SU91805A1 - Electric drive - Google Patents

Electric drive

Info

Publication number
SU91805A1
SU91805A1 SU43054A SU430544A SU91805A1 SU 91805 A1 SU91805 A1 SU 91805A1 SU 43054 A SU43054 A SU 43054A SU 430544 A SU430544 A SU 430544A SU 91805 A1 SU91805 A1 SU 91805A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
excitation
electric drive
generator
current
exciter
Prior art date
Application number
SU43054A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
С.С. Кропанин
Original Assignee
С.С. Кропанин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by С.С. Кропанин filed Critical С.С. Кропанин
Priority to SU43054A priority Critical patent/SU91805A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU91805A1 publication Critical patent/SU91805A1/en

Links

Description

Прел.1;1гае1с  электропривод, соСГОЯ1ЦИЙ из двигател  ПОСТОЯИНО10Pred.1; 1ае1с electric actuator, CONSTRUCTION of the engine POSTAINO10

тока с независимым возбуждеиием и питающего его генератора, возбуждаемого машинным возбудителем, причем пое.ледовате.пьно с обмотками возбуждени  возбудител  и генератора вк.пючены сопротивлени .a current with an independent excitation and a generator that feeds it, which is excited by a machine exciter, moreover, with the excitation windings of the exciter and the generator and the resistance are connected.

В известных э;1ектронриводах подобного рода д.:1  осуществлени  реверсировани  дви1ате.п  и получени  колебательного режима требуютс  сложные схемы управ ..тепи .In the well-known electric drive drives of this kind, d.: 1 implementation of the reversal of the motor and the formation of an oscillatory mode requires complex control schemes of the steppe.

В предлагаемом электроприводе схема управлени  упрощена благодар  тому, что в цепь обмоток возбуждени  включены выключатели , осуществл ющие замыкание накоротко сопротивлений в цеп х возбуждени  с целью перемагиичивани  возбудител .In the proposed electric drive, the control circuit is simplified due to the fact that switches are connected to the circuit of the excitation windings, which short-circuits the resistances in the excitation circuits with the aim of remaking the driver.

На чертеже приведена при щипиальна  электрическа  ехема предлагаемого электропривода.The drawing is shown at the electrical current of the proposed electric drive.

Рабочий двигатель / с независимым возбуждением питаетс  от генератора 2. Последний совместно со своим возбудителе.м 3 приводитс  во вращение двигателем 4. Последовательно с обмотками 5 возбуждени  генератора н обмотками 6 возбудител  включены сопротивлени  7, 8 н 9.The working motor / with independent excitation is powered by generator 2. The latter, together with its exciter, is driven in rotation by motor 4. In series with the windings 5 of the generator excitation and windings 6 of the exciter, resistors 7, 8 and 9 are turned on.

Дл  регулировани  скорости рабочего двигател  / предусмотрен регулировочный реостат W, включенный в цепь его обмотки // возбуждени .For adjusting the speed of the working motor /, an adjusting rheostat W is provided, which is connected to its winding / excitation circuit.

Дл  реверсировани  рабоче1-о двигатс.:1  служат путевые вык.пючате .пи 12 и 13, а дл  перевода двигател  с одиого режима работы в другой-рубильники 14 и 15.For reversing the working 1-o engines: 1 are traveling tracks of tracks 12 and 13, and for transferring engines from one mode of operation to another, switches 14 and 15.

В цепь об.мотки 5 возбуждени  включены нормальные разомкнутые контакты 16 однополюсного контактора пере.менного тока.Normally open contacts 16 of a single-pole AC contactor are included in the excitation winding circuit 5.

Электропривод работает следующим образом.The drive works as follows.

При нормальной работе двигател  / контакты путевых выключателей 12 и 13 разомкнуты, рубильник 14 разомкнут, а рубильник 15 замкнут.During normal operation of the engine / contacts of the limit switches 12 and 13 are open, the switch 14 is open, and the switch 15 is closed.

После возбуждени  возбудител  катущка контактора включаетс  под напр жение, что приводит к возбуждению генератора 2; рабочий двигатель разгон етс  н работает но обычной схеме.After excitation of the exciter, the contactor coil is energized, which leads to excitation of the generator 2; The working motor accelerates and operates in the usual way.

