<p>Изобретение относится к резиновой промышленности и ка,сается разработки полимерной композиции фрикционного назначения.</p>
<p>Наиболее близким к предлагаемому является полимерная композиция фрикционного назначения [ί], включающая полибутадиеновый каучук, асбест, вулканизующую группу и наполнители при следующем соотношении компонентов, мас.%:</p>
<table border="1">
<tr><td colspan="2">
Полибутадиеновый</td></tr>
<tr><td>
каучук</td><td>
15,0</td></tr>
<tr><td>
Вулканизующая</td><td>
</td></tr>
<tr><td>
Группа</td><td>
3,4</td></tr>
<tr><td>
Асбест</td><td>
45</td></tr>
<tr><td>
Наполнители</td><td>
36,6</td></tr>
<tr><td>
Однако известная</td><td>
полимерная ком-</td></tr>
</table>
<p>позиция не обеспечивает необходимых фрикционно-износных свойств.</p>
<p>Цель изобретения - повышение фрикционно-износных свойств.</p>
<p>Поставленная цель достигается тем, что полимерная композиция фрикционного назначения, включающая полибутадиеновый каучук, асбест, вулканизующую группу и наполнители, дополнительно содержит минеральное ароматическое масло с содержанием ароматических углеводородов 75“’.'</p>
<p>85 вес.% при следующем соотношении компонентов, мас.%:</p>
<p>Полибутадиеновый</p>
<p>каучук 13,4-17,6</p>
<p>Вулканизующая</p>
<p>группа 2,5-4,5</p>
<p>Асбест 30-50</p>
<p>Минеральное ароматическое масло 1,6-2,4</p>
<p>Наполнители Остальное</p>
<p>Характеристика масла</p>
<p>Вязкость кинематическая при 100°С,</p>
<p>сеток 32-38</p>
<p>Плотность, г/см 0,935-0,950</p>
<p>Температура застывания,°С Йе более 40</p>
<p>3</p>
<p>Коэффициент рефракции Содержание парафино-нафтеновой фракции, мас.% Содержание тяжелых ароматических углеводородов Содержание смолы, мас.%</p>
<p>Содержание влаги, мас.%</p>
<p>Отсутствуют</p>
<p>Не более 7</p>
<p>Следы</p>
<p>Содержание фенола,</p>
<p>мас.% Не более 0,01</p>
<p>Композицию готовят совмещенным</p>
<p>(в присутствии растворителя) или</p>
<p>924065 4</p>
<p>сухим (без растворителя) способом.</p>
<p>,5050-1 ,5200 После смешения ингредиентов и холодного брикетирования изделия подвергают горячему формованию.</p>
<p>18-22</p>
<p>Оценка эффективности торможения производится на натурном стенде в переднем барабанном тормозе автомобиля ГАЗ-53А при следующих условиях:</p>
<p>Давление, кгс/см^ 50</p>
<p>Скорость вращения барабана, км/ч 50</p>
<p>В табл. 1 представлена рецептура <sub>15</sub> композиций^ в табл. 2 - из физикомеханические и фрикционные свойства.</p>
<p>Таблица 1</p>
<table border="1">
<tr><td>
Ингредиенты, мас.%</td><td>
Известная</td><td>
Композиция
Контрольная</td><td colspan="3">
Предлагаемая</td></tr>
<tr><td>
</td><td>
</td><td>
.1.....1.2.-....</td><td>
3</td><td>
4</td><td>
1л„ К.</td></tr>
</table>
<p>Каучук полибутадие-</p>
<table border="1">
<tr><td>
новый СКДСР</td><td>
15</td><td>
13,5</td><td>
14,7</td><td>
13,4 12,82</td><td>
15</td><td>
17,6</td></tr>
<tr><td>
Сера</td><td>
3</td><td>
2,6</td><td>
3,1</td><td>
2,5 3,0</td><td>
3,0</td><td>
4,0</td></tr>
<tr><td>
Каптакс</td><td>
0,2</td><td>
0,2</td><td>
0,3</td><td>
0,2 0,2</td><td>
