Изобретение относитс к промьишен ному транспорту, а именно к роликам, и может быть использовано в перегружател х пиломатериала. Известны ролики рапьганга в пере гружателе пиломатериалов, содержащие вал, приводной корпус, несуща поверхность которого выполнена в вид вальцов, свободно установленных на ос х, расположенных под скревщвакши с углом к геометрической оси роли- ка-И прижимное приспособление, свободно установленное на валу с возмож ностью взаимодействи с внутренней повер5у1остью вальцов fJОднако при одновременной транспор тировке нескольких грузов (досок), идущих с отставанием друг от друга, сброс их происходит тотчас после достижени упора передним грузом, поскольку все грузы расположены на одних и тех лее вальцах, а эти вальцы начинают проворачиватьс на своих ос х, как только первый груз достигнет упора. В результате этого часть грузов (отстанмдих) сбрасываетс преждевременно , что приводит к их кострению и образованию завалов, дп лик;видации которых требуетс прим енение |)учного труда. Работа всего технологического потока (лесопильного) может быть нарушена, что вызывает простой оборудовани и снижение его производительности . При сбросе |сосо расположенных грузов их перекос сохран етс (или уменьшаетс незначительно), что также снижает эффективность работы из-за возможности образовани завалов.и кострени . Цель изобретени - повьшение эффективности работы при сбрасывании с рольганга нескольких грузов, идущих с отставанием один от другого, а также выравнивание косо расположенных грузов к моменту их сброса с рольганга. 39 Дос-гигаетс эта цель тем, что валыи 1 выполнены в зиде системы дис ков, а прижимное npHcnoco6jiehme в виде р да элементов, каждый из которых установлен с возможностью взаимодействи с дисками, расположенными в одном поперечном сечении ролика. Кроме того, угол между ос ми дис ков и осью ролика выполнен переменным , уменьшающимс в направлении сброса груза. На фиг. 1 изображен перегрухштель пиломатериалов с предлагаемым роликом рольганга, вид сверху, на фиг. 2 - общий вид ролика рольга га. Ролик содержит вал 1 и корпус , состо ний из торцовых дисков 2 и 3, к которым прикреплены своими концами оси 4, выполнекиые в виде ломаны рычагов и несущие вальцы. Эти вальцы представл ют собой систему дисков 5. Диски 5 свободно установл-аны на ос х 4, причем участки осей 4, на которых установлеш диски 5, расположены под скрещивающимс углом к геометрической оси ролика. Этот угол выполнен переменным, уменьшающимс в направлении сбрасывани груза (на фиг. 1 - сверху, BHH3j на фиг. 2 - слева направо). Ролик снабжен при симным приспособлением , выполненьтым отдельньш дл каждого р да дисков 5, расположенных в одном поперечном сечении роли ка. Это прижимное приспособление представл ет собой свободно установленный на валу 1 диск 6, зафикси рованный упорами 7 от осевого сдвига и снабженный упругим ободом 8, контактирующим с внутренней поверхностью дисков 5. Поджим дисков 5 к оси 4 упругими ободами 8 дисков 6 незначителен и рассчитан только на то, Чтобы предотвратить нежелательный проворот дисков 5 на своих ос х 4 во врем продольного перемеще ш груза по рольгангу. Вращение корпусу ролика передаетс от звездочки 9. Ролик работает следующим образом Вращение от привода рольганга че рез звездочки 9 передаетс корпусам роликов. При этом вращютс торцовые . диски 2 и 3, оси 4, расположенные на ос х диски 5 и контактирующие с ними диски 6, т.е. ролик вращаетс как единое целое. Диски 5 не провор чиваю-1с на своих ос х 4. Расположенный на ролике груз (пиломатериал) перемещаетс в продольном направле .шш до упора 10 (фит. ) после чего продольное перемещение груза прекращаетс . Диски 5, увлекаемые вращаю1цимис ос ми 4, трутс о нижнюю поверхность пиломатериала, и так как эта возникающа сила зав .едомо больше силы трени между дисKaNM 5 и дисками 6 (что обеспечиваетс заранее соответствующим исполнением упругих ободов 8), то диски 5 начинают проворачиватьс вокруг своих осей 4. Поскольку диски 5 расположены наклонно к оси рольганга, то в результате пиломатериал начинает смещатьс в поперечном направлении - осуществл етс сброс пиломатериала на сторону. Скоросаь поперечного смещени пиломатериала пропорциональна тангенсу угла наклона плоскости дисков к продольной оси рольганга (или угла между ос ми дисков и ролика), поэтому уменьшение этого угла в направлении сброса приводит к уменьшению скорости поперечного движени пиломатериала, что, в свою очередь, приводит к выравниванию косо расположенных пиломатериалов к моменту их сброса срольганга. ВрАщению дисков 5 вокруг осей 4 не бу дут мешать диски 6, которые при этом в результате контакта с дисками 5 будут вращатьс на валу 1 с удвоенной окружной скбростью. После сброса пиломатериала с рольганга в результате трени дисков 5 о свои оси 4, а таюке дисков 6 о вал 1, об упор 7 и о диски 5 вращение последних на ос х 4 быстро затухает, и к моменту поступлени новой партии пиломатериалов от лесорамы на перегружатель ролик вновь вращаетс как единое целое, перемеща эту новую партию только в продольном направлении. Цикл работы повтор етс . В результате выполнени вапьцов в виде системы отдельных дисков 5 обеспечиваетс вращение только тех дисков 5, которые контактируют с пиломатериалом , достигшим упора. Поэтому здесь не имеет значени вление отставани одной доски от другой , так как сброс одной (впереди идущей) доски не оказываетс никако-. го вли ни на перемацение и сброс другой (отставшей) доски, сброс которой также начнетс только после остановки ее упором 10. Выполнение ролика описанной кон струкции повышает эффективность его работы, так как предотвращает образование завалов, образующихс при преждевременном сбросе отставших грузов. Кроме того, эффективность работы повышаетс и за счет выравнйвашш косо расположенных грузов к моменту их сброса с рольганга . Все это в целом повышает производительность и сокращает про стои оборудовани . Формула изобретени 1. Ролик рольганга в перегружателе пиломатериалов, содержащий ва приводной корпус, несуща поверхность которого выполнена в виде вальцов, свободно установленных на ос х, расположенных под скрицива- ющимс углом к геометрической оси 8 ролика, и прижимное приспособление свободно установленное на валу с возможностью взаимодействи с-внутренней поверхностью вальцов, о т личающийс тем, что, с целью повышени эффективности работы ролика при сбрасывании с рольганга нескольких грузов, идущих с отставанием один от другого, вальцы выполнешл в виде систем дисков, а прижимное приспособление - в виде р да элементов, кюадый из которых установлен с возможностью взаимодействи с дисками, расположенными в одном поперечном сечении ролика.