SU925701A1 - Транспортное средство дл перевозки грузов - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к автомобильному подвижному составу, в част;ности к автопоездам дл  перевозки, погрузки и разгрузки крупногабаритных грузов

Известно транспортное средство дл  перевозки грузов, содержащее т гач и полуприцеп, продольные балки рамы которого выполнены е, возможностью поворота в продольных, вертикальных плоскост х посредством механизма поворота, представл ющего собой шарнирно закрепленные в средних част х балок стойки с опорными колесами, св занные с силовыми цилиндрами l.

Недостатком известного устройства  вл етс  наличие автоно нных механизмов подъема рамы полуприцепа при погрузочно-р згрузочны операци х и подъема груза в транспортное положение.

Цель изобретени  - повышение производительности транспортного средства и сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ.

Эта цель достигаетс  тем, что транспортное средство снабжено закрепленными на штоках силовых цилиндров каретками дл  взаимодействи  , со стойками и продольными балками и размещенной на последних трособлочной системой, включающей два троса, одни концы которых закреплены на

10 каретке, а другие выполнены с возможностью закреплени  на перевозимом грузе, при этом силовые цилиндры закреплены на продольных балках горизонтально .

15

На поверхност х каретки, контактирующих с продольными балками и со стойками,-могут быть смонтированы катки.

На продольных балках могут быть

20 шарнирно закреплены серьги дл  взаимодействи  с перевозимым грузом.

На фиг. 1 изображено транспортное/ средство, транспортное положение,

на фиг. 2 - то же, процесс погрузки крупногабаритного груза.

Транспортное средство дл  погрузки и перевозки груза имеет т гач 1, шарнирно соединенный с полуприцепом

2,который снабжен ходовой тележкой

3.В средней части рамы Ц полуприцепа 2 шарнирно закреплена стойка 5

с опорным колесом 6. На нижнем по се рамы k с возможностью продольного перемещени  по ней установлена каретка 7 снабжённа  двум  верхними катками 8 и одним нижним катком 9 взаимодействующим со стойкой SПеремещение каретки 7 по раме осуществл етс  силовым цилиндром 10, жестко закрепленным на полуприцепе 2, Полуприцеп 2 имеет две каретки

7 и два силовых цилиндра 10, которые расположены под каждой из продольных балок рамы i. К каждой из кареток 7 прикреплены два троса 11 и 12, проход щих через отклон ющие блоки 13-19i а также через поддер : ивающие блоки 20 и 21, коуши которых закрепл ютс  при подъеме и опускании груза 22 на его штуцерах 23 и 2. В транспортном положении груз 22 поддерживаетс  серьгами 25 и 2б.

Погрузка осуществл етс  следующим образом.

Шток каждого силового цилиндра

10перемещает каретку 7 по раме 4 в сторону т гача 1. При этом производитс  подъем рамы k и выт жка тросов

11и12, проход щих через отклон ющие блоки 13-19 и поддерживающие блоки 20 и 21, Перед погрузкой серьги 25 и 26 отвод тс в стороны за пределы рамы .

При достижении кареткой 7 крайнего переднего положени  т гач 1, перемеща сь задним ходом, надвигает полуприцеп 2 на груз 22. Дл  исключени  смещени  опорных колес 6 в поперечной направлении при движении т гача 1 назад погрузочна  площадка оборудована направл ющими.

После установки полуприцепа 2 над грузом 22 рама полуприцепа 2 опускаетс  на грунт путем перемещени  каретки 7 в сторону ходовой тележки 3 до положени , при котором колеса ходовой тележки 3 и опорное колесо 6 стойки 5 коснутс  грунта. Затем коуши тросов 11 и 12 устанавливаютс  на штуцеры 23 и 2 груза 22. Дальнейшим перемещением штока каждого силового цилиндпа 10 осуществл етс  подъем груза. По окончании подъема груза под штуцеры 23 и 2 подвод т серьги 25 и 26, на которме груз 22 опираетс  в процессе движени 

транспортного средства. От поперечных перемещений груз 22 удерживаетс  боковыми фиксаторами.

Использование данной конструкции транспортного средства позвол ет

исключить при погрузочно-разгрузочJLных работах дополнительные грузоподъемные механизмы, стоимость машиносмены которых составл ет РУб.

Claims (3)

1. Транспортное средство дл  перевозки грузов, содержащее т гач и

полуприцеп, продольные балки рамы которого выполнены с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскост х посредством механизма .поворота , представл ющего собой иарнирно закрепленные в средних част х балок стойки с опорными колесами, св занные с силовыми цилиндрами, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности

транспортного средства и сокращени  времени погрузочно-разгрузочных работ , оно снабжено закрепленными на штоках силовых цилиндров каретками дл  взаимодействи  со стойками и

продольными балками и размещенной

на последних трособлочной системой, включающей два троса, одни концы которых закреплены на каретке, а другие выполнены с возможностью закреплени  на перевозимом грузе, при этом силовые цилиндры закреплены на продольных балках горизонтально.

2. Транспортное средство по п.1, Отличающеес  тем, что на.поверхност х каретки, контактирующих с продольными балками, и со стойками, смонтированы катки.

3. Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что на продольных балках шарнирно закреплены серьги дл  взаимодействи  с перевозимым грузом.

Источники информации, 5 прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент США № , ;кл. 214-390, опублик. 1972 (прототип ) .