SU918176A1 - Protection device for ship propeller screw and shaft - Google Patents
Protection device for ship propeller screw and shaft Download PDFInfo
- Publication number
- SU918176A1 SU918176A1 SU802908601A SU2908601A SU918176A1 SU 918176 A1 SU918176 A1 SU 918176A1 SU 802908601 A SU802908601 A SU 802908601A SU 2908601 A SU2908601 A SU 2908601A SU 918176 A1 SU918176 A1 SU 918176A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- propeller
- protection device
- fairing
- ship propeller
- Prior art date
Links
Description
Изобретение относитс к области оудостроени и судоремонта. The invention relates to the field of shipbuilding and ship repair.
Известно протекторное защитное устройство гребного винта и вала судна, содержащее электрод в виде обтекател , установленного на ступице гребного винта 1.Known protective protective device of the propeller and the shaft of the vessel, containing the electrode in the form of a fairing mounted on the hub of the propeller 1.
Недостатком данного устройства вл етс то, что система зажим-обтекатель дл крупногабаритньох гребных винтов громоздка, а также ненадежно само соединение,так как обтекатель выполнен из непрочного материала, а в случае местного растворени обтекател наружна резьба зажима подвергаетс разрушению, что открывает доступ воды, к концу гребногЬ вала.The disadvantage of this device is that the clamp-fairing system for large-sized propellers is cumbersome and the connection itself is unreliable, because the fairing is made of a fragile material, and in the case of local dissolution of the fairing, the external thread of the clamp is subject to destruction, which opens water access to the end of the ridge shaft.
Цель изобретени - увеличение долговечности защищаемых элементов.The purpose of the invention is to increase the durability of the protected elements.
Цель достигаетс тем, что обтекатель выполнен двухслойным, при этом внутренний слой выполнен из нержавеющей стали, а наружный - из углеродистой стали.The goal is achieved by the fact that the fairing is made of two layers, with the inner layer made of stainless steel and the outer layer of carbon steel.
На чертеже изображено устрой.ство , разрез.The drawing shows the device, cut.
Оно содержит гребной винт 1, установленный на конусе гребного вала 2 и закрепленный гайкой-зажимом 3,.It contains the propeller 1, mounted on the cone of the propeller shaft 2 and secured by the nut-clamp 3 ,.
соединение винта с валом закрываетс обтекателем 4.the screw-shaft connection is closed by the fairing 4.
Обтекатель 4 состоит из двух слоев. Внутренний слой 5 выполнен из нержавеющей стали, а наружный слой 6 методом наплавки. - из углеродистой стали.Fairing 4 consists of two layers. The inner layer 5 is made of stainless steel, and the outer layer 6 by surfacing. - from carbon steel.
Устройство протекторной защиты работает следующим образом.The device of the protective protection works as follows.
10ten
При работе вала 2 с винтом 1 слой 6 обтекател 4,выполненный из углеродистой стали с электрохимическим потенциалом более отрицательным, чем у гребного винта из нержавеющей ста15 ли, раствор етс , защища гребной винт от коррозии. При растворении наружного сло б внутренний слой 5,. выполненный из нержавеющей стали, защищает от доступа морской воды к . When the shaft 2 is operated with screw 1, the layer 6 of the flap 4, made of carbon steel with an electrochemical potential more negative than that of the stainless steel propeller, dissolves, protecting the propeller from corrosion. When the outer layer is dissolved, the inner layer 5 ,. made of stainless steel, protects against access of sea water to.
20 концу гребного вала.20 end of the propeller shaft.
При следующем доковании судна обтекатель ставитс на станок, снимаетс разрушенный наружный слой и путем наплавки наноситс новый слой Upon the next docking of the vessel, the fairing is placed on the machine, the destroyed outer layer is removed and a new layer is applied by surfacing
25 из углеродистой стали.25 carbon steel.
По сравнению с существующими использование предлагаемого устройства защиты обеспечит долговечность 30 всех элементов системы, продлениеCompared to existing ones, the use of the proposed protection device will ensure the longevity of 30 all system elements, extending
межремонтного периода и уменьшит стоимость ремонта.turnaround time and reduce the cost of repair.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802908601A SU918176A1 (en) | 1980-03-31 | 1980-03-31 | Protection device for ship propeller screw and shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802908601A SU918176A1 (en) | 1980-03-31 | 1980-03-31 | Protection device for ship propeller screw and shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU918176A1 true SU918176A1 (en) | 1982-04-07 |
Family
ID=20889102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802908601A SU918176A1 (en) | 1980-03-31 | 1980-03-31 | Protection device for ship propeller screw and shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU918176A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114901869A (en) * | 2019-10-18 | 2022-08-12 | 沃尔沃遍达公司 | Cathodic protection and antifouling device and method |
-
1980
- 1980-03-31 SU SU802908601A patent/SU918176A1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114901869A (en) * | 2019-10-18 | 2022-08-12 | 沃尔沃遍达公司 | Cathodic protection and antifouling device and method |
| CN114901869B (en) * | 2019-10-18 | 2023-12-22 | 沃尔沃遍达公司 | Cathodic protection and anti-fouling device and method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207374624U (en) | A kind of propeller of ship | |
| SU918176A1 (en) | Protection device for ship propeller screw and shaft | |
| CN211844847U (en) | High-speed water spraying propelling remote control rescue robot | |
| US6783411B2 (en) | Propeller protector slipper | |
| JPS52103198A (en) | Outboard device | |
| GB1182792A (en) | Improvements in or relating to Self-Propelled Diving Vessels. | |
| US6609938B1 (en) | Propeller protector slipper | |
| KR20150051272A (en) | Vessel for Rescue | |
| JP2021070456A (en) | Vessel | |
| CN206579823U (en) | A kind of underwater power pack peculiar to vessel | |
| CN217125110U (en) | Marine propeller and thrust washer | |
| US3717114A (en) | Telescoping guard for hazelton propellers | |
| CN210061199U (en) | Waterproof structure of bottom pressure sensor of wading robot | |
| CN216102709U (en) | A external lifeboat of throwing for lifesaving on water | |
| SE7910109L (en) | BATTERY OR SIMILAR LIFE DEVICE WHICH HAVE FAILED OR RUNNING LECK | |
| JPS6117920Y2 (en) | ||
| JPH10100991A (en) | Protective net for civilian ship against mine and the like | |
| Foster | Threatened James River shipwreck and historical sites | |
| KR830000193Y1 (en) | Device to prevent the winding of the rope about the screw shaft | |
| SE9200498D0 (en) | BEFORE ASSEMBLY OF A UNDERWATER VESSEL PROPELLER | |
| JP3201844U (en) | Water breaker structure | |
| Preiser et al. | Cathodic Protection of an Active Ship Using Zinc Anodes | |
| ZIMMERMAN | Operational evaluation of the Bell-Halter 110 foot surface effect ship by the United States Coast Guard | |
| GB544150A (en) | Improvements in the protection of naval and other ships from the danger of mines and torpedoes | |
| Pavic | Institute Cargo Clauses B |