SU925794A1 - Приводна станци ленточного конвейера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области конвейерного транспорта, а именно

;К приводным СТаНЦИЯМ ленточных КОН-вейеров .

Известна приводна  станци  ленточного конвейера, включающа  барабан с планетарным редуктором, корпус которого имеет внешний зубчатый венец, взаимодействующий с зубчатой рейкой, установленной на раме конвейера 1j. При работе этого привода за счет реализации в реечном зацеплении реактивного момента привода увеличиваетс  нат жение, ленты.

Однако приводна  станци  конвейера , установленна  под углом к его продольной оси, значительно увеличивает габариты конвейера, требует помимо всего, подвижной тележки и направл ющей рамы.

Посто нное нат жение ленты при работе .и при остановке конвейера приводит к деформации ленты. Перегибы ленты на роликах отрицательно сказываютс  на сроке ее службы .

Кроме того, эта конструкци  не решает , вопроса удержани  груженной ленты от обратного хода в наклонном конвейере при его остановке.

Известна друга - приводна  станци  ленточного конвейера, включающа  охватываемый лентой барабан, закрепленный на валу, который св зан зубчатой передачей с выходным валом редуктора , установленного на раме f2.

Однако в этой приводной станции не обеспечиваетс  удержани  ленты от обратного хода в наклонном кон10 вейере при его остановке, что приводит к ухудшению работы конвейера.

Целью изобретени   вл етс  удержание ленты от обратного хода в наклонном конвейере при его (остановке.

15

Указанна  цель достигаетс  тем, что вал барабана свободно подвешен посредством водил к выходному валу редуктора, а рама снабжена тормозной колодкой дл  прижати  к ней бараба20 на. При этомводила,, расположены под углом к вертикальной плоскости, проход щей через вал барабана, а тормозна  колодка расположена между Ьетв гли ленты под углом к горизон25 тальной плоскости, проход щей через вал барабана.

Claims (2)

1. На фиг.1 изображен общий вид конвейера с приводной станцией, имеющей двусторонний привод; на фиг.2 30 общий вид конвейера с приводной станцией, имеющей односторонний привод; на фиг.З - схема конвейера с тормозной колодкой и .подвеской при-, водного барабана; на фиг.4 - схема сил, действующих на приводном бараба не. .. Приводна  станци  ленточного конвейера содержит охватываемый бесконечной грузонесущей лентой 1 приводной барабан 2. Лента 1 также огибает холостой барабан 3. Тормозные колодки 4 установлены на рагле 5 к.онвейера между рабочей и холостой ветв ми ленты. Приводной барабан 2 валом б на подшипниках 7 свободно подвешен через водила 8 к выходному валу 9 редуктора 10 привода и кинематически св зан с ним зубчатой передачей, состо щей из шестерни 11, сид щей на выходном валу редуктора, и тестер ни 12, установ зенной на валу приводного барабана. Дл  предварительного нат жени  бесконечной грузонесуцей ленты холос той барабан установлен так, что приводной барабан, подвешенный на водилах , отклонен от вертикальной плоскости на угол в 2+4° (фиг.З), а тормозна  колодка, установленна  между рабочей.и холостой ветв ми ленты, смещена по часовой стрелке на угол 20+30° от горизонтальной плоскости . конвейера, причем приводной барабан упираетс  в тормозную колодку. Конвейер работает следующим образом ... При включении привода под воздействием крут щего момента М (фиг.4), направленного по часовой стрелке, шестерн  12 совместно с приводным барабаном 2 на водилах 8 перемещаетс  в том же направлении на некоторую величину, обусловленную нат жением грузонесущей ленты 1; между при водным барабаном и тормозной колодкой образуетс  зазор. Величина нат жени  ленты (2S) рав на окружной силе Р в зацеплении шестерен , возникающей от движущего момента М привода, т.е. пропорциональна моменту нагрузки электродвигател  плюс составл юща  G от собственного веса приводного барабана. При выключении привода, под возда ствием сил упругости ленты, приводной барабан занимает .первоначальное положение - прижимаетс  к тормозной колодке. В наклонном конвейере дл  удержани  груженной ленты от обратного хода при его остановке происходит сле дующее . Под воздействием груза на ленте конвейер стремитс  раскрутитьс  в об ратную сторону, т.е. вращение приводного барабана направлено по часовой стрелке. При этом шестерн  12, обкатыва сь вокруг шестерни 11, стре митс  переместить при однбй барабан вправо с йкружныл усилием Ру (фиг.4, пунктирна -стрелка), прижимает его к тормозной колодке 4. Полученный при этом тормозной момент пропорционален движущеглус  моменту от груза до ленты. Дл  получени  гарантированного, запаса торможени  тормозна  колодка устанавливаетс  смещенной по часовой стрелке на угол 20+30 от горизонтальной оси конвейера. При этом запас торможени  составл ет соответственно 1,4+1,6. Увеличение угла остановки тормозной колодки более 30° ограничено обегающей с приводного барабана лентой,а уменьшение угла менее 20° уменьшает запас торможени , что снижает эффективность торможени . Такое выполнение приводной станции позвол ет осуществл ть плавное нат жение ленты при работающем конвейере , причем величина нат жени  ленты всегда пропорциональна моменту нагрузки электродвигател  (привода ) конвейера; помимо этого обеспечиваетс  остановка и надежное удержание груженной ленты при работе на подъем в наклонном конвейере. Формула изобретени  1.Приводна  станци  ленточного конвейера, в.ключающа  охватываемый лентой барабан, закрепленный на валу, который св зан зубчатой передачей с выходным валом редуктора, установленного на рагле, отличающа  с   тем, что, с целью удержани  ленты от обратного хода в наклонном конвейере при его остановке, вал барабана свободно подвешен посредством водил к выходному валу редуктора , а рама снабжена тормозной колодкой дл  прижати  к ней барабана. 2.Станци  по 11.1, отличающа с  тем, что водила расположены под углом к вертикальной плоскости , проход щей через вал барабана, а тормозна  колодка расположена между ветв ми ленты под углом к горизонтальной плоскости, проход щей через вал барабана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 526561, кл. В 65 G 23/44, 1971.
2. 2.Патент ФРГ 9 1092834, кл. 81е1, опублик, 1961.