SU918165A1 - Тормозной механизм задней втулки велосипеда - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , в част ности к приводной части велосипедов, и может быть использовано на заводах велоотрасли.

Известен тормозной механизм задней втулки велосипеда, содержащий тормозной конус, выполненный в цилиндрической части с поперечным пазом , образующим на торце буртик, и сепаратор, имеющий окно, в которое установлен ролик 1 J.

Такой механизм имеет следующие недостатки: конструкци  окон требует строгого выполнени  размеров по ширине и при заниженном размере может привести к деформации окна и всего сепаратора при запрессовке роликов; ,наличие двух роликов требует четного количества продольных внутренни х канавок тормозного барабана дл  зацеплени  роликов и удержани  тормозного конуса в момент торможени  заднего колеса; четное количество продольных

канавок ограничивает применение прогрессивных способов изготовлени  тормозного барабана, как например способа периодического проката вместо точени  и прошивки канавок.

Кроме того, возможно при торможении попадание одного из роликов не в канавку барабана, а на выступ, что способствует проскальзыванию пробуксовке тормозного конуса и,

10 следовательно, ухудшает надежность торможени  колеса велосипеда.

Цель изобретени  - повышение надежности- торможени .

Цель достигаетс  тем, что на бур15 тике тормозного конуса выполнена радиусна  канавка, в которой установлен ролик в окно сепаратора, выполненного с поперечным разрезом.

Claims (3)

1. На фиг. 1 показан тормозной конус в сборе; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - корпус тормозного конуса; на фиг. k - то же, вид с торца; на фиг. 5 - сепаратор, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид с тор.ца; на фиг. 7 - то же, вид сбоку Тормозной механизм ;состоит из ко нуса 1, сепаратора 2 и ролика 3 Конус 1 имеет поперечный паз 4, образунхций ,буртик 5 с радиусной канавкой 6. Сепаратор 2 имеет одно окно 7под ролик 3, две пружин щие лапки 8дл  выхода ролика 3 и упор 9, а также поперечный разрез 10. Комплектаци  конуса производитс  следующим образом. На конус 1 надевают сепаратор 2 так, чтобы окно 7 было против канавки 6. Затем ролик 3, направленный в канавку 6,- впрессовывают в паз. конуса 1 так, чтобы 3 попал в окно 7 сепаратора
2. 2. Буртик 5 конуса 1 удерживает ролик 3 от выпадени ,а поперечный паз сепаратора служит дл  пружинени  при впрессовывании: ролика
3. 3. Работа механизма происходит следующим образом. При повороте против часовой стрел ке ведущий конус тормозной,втулки ос . танавливаетс  вместе с тормозным конусом и, упира сь винтовыми поверхност ми в винтовые поверхности тормо ного конуса, перемещает его вперед. Отгибы сепаратора вход т в зацепление с канавками тормозно1о барабана и вывод т ролик в канавку тормозного барабана. Тормозной конус входит в тормозной барабан и разжимает его, происходит торможение велосипеда. 9 4 Преимуществом, предлагаемого торкюзного механизма-перед, известными  вл етс  то, что ролик имеет возможность посто нно попадать в канавки тормозного барабана независимо от их четного или нечетного количества, тем самым повышаетс .надежность торможени  . Изобретение позвол ет упростить технологию изготовлени  тормозного ба|эабана, т.е. применить, способ периодической прокатки, исключить пружинное кольцо и шайбу дл  креплени  сепаратора и упростить его сборку с тормозным конусом. Формула изобретени  Тормозной механизм задней втулки велосипеда, содержащий тормозной конус, выполненный в цилиндрической части с поперечным пазом, образующим на торце буртик, и сепаратор, имеющий окно, в которое установлен ролик , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности торможени , на буртике выполнена радиусна  канавка, в которой установлен ролик в окно сепаратора, выполненного с поперечным разрезом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент. ЧССР. К 126917, кл. 63 i 10, 1967 (прототип).

   Фг/г,3