Claims (2)
Поставленна цель достигаетс тем, что в система выработки топлива, содержащей расходный, дополнительный баки с подкачивающим и перекачивающим насосами, гидравлическую сеть управлени исполнительным механизмом на трубопроводе перекачки, струйный индикатор уровн топлива, линию командного давлени , подключенную к всасывающей полости струйного индикатора , выполненного в виде струйного насоса, сопло которого подключе но к гидравлической сети управлени , а выходной конец камеры смешени струйного установлен в надтопливном гуространстве бака выше максимально возможного уровн при размещении вхо ного патрубка и камеры смещени в ра ных баках, а входной патрубок всасывааощей полости сообщен с баком в мес те контрол наличи топлива, оборудован ограничителем расхода и ,расположен ниже выходного отверсти его камеры смешени на величину,равную заданной амплитуде колебани уро н топлива в баке, лини командного давлени сообщена с всасывающей полостью струйного насоса через его сопло, перед которым, до места подключени этой линии, установлен огр ничитель расхода. Кроме того, лини командного дав лени от наджидкостного индикатора и лини давлени от предсоплового участка индикатора верхнего уровн одной емкости подключены к разделен ным подвижной стенкой рабочим камерам исполнительного механизма переливного клапана на трубе лодачи жидкости из другой емкости. На чертеже представлена система подачи жидкости. Система подачи жидкости состоит .из расходной емкости 1 и дополнител ных емкостей 2 и 3- В расходной емкости 1 установлен электроприводной насос k, соединенный трубопроводом 5 с дополнительным насосом 6, и далее по трубопроводу 7 к потребителю В дополнительных емкост х 2 и 3 уст новлены гидроприводные насосы 8 и 9 соединенные с расходной емкостью 1 через обратные клапаны 10, 11 и тру бопровод 12 с обратным клапаном 13По трубопроводу 1 через управл ющий клапан 15 с золотником 16, пружиной 17, трубкам 18 и 19 приводное топливо подаетс к насосам 8 и 9Подвесна емкость 20 трубой 21 соединена с расходной емкостью 1 через переливной клапан 22, которой управ л ет исполнительный механизм 23 с разделительной подвижной стенкой 2, котора штоком 25 соединена с переливным клапаном 22, подпружиненным пружиной 26. Разделительна подвижна стенка 2k подпружинена пружиной 27 и делит исполнительный механизм на две полости 28 и 29. Дл обеспечени пор дка выработки служат индикаторы - струйные насосы 30-32, имеющие соответственно камеры смешени 33 - 35, сопла 36 - 38, всасывающие полости 39 . Всасывающа полость индикатора 30 имеет ограничитель расхода k2. Жидкость к соплам индикаторов подаетс по трубопроводу гидравлической сети управлени «З с расположенными на ней ограничител ми расходов k и kS, за которыми образуютс предсопловые участки 6 и 7 соединенные соответственно лини ми командного давлени 48 и 9 с управл ющим клапаном 15 и исполнительным механизмом 23. Всасыва рща полость соединена линией командного давлени 50 с исполнительным механизмом 23 и далее через жиклер 51 линией командного давлени 52 с трубопроводом 21. Емкость 1 соединена с емкостью 2 отверстием 53, а емкость 2 с емкостью 3 отверстием 5. Всасывающа полость 1 соединена с емкостью 1 через ограничитель расхода 55. Переливной клапан 22 рассчитан таким образом, что открываетс только в том случае, если в полости 29 будет разр жение, а в полости 28 избыточное давление, которое создаетс в предсопловом участке k7 после срыва в работе струйного индикатора 32. Система работает следующим образом . Топливо в расходную емкость 1, емкости 2 и 3 заливаетс по уровень А. После включени насосов и 6 топливо из расходной емкости 1 начинает подаватьс к потребителю и по гидравлической сети управлени 3 к. индикаторам - струйным насосам 30, 31 и 32. Струйные насосы 30 и 32 начнут создавать разр жение в полост х 39 и ,4l. Струйный насос 31 начинает создавать разр жение после того, как будет подано давление воздуха от источника в подвижную емкость 20 и жидкость по лини м командного давлени 52 и 50 начнет поступать во всасывающую полость ЦО индикатора 31 и заполнит камеру смешени ЗА. Под дей ствием пружины 27 шток 25 с клапаном 22 закрывает выходное ртверстие трубы 2 1 . При понижении уровн жидкое .