SU921020A1

SU921020A1 - Электропривод посто нной скорости

Info

Publication number: SU921020A1
Application number: SU792835198A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Антонович Сипайлов; Шмиль Симхович Ройз; Вячеслав Матвеевич Кузьмин; Анатолий Борисович Цукублин
Priority date: 1979-10-26
Filing date: 1979-10-26
Publication date: 1982-04-15

Description

(5) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ

I

Изобретение относитс к эпектро- . технике и может быть использовано в приводах дл получени посто нной скорости вала исполнительного двигател при отборе мощности от вала первичного двигател , вращающегос с переменной скоростью.

Известен электропривод посто нной скорости, выполненный на основе каскадного соединени электрических машин, содержащий синхронный генератор посто нного тока, приводимый в , движение первичным двигателем с переменной скоростью, и исполнительный электродвигатель, корь которого питаетс от синхронного генератора . Обмотка возбуждени исполнительного электродвигател подключена крегул тору скорости, который поддерживает скорость вращени исполнительного электродвигател посто нной П.

Недостатком электропривода вл етс использование в качестве гёнератора машины посто нного тока, снижающей КПД и надежность устройст-, ва.

Известен также электропривод посто нной скорости, представл ющий собой каскадную схему соединени машин переменного тока и содержащий две асинхронные муфты скольжени (АМС), которые св заны с валом переменной скорости и привод т во вра10 щение генератор стабильной частоты, к которому подключен исполнительный электродвигатель. АМС работает поочередно в зависимости от скорости вращени приводного вала, а посто15 нство скорости вращени выходного вала поддерживаетс путем изменении возбуждени муфт и вследствие этого измен ютс их скольжени 2.

Недостатками описанной схемы в20 л ютс необходимость слежени за скоростью входного вала, т.е. система должна быть замкнутой, зависимость энергетических характеристик АМС от

392

скольжени , а также плохие массо-габаритные показатели.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс электропривод посто нной скорости, со .держащий исполнительный электродвигатель двойного питани и электромашинный источник, одна из электрических машин которого выполнена в виде синхронного генератора, статарна обмотка которого подключена к статорной обмотке исполнительного электродвигател двойного питани , а роторна обмотка указанного двигател - к статорной обмотке другой электрической машины электромашинного источника 3.

Электрические машины злектромашинного источника питани привод тс во вращение от отдельных первичных двигателей . Дл поддержани посто нной скорости исполнительного электродвигател двойного питани при изменении частоты выходного напр жени одного из генераторов необходимо измен ть частоту выходного напр жени и другой электрической.машины электромашинного источника, что требует введени дополнительных узлов дл слежени за частотой вращени приводных двигателей электрических машин электромашинного источника питани .

Цель изобретени - улучшение массо-габаритных показателей электропривода .

Указанна цель достигаетс тем, что втора электрическа маш.ина электромашинного источника выполнена в виде асинхронного преобразовател частоты, установленного на валу синхронного генератора, и введены последовательно соединенные выпр митель и автономный инвертор, причем вход выпр мител подключен к статорной обмотке электродвигател двойного питани , выход выпр мител дополнительно соединен с обмоткой возбуждени синхронного генератора, а выход инвертора подключен к обмотке ротора асинхронного преобразовател частоты.

На чертеже представлена блок-схема электропривода посто нной скорости.

Электропривод содержит электромашинный источник, св занный с валом 1 переменной скорости, состо щий из синхронного генератора 2, и асинхронного преобразовател частоты 3. Обе машины расположены на одном валу и выполнены в одном корпусе. Статорна

0204

обмотка синхронного генератора подключена- к статорной обмотке электродвигател k двойного питани ,обмотка ротора которого соединена со статорJ ной обмоткой асинхронного преобразовател частоты. Вал 5 электродвигател будет валом посто нной скорости. Обмотка возбуждени синхронного генератора подключена к выходу выпр мител 6, вход которого соединен со статорной обмоткой электродвигател k, выпр митель 6 и автономный инвертор 7 соединены последовательно, и выход инвертора соединен с обмоткой pos тора асинхронного преобразовател частоты.

Устройство работает следующим образом .

Синхронный генератор при caMcf 0 возбуждении индуктирует ЭДС с частотой , равной

f 1 PV п 1 (1) где р. число полюсов синхронного

генератора; п - частота вращени первичного

вала.

При возбуждении асинхронного преобразовател частоты ЭДС его измен етс с частотой

0 fi + fo, (2) где р« - число полюсов асинхронного преобразовател частоты;

Q - частота тока роторной об5 мотки асинхронного преобразовател тока, определ ема автономным инвертором 7.

Напр жение со статорной обмотки 0 синхронного генератора подаетс на обмотку электродвигател двойного питани , выполненную с числом полюсов PJ. Напр жение со статорной обмотки асинхронного преобразовател 5 частоты подаетс на обмотку ротора, выполненную с числом полюсов р. Частота вращени электродвигател определ етс

fa з Ptj- n+fp рт-n

n

А

если

РЗ

Таким образом, скорость вала 5 электродвигател остаетс посто нной и не зависит от скорости вращени вала t первичного Двигател .

Предлагаемый привод посто нной скорости по сравнению с известными

Claims

Формула изобретения f

Электропривод постоянной скорости, содержащий исполнительный электродвигатель двойного питания и электромашинный источник, включающий две электрические машины, одна из которых выполнена в виде синхронного генератора 4 асинхронного преобразователя частоты^статорная _zобмотка Синхронного генератора срединена со статорной обмоткой электродвигателя двойного питания, роторная обмотка которого подключена к

921020 6 кой машины электромашинногс источника, отличающийся тем, что, с целью улучшения массогабаритных показателей, вторая электрическая машина < выполнена в виде асинхронного преобразователя частоты', установленного на валу синхронного генератора, и введены последовательно соединенные выпрямитель и автономный Инвертор, причем вход выпрямителя подключен к статорной обмотке электродвигателя двойного питания, выход выпрямителя дополнительно соединен с обмоткой возбуждения синхронного генератора, а выход автономного инвертора подключен к роторной обмотке асинхронного преобразователя частоты.