Д,:1Я пзмспсчш  наиргшлснп  i;();j )р;ицс1111  рабочего диш атол  / путевым 15ык;11Очигс. 12 KjK.TKoiipcAiCiiHO ЩуИТНрУОТСЯ COIIpOI П,(МИ1ЯD,: 1I psmccccount nirgschln i; (); j) r; itss1111 working diatol / track 15yk; 11Ochigs. 12 KjK.TKoiipcAiCiiHO GOING COIIpOI P, (MY1I

7 II 8. n этом iipoiicxcvuiT .чсрсAfariiii4iiiifiiiiic 15о:-;б -дчтсл  3, рд.псдствис чего О(.лч11,сст|.-1 етс  pcisopc р;;бочсго дшпатсд  /.7 II 8. n this iipoiicxcvuiT .cfrAfariiii4iiiifiiiiic 15o: -; b-hclsl 3, rd.pdshdstvish what O (.lch11, compare |.-1 is pcisopc p ;;;

11ЯГ1р;и дс1111Я вращени  )абочего двнггггед  / мо/кет пыт) 1|р(1||; ведо11О 1ак ке iipii помощи iiviXiioio выключггге.ч  13, )рый ири плч)бходим()сти KpaTivOHpeMcniio ;iaд;и1 аетс .ч, (),ссП5л   тем самым иу/кпыс и:5М1Ч1е1111  н схеме ..ьч  11роизв(;дсти;1 caMOpciicpca. 11рц JTOM иредваршс.чьио 14 ;;лмыкас тс , а 1Пбильи1:к /.5 размыкаетс . 11ГГ1р; and ds1111Я rotation) of the worker dvngggged / my / kett) 1 | p (1 ||; Vedo 11O 1k ke iipii help iiviXiioio off , (), ssP5l thus iyu / kpys and: 5M1CH1E1111 n scheme .. luch 11roiz (; dsti; 1 caMOpciicpca. 11рц JTOM iredvars.schio 14 ;; lmykas ts, and 1Pbili1: to /.5 opens.

ДлГ: работы рГ.) двигател  / н. колебате.:)1);к)М 1)е к11ме иеобходи .мо з;п11 иу 1Ч) рубил1) /-; и /;;.DLG: works of the RG.) Engine / n. fluctuate. :) 1); k) M 1) e k11me i go around .mo g; n11 iu 1H) rubil1) / -; and / ;;.

Поеде возбу:-1;д.еич  иозбудт- тсл  3 залпэ1; а1оте  контакты 16 и рабочий днпгате.ч) / иачпиает работгпЧ) 15 колсбатед 1 С)м с определенным 11е)Н1)дом колс-бапн  за счет са.моревсрса еис1емы.Going to the beach: -1; d.Iozbudt- tsl 3 zalpe1; There are 16 contacts and a working dpgate.h) / iaippiaet rabotgpch) 15 kolsbatted 1 C) m with a certain 11e) H1) the house of the cols-bapn at the expense of the samorevsrsa eistemy.

Дл  Toio чтобы нывестл |)аб()чий двигатель / п;; ко.-дмТательиого режима 1забо ч 1, 11е()бходд1мо )аз()м1;1:уть руби.чьипк 14 или /.7.For Toio to nyvistl |) ab () whose engine / n ;; co-dmTatelion mode 1 for h 1, 11 e () bhodd1mo) az () m1; 1: uti rubi.chipk 14 or /.7.

Яв, самореперса слбееиечиваете  тем, что при опредедеиных соотношени х иараметро cxeMiii ток нагрузки возбудлтед  3 (он же ток возбуждени  ген.е|)атора 2) 15ызывает снижение напр жени  возбуднтед  на некоторую небодыиую всдичнну. Прн этом, жледствие большой садюнндукции обмотки ;; возбуждени  1еиератора, в ней возникает ток самонидукцин, совиадаЮитий с прежним нанра 5леиием тока. Обмотка 5 возбуждени  генератора на KopOTKiH-i отрезок вреэисргии , так ivaK по (Г111;п е1д:;о j-: обмотке 6 возбуд Г1чл|;: это-- i;,-;bia ток имеет напра- деиле. обратное иредыдуи1,ему. Вследствие этого neeiбуд гге .чь 3 не т(). раз 1агп|;ч;:ваетс , но и ие н :агн ;чив;;е-с;:.A self-repressor has a problem with the fact that with certain ratios iarametro cxeMiii the load current is excited 3 (it is also the excitation current of the gen.e |) ator 2) causes a decrease in the voltage caused by some unpleasant event. This is because of the great gardening winding ;; excitation of a single cell, a self-induced succinct current arises in it, a combination with the same current. The generator excitation winding 5 on KopOTKiH-i is a segment of ireK, so ivaK according to (Г111; пe1d:; about j-: winding 6 excites G1chl | ;: this is-- i;, -; bia the current has a direct power. The opposite and the average1, to him. As a result, neeibud gg. 3 h not t (). times 1 agp |; h;: vyats, but also ni: agn; chiv ;; fc;:.

