SU921937A1

SU921937A1 - Single-track vehicle with sidecar

Info

Publication number: SU921937A1
Application number: SU802954378A
Authority: SU
Inventors: Андрей Игоревич Жигалов
Priority date: 1980-04-30
Filing date: 1980-04-30
Publication date: 1982-04-23

Description

(5) ОДНОКОЛЕЙНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С БОКОВОЙ КОЛЯСКОЙ(5) SINGLE-VOLTAGE VEHICLE WITH SIDE STROLLER

Изобретение относитс к транспортному нашиностроению, а именно к одноколейным транспортным средствам , например мотоциклам, велосипедам , рамы которого соединены с боковыми кол сками. Наиболее близким к изобретению вл етс одноколейное транспйртное средство с боковой кол ской, рама ко торой установлена подвижно относительно корпуса транспортного средств ПРИ помощи жестко св занной с послед ним, по меньшей мере, одной направл щей -Направл юща закреплена на обращенной к кол ске стороне корпуса одноколейного транспортного средства , например мотороллера, под углом к его продольной оси, задн часть кол ски св зана с корпусом мотороллера шарнирно, что обеспечивает устойчивость при правых поворотах мотороллера l. Однако при торможении транспортно средства устойчивость ие достигаетс , Цель изобретени - повышение 6еЗопасности движени путем увеличени эффективности торможени . Поставленна цель достигаетс тем, что в одноколейном транспортном средстве с боковой кол ской, рама которой установлена подвижно относительно корпуса транспортного средства при помощи жестко св занной с последними , по меньшей мере, одной направл ющей , направл юща установлена вдоль корпуса транспортного средства и снабжена поперечными упорами дл ограничени перемещени рамы кол ски, при этом кол ска снабжена тормозом наката. На фиг.1 изображено предлагаемое транспортное средство, общий вид. Кол ска мотоцикла содержит раму 1, смонтированную с возможностью перемещени по направл ющим 2 н 3, расположенным вдоль корпуса мотоцикла (возможен также вариант выполнени одной направл ющей). Направл ю«йие 2. и 3 снабжены упорами А и 5, содержащими цанговые шарниры 6 и 7 и т ги 8 и 9, при помощи которых упоры f и 5 присоединены к корпусу мотоцикла.The invention relates to transport engineering, in particular to single-track vehicles, such as motorcycles, bicycles, whose frames are connected to side collars. Closest to the invention is a single-track transport means with a side wheel, the frame of which is mounted movably relative to the vehicle body. With the aid of a rigidly connected with the latter, at least one guideway -Buide mounted on the side of the body that faces the wheel. a single-track vehicle, such as a motor scooter, at an angle to its longitudinal axis; the rear part of the wheel is connected to the body of the motor scooter by a hinge, which ensures stability during right turns of the motor scooter l. However, when the vehicle is braked, stability is not achieved. The purpose of the invention is to increase the movement safety by increasing the braking efficiency. The goal is achieved by the fact that in a single-track vehicle with a side wheel, the frame of which is mounted movably relative to the vehicle body by means of rigidly connected with the latter, at least one guideway, the guide is installed along the vehicle body and provided with transverse stops to limit the movement of the kola frame, while the ska is equipped with an overrun brake. Figure 1 shows the proposed vehicle, a General view. A motorcycle wheel contains a frame 1 mounted with the possibility of movement along guide rails 2 and 3 located along the motorcycle body (a variant of making one rail is also possible). Directions 2 and 3 are equipped with stops A and 5, which contain collet hinges 6 and 7 and ti 8 and 9, by means of which stops F and 5 are attached to the body of the motorcycle.

Упоры 4 и 5 св заны с рамой 1 посредством упругих элементов 10 и 11, а упор 5 св зан с рамой Т через устройство, обеспечивающее срабатывание тормоза наката. Упор 5 снабжен кронштейном 12 дл закреплени троса 13 выполн ющего функцию привода, .и кронштейном 1 дл закреплени оболочки 15 троса 13 на раме 1,The stops 4 and 5 are connected to the frame 1 by means of the elastic elements 10 and 11, and the stop 5 is connected to the frame T through a device that provides the run-up brake. The stop 5 is provided with a bracket 12 for fastening the cable 13 performing the drive function, and an bracket 1 for fastening the sheath 15 of the cable 13 to the frame 1,

При ускорении мотоцикла или при выполнении им левого поворота,, когда кол ска под действием сил инерции стремитс от него отстать, рама 1, смеща сь на направл ющих 2 и 3 в сторону упора 5, упираетс в него , после чего кол ске сообщаетс ускорение мотоцикла. Упругий элемент 11 служит дл исключени ударно нагрузки.When the motorcycle accelerates or when it makes a left turn, when the wheel tends to lag behind it under the action of inertial forces, frame 1, moving on rails 2 and 3 towards the stop 5, rests on it, after which the acceleration of the motorcycle is reported. . The elastic element 11 serves to eliminate the shock load.

При торможении или правом повороте мотоцикла, когда кол ска стремитс его обогнать, рама 1, смеща сь в ctopoHy упора , выт гивает трос 13, тормоз наката (не указан) срабатывает , и скорость кол ски уменьшаетс . При этом устанавливаетс равновесие между силой инерции кол ски , силой торможени в контакте колесо боковой кол ски - дорога и силой .нат жени троса 13-(без учета сил трени и других сил сопротивлени ).When braking or turning the motorcycle right, when the wheel tries to overtake it, frame 1, shifting to the stop, pulls the cable 13, the overrun brake (not specified) is activated, and the speed of the ratchet decreases. This establishes a balance between the force of inertia of the kiks, the braking force at the contact of the wheel of the side kolchi — the road, and the force of ignoring the cable 13- (without taking into account friction forces and other resistance forces).

Развиваемый тормозной момент полностью определ етс замедлением мотоцикла, в результате чего воздействие кол ски на мотоцикл значительно уменьшаетс .The developed braking torque is completely determined by the deceleration of the motorcycle, as a result of which the impact of the bike on the motorcycle is significantly reduced.

Дл движени транспортного средства задним ходом должно быть предусмотрено средство блокировки перемещени кол ски относительно мотоцикла .To reverse the vehicle, a means must be provided to block the movement of the wheel relative to the motorcycle.

Предлагаема . конструкци обеспечивает улучшение эффективности торможени и пoвышeни f безопасности движени одноколесных, транспортных средств с кол ской, особенно дл iт желых мотоциклов.Offered. The design provides improved braking performance and increased driving safety for one-wheeled vehicles with a wheelchair, especially for yellow motorcycles.

Claims

Invention Formula

A single-track vehicle with a side wheel, the frame of which is installed (movably relative to the fropnyca of the vehicle using a rigidly connected to the latter, at least one guideway, characterized in that, in order to increase traffic safety by increasing the braking efficiency, the guideway along the vehicle body and is provided with transverse stops to limit the movement of the frame of the wheel, while the wheel is equipped with an overrun brake.

Sources of information taken into account in the examination

1 „USSR author's certificate D 489672, cl. In 62 K 27/12, 1970 (prototype).