0,1</td><td>
0,5</td></tr>
<tr><td>
Окись цинка</td><td>
10,2</td><td>
10,2</td><td>
10,5</td><td>
10,519,5</td><td>
12</td><td>
17</td></tr>
<tr><td>
Железный сурик</td><td>
26,4</td><td>
26,3</td><td>
25,9</td><td>
22,5 25,5</td><td>
27,0</td><td>
28,0</td></tr>
<tr><td>
Асбест</td><td>
45,2 .</td><td>
45,7</td><td>
43,0</td><td>
49,3 36,8</td><td>
40,9</td><td>
30,5</td></tr>
<tr><td>
Минеральное ароматическое масло МИНХ 1Ф</td><td>
</td><td>
1,5</td><td>
2,5</td><td>
1,62,18</td><td>
2,0·</td><td>
2,4</td></tr>
</table>
<p>Таблица 2</p>
<table border="1">
<tr><td rowspan="3">
Показатель</td><td>
</td><td>
Композиция</td><td colspan="4">
4</td></tr>
<tr><td rowspan="2">
Известная</td><td>
Контрольная</td><td colspan="4">
Предлагаемая</td></tr>
<tr><td>
’ 1 <sup>2</sup></td><td>
3</td><td>
</td><td>
ΖΙΞΕ1</td><td>
6</td></tr>
<tr><td>
Величина замедления, м/с*<sup>1</sup></td><td>
2,6</td><td>
2,5 2,3</td><td>
3,5</td><td>
4,0</td><td>
4,2</td><td>
3,9</td></tr>
<tr><td>
Сопротивление срезу, МПа
при 20°С</td><td>
59</td><td>
60 46,9</td><td>
78</td><td>
82,</td><td>
80,7</td><td>
72,3</td></tr>
</table>
<p>5</p>
<p>924065</p>
<p>6</p>
<p>Продолжение табл. 2</p>
<table border="1">
<tr><td rowspan="3">
Показатель</td><td rowspan="3">
Известная</td><td colspan="3">
Композиция</td><td colspan="3">
:с_дга</td></tr>
<tr><td colspan="3">
Контрольная</td><td colspan="3">
Предлагаемая</td></tr>
<tr><td>
и</td><td>
1 <sup>г</sup></td><td>
3</td><td>
ί <sup>4</sup> ί</td><td>
5</td><td>
6</td></tr>
<tr><td>
100°С</td><td>
37,2</td><td>
37,5</td><td>
31,7</td><td>
43 »4</td><td>
49,8</td><td>
51,4</td><td>
41,9 :</td></tr>
<tr><td>
Износостойкость кпусм^- ММ
10’</td><td>
0,94</td><td>
0,96</td><td>
1,0</td><td>
1,7</td><td>
1,63</td><td>
1,69</td><td>
1,59</td></tr>
</table>
<p>Из данных, приведенных в табл. 2, видно, что тормозные накладки из предлагаемой композиции превосходят по эффективности торможения и изноцелью повышения фрикционно-износных свойств, она дополнительно содержит минеральное ароматическое масло с содержанием ароматических углево-</p>
<table border="1">
<tr><td>
<p>состойкости известные накладки из</p></td><td>
<p>20</p></td><td>
<p>дородов 75-85 вес.% при</p></td><td>
<p>следующем</p></td></tr>
<tr><td>
<p>серийного материала.</p></td><td>
<p></p></td><td>
<p>соотношении компонентов</p></td><td>
<p>, мас.%:</p></td></tr>
<tr><td>
<p>Использование тормозных накладок</p></td><td>
<p></p></td><td>
<p>Полибутадиеновый</p></td><td>
<p></p></td></tr>
<tr><td>
<p>на основе предлагаемой композиции</p></td><td>
<p></p></td><td>
<p>каучук</p></td><td>
<p>13,4-17,6</p></td></tr>
<tr><td>
<p>дает экономический эффект 500 тыс.руб.</p></td><td>
<p></p></td><td>
<p>Вулканизующая</p></td><td rowspan="2">
<p>2,5-4,5</p></td></tr>
<tr><td>
<p>за счет улучшения фрикционно-износ-</p></td><td>
<p>25</p></td><td>
<p>группа</p></td></tr>
<tr><td>
<p>ных характеристик накладок.</p></td><td>
<p></p></td><td>
<p>Асбест</p>
<p>Минеральное</p>
<p>ароматическое</p></td><td>
<p>30-50</p></td></tr>
<tr><td>