SU917258A1 - Устройство дл блокировани включени на короткое замыкание шин,оборудованных выключател ми с емкостными делител ми напр жени на контактах - Google Patents

Description

и расширител  импульсов - ко этором входу элемента ИЛИ, к выходу котор го подключены соединенные последовательно элемент времени с задержкой на срабатывание, исполнительный элемент и блок формировани  сиг нала на включение выключател , про извод щего опробование шин 4. При отсутствии к.з. на шинах име етс  симметричное напр жение, посту пающее через емкостные делители напр жени , шунтирующие контакты отде лител  высоковольтного выключател  В этом режиме имеетс  некоторое напр жение пр мой последовательности и отсутствует напр жение обратной последовательности, ввиду чего сигнал на блокирование включени  выключател  не формируетс . При наличии на шинах трехфазного к.з. в первом канале, а при несимметричных к.з. во втором кансше формируетс  сигнал, блокирующий включение выключател . Недостатком известного устройства  вл етс  недостаточна  чувствительность , ограничивающа  область его применени . Это вызвано тем, что действующие значени  напр жений пр мой и Обратной последователь ности могут измен тьс  в широких пределах в зависимости от соотношени  емкости шин и емкости конденсаторов , образующих делитель напр жени  выключател . Так, перед оперативным включением шин суммарна  емкость делителе напр жени , как правило, минимальна ввиду того, что опробование производитс  одним выключателем при отключенных разъединител х в цеп х остальных присоединений. В этом слу чае уровень напр жени , поступающего через емкостные делители на обес точенные шины, минимален. Наибольшее действующее значение напр жени  на отключенных шинах при отсутствии к.з. имеет место перед повтор ным включением в режиме АПВ, так как в этом режиме разъединители всех присоединений наход тс  во включенном состо нии и емкости дели телей напр жени  всех выключателей суммируютс . Отличие напр жений в максимальном и минимальном режимах в зависимости от числа подключенных к шинам выключателей может достигать 10 - 20 раз. Чувствительность устройства при несимметричных к.з. определ етс  соотношением между значением небаланса обратной последовательности при исправных шинах в максимальном режиме (от которого необходимо отстраиватьс ) и его зна чением при короткозамкнутых шинах в минимальном режиме. Уровень небал са обусловлен разбросом емкостей фаз шин на землю, отличием параметров конденсаторов в емкостных делител х напр жени  и р дом других факторов и может достигать 7 - Ю % от фазного напр жени . Ввиду этого уже при наличии на шинах 8-10 выключателей напр жение небаланса может превысить значение напр жени  обратной последовательности при к.з. в минимальном режиме, что накладывает ограничени  на область использовани  устройства. Цель изобретени  - повышение чувствительности устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  блокировани  включени  на короткое замыкание шин, оборудованных выключател ми с емкостными делител ми напр жени  на контактах, содержащем измерительный трансформатор напр жени , первична  обмотка которого подключена к шинам, а вторична  функционально св зана с элементом ИЛИ, элементом времени с задержкой на срабатывание , расширителем импульсов и исполнительным элементом, подключенным выходом к блоку Формировани  сигнала на включение выключател , дополнительно введены три формировател  пр моугольных импульсов, два элемента ИЛИ и трехвходовый логический элемент И-НЕ, при этом входы первого, второго и третьего формирователей пр моугольных импульсов подключены соответственно к фазам А, В и С вторичной обмотки упом нутого трансформатора напр жени , а выхода первого и второго, второго и третьего, первого и третьего через соотйетствующие элементы ИЛИ подключены к трехвходовому элементу И-НЕ, выход которого через последовательно соединенные элемент времени с задержкой на срабатывание и расшири- тель импульсов подключен к исполнительному элементу. На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого ус ройства; на фиг.2 и 3 - эпюры, по сн ющие его работу. подключение энергообъекта 1 к шинам 2 производитс  выключател ми 3 с емкостными делител ми напр жени , у которых разомкнутый контакт 4 отделител  зашунтирован конденсатором 5. К фазам л, в и С вторичной обмотки шинного измерительного трансформатора 6 напр жени  соответственно подключены формирователи 7, 8 и 9 пр моугольных импульсов. Блоки 10 - 12 представл ют собой элементы ИЛИ.Устройство включает элемент И-НЕ 13/ элемент 14 времени с задержкой на сраОатывание, расширитель 15 импульсов/ исполнительный орган 16 и блок 17 формировани  сигнала на включение выключател .

Устройство работает следующим образом.

Если на отключенных шинах нет к.з ( фиг. 2а), то на них имеетс  некоторое симметричное напр жение, поступающее через конденсаторы Ь. Указанное напр жение со вторичной обмотки трансформатора 6 поступает на блоки 7 - 9, формирующие пр моугольные импульсы на фазных напр жени х одноименной пол рности. В симметричном режиме векторы 0,,4 и U сдвинуты друг относительно друга на 412О, ввиду чего ширина импульсов на выходах блоков 10 - 12 составл ет 300 , а на выходе элемента И-НЕ 13 - 60 . Врем  задержки срабатывани  элемента 14 выбираетс  пор дка 5 - 6 мс, ввиду чего импульсы шириной 60° не проход т на исполнительный элемент 16, и блокировани  включени  выключател  не происходит.

При наличии на отключенных шинах однофазного к.з, например на фазе А (фиг. 26), напр жение в поврежденной фазе снижаетс  до нул , при этом паузы на выходе блоков 10 и 12 возрастают до 180, а сигнал на выходе элемента И-НЕ 13 до 300 . Поэтому сигнал проходит через элемент 14 задержки, обеспечива  блокирование действи  блока 17, -формирующего сигнал на включение выключател 

Аналогично осуществл етс  блокирование включени  выключател  при двухфазных к.з. (фиг. За), двухфазных к.з. на землю (фиг. 36) и трехфазных к.з.

Следует отметить, что сопротивление шунтирующих конденсаторов 5 току промышленной частоты весьма велико и в зависимости от конфигурации сети, составл ет не менее 500 ком. Поэтому переходное сопротивление в месте к.з. создает малое остаточное напр жение поврежденных, фаз, отстройка от него достигаетс  порогом чувствительности устройства . Это позвол ет использовать устройство дл  контрол  исправности шин при неограниченном числе подключенных к ним присоединений. Эффективность вы влени  повреждений обеспечиваетс  также тем, что проверка изол ции осуществл етс  достаточно высоким напр жением, поступаквдим на обесточенные шины через конденсаторы 5 от мощного источника 1 (системы).

Предлагаемое устройство может быть использовано дл  предотвращени  включени  шин на к.з. в режиме АПВ, а также при опробовании шин после ремонта или при первом их включении. Его использование позвол ет исключить случаи подклюе чени  короткозамкнутых шин к сети, в результате чего повышаетс  устойчивость энергосистемы и надежность электроснабжени  потребителей, а также увеличиваетс  срок службы энергооборудовани , в частности вы0

ключателей.

Claims (4)

1.Авторское свидетельство СССР 194920, кл. Н 02 Н 11/00, 1963.

2.Авторское свидетельство СССР № 302786, кл. Н 02 Н 11/00, 1967.

3.Авторское свидетельство СССР № 513444, кл. Н 02 Н 11/00, 1974.

4.Авторское свидетельство СССР по за вке 2843800./24-07,

кл. Н 02 Н 11/00, 1979.

(ptft.f H LJQ 1 I П П П a r