстанавлива таким образом заданную величину нат жени ленты 1 , пружина 13 при этом закручиваетс . При падении величины нат жени ленты 1 ниже заданного уровн под действие крут щего усили пружины 13 тормозной диск 8 поворачиваетс и, поступательно выдвига сь по резьбе гайки 7 в сторону торца ролика 2, увеличивает усилие поджима фрикционного элемента 9, автоматически восстанавлива таким образом величину заданного усили торможени ролика 2 и, соответственно , нат жени ленты 1. Применение предлагаемого устройства позволит упростить конструкцию устройства. Формула изобретени 1. Устройство дл регулировани нат жени длинномерного материала, содержащее направитель материала, установленный на оси тормозной диск, упор, св занный с тормозным диском посредством пружины, один конец которой закреплен на тормозном диске, а другой - на упоре, средство дл осевого перемещени тормозного диска и средство дл прижима материала к направителю, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, направитель материала, выполнен в виде свободно установленного на оси тормозного диска ролика, св занного с последним посредством фрикционных накладок, а средство дл осевого перемещени тормозного диска выполнено в виде винтовой пары, гайка которой жестко св зана с тормозным диском, а винт закреплен на оси последнего.