ти ниже уровн жиклера 55 струйного насоса 32 произойдет срыв работы насоса и давление в предсопловом участкэ 47, трубке командного давлени tS и в полости 28 повыситс , раз делительна подвижна стенка 24, прео долева силу пружины 27, отведет што 25 вправо и начнетс выработка жидкости из емкости 20, После окончани выработки жидкости из емкости 20 в линии командного давлени 52 и 50 и во всасывающую полость 40 Попадает воздух, произойдет срыв работы насоса 31 и разр жение в полостн 40,командно линии 50 и в полости 29 пропадет. Под действием пружины 27 подвижна стенка 24 передвинет шток 25 влево и перекроет клапаном 22 трубу 21. Поступление воздуха из емкости 20 после выработки жидкости прекратитс . Если же темп выработки жидкости из . емкости 20 будет выше, чем темп выт работки из расходной емкости 1 и жидкость достигнет уровн среза камеры смешени 35 струйного насоса 32 давление в предсопловом участке 47. Трубке командного давлени 49 и в полости 28 упадет, тогда подвижна , стенка 24 передвинет шток 25 и клапан 22 влево и выработка жидкости из емкости 20 прекратитс . Из емкости 3 жидкость вырабатываетс следующим образом. Приводна жидкость по трубе 14 через управл ющий клапан 15, золотник 16 которого находитс под действием пружины 17 в нижнем положении, попадает в насос 9 и приводит его во вращение. Жидкость по трубе 12 через обратные клапаны 11 и 13 попадает в расходную емкость 1. Когда жидкость в емкости 3 достигнет уровн жиклера 42, произойдет срыв работы струйного Э 56 насоса - индикатора 30, вследствие чего увеличитс давление в предсопловом участке 46 трубке командного давлени 48 и под золотником 1б, который перейдет в верхнее положение, перекрыва доступ приводной жидкости к насосу 9 и открыва доступ той же жидкости к насосу 8, после чего происходит выработка жидкости из емкости 2 через обратные клапаны 10 и 13 по трубопроводу 12 в расходную емкость 1; Таким образом, сообщение линии командного давлени с всасывающей полостью струйного насоса через его сопло , перед которым до места подключени этой линии установлен ограничитель расхода, позвол ет расширить область применени системы. Формула изобретени 1.Система выработки топлива на летательном аппарате по авт.св. № 818963, отличающа с тем, что, с целью расширени области применени , лини командного давлени сообщена с всасывающей полостью струйного насоса.через его сопло, перед которым до места подключени этой линии установлен ограничитель расхода. The goal is achieved by the fact that, in a fuel generation system containing a consumable, additional tanks with booster and transfer pumps, a hydraulic network for controlling the actuator on the transfer pipeline, a jet indicator of the fuel level, a command pressure line connected to the suction cavity of the jet indicator made in the form jet pump, the nozzle of which is connected to the hydraulic control network, and the output end of the jet mixing chamber is installed in the super-fuel city the tank is above the maximum possible level when the inlet pipe and the displacement chamber are placed in the tanks, and the inlet of the suction cavity communicates with the tank during the monitoring of fuel availability, equipped with a flow limiter and is located below the outlet of its mixing chamber a given amplitude of fuel level fluctuations in the tank, the command pressure line communicates with the suction cavity of the jet pump through its nozzle, in front of which, to the point where this line is connected, a flow limiter is installed. In addition, the command pressure line from the supra-fluid indicator and the pressure line from the pre-nozzle section of the upper level indicator of one tank are connected to working chambers separated by a movable wall of the overflow valve actuator on the liquid side pipe from another tank. The drawing shows the fluid supply system. The fluid supply system consists of a supply tank 1 and additional tanks 2 and 3- In the supply tank 1, an electric drive pump k is installed, connected by pipeline 5 with an additional pump 6, and further along pipeline 7 to the consumer In additional tanks 2 and 3 are installed hydraulically driven pumps 8 and 9 connected to the supply tank 1 through check valves 10, 11 and pipe 12 with a check valve 13 Through pipe 1 through a control valve 15 with a spool 16, spring 17, pipes 18 and 19 drive fuel is supplied to pumps 8 and 9 The tank 20 is connected to the supply tank 1 via the overflow valve 22, which is controlled by the actuator 23 with a dividing movable wall 2, which is connected to the overflow valve 22, spring-loaded spring 26 by the separating movable wall 2. The separating movable wall 2k is spring-loaded a mechanism for two cavities 28 and 29. To ensure the order of development, there are indicators — jet pumps 30-32, having respectively mixing chambers 33–35, nozzles 36–38, and suction cavities 39. The suction cavity of the indicator 30 has a flow limiter k2. The liquid to the indicator nozzles is supplied through the hydraulic control network pipeline 3, with cost limits k and ks located on it, behind which pre-nozzle sections 6 and 7 are connected, respectively, by command pressure lines 48 and 9, with control valve 15 and actuator 23. The suction cavity is connected by the command