ПОСЧЧОЛЬКУ вс  ЭИе|) обАКЛКПCOLLIER ALL EYE |) OBAKLKP

юзбуждеии  1енератора из расход. ,валась иа перема11) возПеднтед , ве  еиетема начинает pa6ij ать ) обычиол режил:е, т. е. .тмтедь с самовозбуждаете , за иилч ;и)збуждаетс  1епсратор 2 и рабоЧ1ч1 двпгатедь 1 начинает Bi)aiiui 4jс  15 обратном паиравдеиин. Но доетнженни тока возбуждени  reiiepaiopa 2 О||реде.1енной ве. нее  в. е1П1  иачи|1а1()т нротекат; в оипсашюй выше иос.чедоватсль );ос1Ч1.Generator 1 of the flow. , it was a peremiah 11) repaired, the network began pa6ij cumulatively reigned: e, i.e., tmted with self-excitement, for ilch; i) triggered 1psprator 2 and working1H1 dvggated 1 starts Bi) aiii 4jss 15 pp But the detail of the excitation current reiiepaiopa 2 Oh || her in e1P1 andachi | 1a1 () t nrotekat; in oipshashuy above Jos.Chedovatsl); OS1CH1.

Г.с.чи путевые вьн Д1оча еди 12 ил г; 13 ерабатьи5а от кратковремеиио. jo иоеле реверса вс  система |)аботает в обычном режиме работы.G.S.chchi travel vn D1ocha uniform 12 or g; 13 erasaty5a from short time. jo joele reverse sun system |) works in normal operation.

11 р е д м е т н з о б р е i е н и  11 days ago

Электроирнвод, состо нии из Д15игате;1  ноето нного -IOKa с неза И симым возбуждеиием и иитаю него его геиера|-ора, возбуждаемо10 маинн1иыл1 возбудите.1ел1, с сои|1О l;влeнn  н-l , вк.лючеиными пое.чедоватслыю с oбмoткa нl возбужде )П1Я возбудител  н генератора, отл н ч а ю HI, и йен телг, что, с недью реверснровани  нлн нолучепн  колебательного режима двгнател , в цепь обмоток возбуждеин  вкдюче )1ы также вык.пючателн, ocyHieCTB ,THioHi,ie замыка1Н1  указапнь1Х соир01чи5леиий накоротко с TeiT, чтобы обеснечить иеремагничнвание возбудител .The electric drive, the state of D15igate; 1 of a single-IOK with the irreversible excitement and iit of it by its geeer | -or, excited 10 main 1 and 1 excites 1.1, 1, with soy | 1O; 5; 1, 1, including key words, and soybean | 1O; obmotka excitation HL) n P1YA pathogen generator exc h n and w HI, and yen body exceeds that from nedyu reversnrovani nln noluchepn vibrational mode dvgnatel in windings chain vozbuzhdein vkdyuche) 1y also vyk.pyuchateln, ocyHieCTB, THioHi, ie zamyka1N1 ukazapn1H SoiTeleTiT shortly with TeiT, in order to deplete the magnetics of the pathogen.

SU43054A 1950-06-27 1950-06-27 Electric drive SU91805A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU43054A SU91805A1 (en) 1950-06-27 1950-06-27 Electric drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU43054A SU91805A1 (en) 1950-06-27 1950-06-27 Electric drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU91805A1 true SU91805A1 (en) 1950-11-30

Family

ID=48367686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU43054A SU91805A1 (en) 1950-06-27 1950-06-27 Electric drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU91805A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU91805A1 (en) Electric drive
US2813984A (en) Generating system
US4158158A (en) D.C. controller for battery powered electric motor
SU1400919A1 (en) Arrangement for controlling traction force of electric motors of independent vehicle
US1672112A (en) Means for facilitating starting of automatic generating plants
US1929089A (en) Electric train control system
SU90572A1 (en) DC motor speed control method
RU48501U1 (en) DEVICE FOR REGULATING THE SPEED OF ELECTRIC MOBILE COMPOSITION
US2436308A (en) Controller
SU500996A1 (en) Device for controlling direct current electric motors
SU478756A1 (en) Device for regulating diesel electric drive
US2561220A (en) Electric control system
SU29859A1 (en) Device for regulating the braking current on electric locomotives
GB899787A (en) Vehicle driven by a group comprising electric motors supplied with current by a generator driven by an internal combustion engine
US1851725A (en) Electric power device
SU146837A1 (en) Device for regulating the charging current of a multi-draw rolling mill
SU1664608A1 (en) Device for protection of traction motor of direct-current electric vehicles
SU1602775A1 (en) Apparatus for controlling rotational speed of vehicle traction electric motor
SU85213A1 (en) A device for starting engines of multi-motor electric drive
SU1495161A1 (en) Apparatus for controlling vehicle speed
US1411043A (en) Control system
SU393138A1 (en) Electrical drive of locomotive
US2072781A (en) Prime-mover-electric traction system
US1795904A (en) Control system
SU1207836A1 (en) Electric drive of self-contained vehicle