SU924262A1 - Привод механизма напора экскаватора1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к рабочему оборудованию экскаваторов, в частное ти к приводам механизма напора.

Известен привод механизма напора, где посредством соответствующей коррекции зацепления обеспечивается от- $ крывание торцов впадин шестерни, чтобы можно было выполнить зубья шестерни путем механообработки, при этом зубья рейки остаются закрытыми с обо- ₁₀ их торцов ребордами, не позволяющими производить мехобработку зуба £1].

Этой конструкции присуща низкая точность изготовления элементов передачи, увеличенные боковые зазоры и ₁₃ значительные перекосы в зацеплении, увеличивающие нагрузки как в самой передаче, так и во всей цепи привода напорного механизма, что снижает работоспособность и долговечность рабо- 20 чего оборудования в целом.

К недостаткам этого привода относится также то, что напорный вал воспринимает как нагрузки от работы

2

напорного механизма, так и нагрузки от веса рукояти с ковшом и седловых подшипников, которые в мощных экскаваторах достигают значительной (до 75 т) величины. Вследствие этого растут габариты передачи, увеличиваются массы напорного вала, стрелы и сопряженных деталей, которые изготовляются из высоколегированных сталей.

Наиболее близким к предлагаемому является реечный привод напорного механизма, включающий напорный вал, расположенный в ступицах стрелы, кремальерные шестерни, катки, седловой подшипник я рейку, закрепленную на балке рукояти.

Применение этого привода позволяет оба элемента передачи, шестерню и рейку выполнить механическим путем с необходимой точностью и минимальными боковыми зазорами, что в свою очередь, позволяет уменьшить динамические нагрузки в самой передаче и во всей кинематической цепи привода[2].

3 92ч2б2 · 4

Недостаток известного привода передача нагрузок от веса рукояти с ковшом и седлового подшипника на напорный вал.

Цель изобретения - снижение нагруз-$ ки на приводе путем разгрузки напорного вала от действия веса рукояти с ковшом и седлового подшипника.

Указанная цель достигается тем, что в приводе механизма напора экс- 10 каватора, включающем напорный вал, расположенный в ступицах стрелы, кремальерные шестерни, катки, седловбй подшипник и рейку, закрепленную на балке рукояти, катки и седловой 15 подшипник установлены на ступицах стрелы с возможностью поворота относительно ступиц.

На чертеже изображен реечный привод механизма напора экскаватора, раз 20 рез,

Реечный привод механизма напора с зубчатыми колесами 1 расположен на стреле 2 и соединен с рукоятью 3, которая перемещается в седловом подшип- 25 нике 4.

Привод напора включает напорный вал 5, закрепленную на нем кремальерную шестерню 6, входящую в зацепление с рейкой 7, которая установлена 30 на рукояти 3· Рукоять 3 опирается на катки 8, которые установлены посредством самостоятельных подшипников 9 на ступицах 10 стрелы 2 и зафиксированы стопорными шайбами 11. 35

Привод работает следующим образом.

Поскольку конструктивное решение реечного привода напора позволяет изготовлять напоный вал и сопряженные дётали меньшего по сравнению с из- 40 вестными конструкциями диаметра и веса, то напорный вал разгружен от действия веса рукояти с ковшом и седлового подшипника, что положительно сказывается на процесс копания и ди- 45 намике привода. Независимая установка катков и седлового подшипника на ступицах стрелы повышаетточность зацепления кремальерной шестерни и рейки благодаря увеличению жесткости опор качения балки рукояти, что также способствует обеспечению постоянства межцентрового расстояния и, как следствие, повышению долговечности передачи и седлового подшипника. Устранение действия веса рукояти с ковшом и седлового подшипника на напорный вал, снижение веса привода'напора, повышение жесткости опор качения балки рукояти, точности зацепления, обеспечение постоянства межцентрового расстояния - все это значительно снижает постоянно действующие и динамические нагрузки в напорном механизме и во всем рабочем оборудовании экскаватора, что позволяет значительно повысить работоспособность и долговечность этого оборудования при одновременном снижении веса.

Как показывает расчет, применение данной конструкции на экскаваторе ЭКГ-20 с удлиненным оборудованием и ковшом 12,5 м^ позволяет значительно снизить массу рабочего оборудования и снизить стоимость его изготовления.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Привод механизма напора экскаватора, включающий .напорный вал, расположенный в ступицах стрелы, кремаль ерные шестерни, катки, седловой подшипник и рейку, закрепленную на балке рукояти, отличающийся тем, что, с целью снижения нагрузки на приводе путем разгрузки напорного вала от действия веса рукояти с ковшом и седлового подшипника, катки К седловой подшипник установлены на ступицах стрелы с возможностью поворота относительно.ступиц.