pressure line 50 to the actuator 23 and then through the jet 51 by the command pressure line 52 to the pipe 21. The tank 1 is connected to the tank 2 by the hole 53, and the tank 2 by the tank 3 from version 5. The suction cavity 1 is connected to the tank 1 through the flow limiter 55. The overflow valve 22 is designed in such a way that it opens only if there is discharge in the cavity 29, and in the cavity 28 an overpressure that is created in the pre-nozzle area k7 after the breakdown in the operation of the jet indicator 32. The system works as follows. The fuel into the supply tank 1, the tank 2 and 3 is poured over level A. After the pumps are turned on and 6, the fuel from the supply tank 1 begins to be supplied to the consumer and through the hydraulic control network of 3 k. The indicators are jet pumps 30, 31 and 32. Jet pumps 30 and 32 will begin to create a discharge in cavity 39 and 4l. The jet pump 31 begins to create a discharge after the air pressure from the source is supplied to the moving tank 20 and the liquid along the command pressure lines 52 and 50 begins to flow into the suction cavity of the central indicator 31 and fills the mixing chamber. Under the action of the spring 27, the rod 25 with the valve 22 closes the outlet hole of the pipe 2 1. When the liquid level drops below the jet nozzle 55 level of the jet pump 32, the pump will fail and the pressure in the pre-nozzle section 47, the command pressure tube tS and in the cavity 28 will increase, the separation wall of the spring 27 will deflate 25 to the right and the production of fluid from the tank 20 begins. After the completion of the production of fluid from the tank 20 in the command pressure line 52 and 50 and into the suction cavity 40 Air enters, the pump 31 is disrupted and the cavity 40 is discharged, the command line 50 and in the cavity 29 disappears . Under the action of the spring 27, the movable wall 24 will move the rod 25 to the left and close the valve 22 to the pipe 21. The air supply from the tank 20 after the production of liquid will stop. If the rate of production of fluid from. the container 20 will be higher than the discharge rate from the supply tank 1 and the liquid will reach the cutoff level of the mixing chamber 35 of the jet pump 32, the pressure in the pre-nozzle section 47. The command pressure tube 49 and in the cavity 28 will fall, then the wall 24 will move the rod 25 and the valve 22 to the left and the production of liquid from the container 20 will cease. From the container 3, the liquid is produced as follows. The drive fluid through the pipe 14 through the control valve 15, the spool 16 of which is under the action of the spring 17 in the lower position, enters the pump 9 and causes it to rotate. Fluid through pipe 12 through check valves 11 and 13 enters the supply tank 1. When the liquid in tank 3 reaches the level of the jet 42, a jet E 56 pump indicator 30 will fail, resulting in an increase in pressure in the pre-nozzle section 46 of the command pressure tube 48 and under the spool 1b, which goes into the upper position, blocking the access of the driven fluid to the pump 9 and opening the access of the same fluid to the pump 8, after which the liquid from the tank 2 through the check valves 10 and 13 through the pipeline 12 to the flowrate occurs its capacity is 1; Thus, the communication of the command pressure line with the suction cavity of the jet pump through its nozzle, in front of which a flow limiter is installed up to the point where this line is connected, allows the system to be expanded. Claim 1. Fuels production system on an aircraft according to auth. 818963, characterized in that, in order to expand the scope of application, the command pressure line is in communication with the suction cavity of the jet pump.
2.Система по п.1, о т л и чающа с тем, что, лини командного давлени от наджидкостного индикатора и лини давлени от предсоплового участка индикатора верхнего уровн одной емкости подключены к разделенным подвижной стенкой рабочим камерам исполнительного механизма переливного клапана на трубе подачи жидКОСТИ из другой емкости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 818963 по за вке 2149329/23, кл. В 64 D 37/20, 1975 (прототип).2. The system according to claim 1, that is, that the command pressure line from the over-liquid indicator and the pressure line from the pre-nozzle section of the upper level indicator of one tank are connected to the working chambers of the overflow valve actuator on the liquid supply pipe from another tank. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 818963 according to Application No. 2149329/23, cl. B 64 D 37/20, 1975 (prototype).