Известно, что дл облегчени гснимани и надевани покрышек автомобильных шин делаетс желобок на внутренней поверхности обода автомобильного колеса. Предлагаемое изобретение имеет целью .упростить изготовление этого желобка и, кроме того, облегчить на,саживание обода на колесо и изготовление последнего, путем придани ему цилиндрической формы.It is known that a groove is made on the inner surface of the rim of a car wheel to facilitate wearing and taking tires. The present invention aims to simplify the manufacture of this groove and, in addition, to facilitate planting the rim on the wheel and the manufacture of the latter, by giving it a cylindrical shape.
На чертеже фиг. 1, изображает известную форму обода, вид спе;реди; фиг, 2-предлагаемую форму обода вид спереди; фиг. 3 - то же, боковой вид; фиг. 4 - вид спереди обода, насаженного на колесо; фиг. 5 то же боковой, вид; фиг, б -вид спереди замаскированного колеса; фиг. 7-то же, боковой вид; фиг. 8- боковой вид колеса, выпрессованлНого заодно с ободом, но с бортом в виде кольца; фиг. 9 - вид спереди колеса, выпресованного целиком; фиг. 10--вид спереди с дерев нным набором колеса; фиг. 11 -тоже, осевой разрез; фиг. 12-то же, вид спереди замаскированного колеса; фиг. 13 - то же, осевой разрез; фиг. 14 - вид спереди колеса соспихцами; фиг. 15 - то же, осевой разрез.In FIG. 1 depicts the well-known form of the rim, the type of sp; redi; Fig, 2-the proposed form of the rim front view; FIG. 3 - the same side view; FIG. 4 is a front view of a rim mounted on a wheel; FIG. 5 same side view; fig, b - view from the front of the masked wheel; FIG. 7 is the same side view; FIG. 8 is a side view of a wheel that is pressed together with the rim, but with a board in the form of a ring; FIG. 9 is a front view of a wheel that has been completely extruded; FIG. 10 is a front view with a wooden wheel set; FIG. 11 - also, axial section; FIG. 12 is the same, front view of the masked wheel; FIG. 13 - the same, axial section; FIG. 14 is a front view of a spospicha wheel; FIG. 15 - the same, axial section.
Форма желобка обода в известных колесах образована двум различными кривыми лини ми 3 и 3 а (фиг. 1) с точками перегиба 4 и 5, что вызывает затруднени при изготовлении как самого обода, так и внешнего кра колеса.The shape of the rim groove in known wheels is formed by two different curved lines 3 and 3a (Fig. 1) with inflection points 4 and 5, which makes it difficult to manufacture both the rim and the outer edge of the wheel.
Предлагаема форма желобка автомобильного колеса имеет целью облегчить процесс изготовлени обода и создать удобные способы креплени обода на внешнем крае колеса. Облегчение процесса изготовлени обода заключаетс в том, что дну желобка придают форму окружности б (фиг. 2 и 3), расположенной эксцентрично по отношению к окружности 2, служащей опорной поверхностью кромок шины. Эта эксцентрична окружность б может соприкасатьс с. окружностью 2 в точке 7 (фиг. 2) или отсто ть от нее на рассто ние d (фиг. 4), Удобные формы креплени обода на колесе создаютс , путем креплени внешнего кра 8 колеса (фиг. 5 и 7) или по окружности внутренней поверхности желобка (фиг, 4, 5, 10 и 11), или по окружности, соответствующей опорной поверхности кромок покрышки (фиг, б, 7, 12 и 13), или.The proposed groove shape of an automobile wheel is designed to facilitate the process of making the rim and create convenient ways of attaching the rim to the outer edge of the wheel. The simplification of the rim manufacturing process is that the bottom of the groove is shaped like a circle b (Fig. 2 and 3), which is eccentric with respect to circle 2, which serves as the supporting surface of the tire edges. This eccentric circle b can contact c. circle 2 at point 7 (fig. 2) or distance d from it (fig. 4). Convenient forms of mounting the rim on the wheel are created by mounting the outer edge 8 of the wheel (fig. 5 and 7) or around the inner circumference the surface of the groove (FIGS. 4, 5, 10, and 11), or around the circumference corresponding to the bearing surface of the edges of the tire (FIGS. b, 7, 12, and 13), or.