SU914695A1

SU914695A1 - Rail fastening device

Info

Publication number: SU914695A1
Application number: SU782697781A
Authority: SU
Inventors: Kirill K Nezhdanov
Original assignee: Penzenskij Inzh Str I
Priority date: 1978-12-18
Filing date: 1978-12-18
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к элементам крепления рельсов к поцрепьсовому осно-: ванию и может быть использовано для крепления рельсов подкрановых путей.The invention relates to the fastening elements of rails to the fixed base and can be used for fastening the rails of crane runways.

Известно устройство для крепления рельсов, содержащее упругую клемму, один конец которой проходит через отверстие подрельсового основания, а другой опирается на жесткий эксцентрик, закрепляемый на рельсе [1] .A device for fastening rails, containing an elastic terminal, one end of which passes through the hole of the rail base, and the other rests on a rigid eccentric mounted on the rail [1].

Недостатком такого устройства является сложность установки его.The disadvantage of such a device is the difficulty of installing it.

Известно устройство для крепления рельса, содержащее упругую криволинейную клемму, контактирующую своей передней частью, снабженной упором, с подошвой рельса и отверстиями подрельсо— вого основания, а хвостовиком - с фиксатором^! .A device for fastening a rail is known, which contains an elastic curvilinear terminal in contact with its front part, equipped with an abutment, with the rail bottom and holes of the drill base, and with a shank with a lock ^! .

Однако известное устройство сложно в установке.However, the known device is difficult to install.

Нель изобретения - упрощение постановки устройства для крепления рельса.Nel of the invention - simplifying the setting of the rail fastening device.

22

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления рельса, содержащем упругую криволинейную клемму, контактирующую своей передней частью, снабженной упором, с подошвой рельсаThis goal is achieved by the fact that in the device for fastening the rail, containing an elastic curvilinear terminal in contact with its front part, equipped with a stop, with the rail base

⁵ и отверстиями подрельсового основания, а хвостовиком — с фиксатором, клемма выполнена разъемной в виде двух рычагов,’ образующих в установленном положении ⁵ and the holes of the rail base, and the shank with a lock, the terminal is made detachable in the form of two levers, 'forming in the installed position

₁₀ единый хвостовик, на который насажена эксцентриковая втулка, снабженная гранями на внешней поверхности, взаимодействующими с подрепьсовым основанием . ₁₀ single shank, on which an eccentric bushing is fitted, fitted with edges on the outer surface, interacting with the sub-base.

На фиг. 1 изображено устройство для крепления рельса, общий вид: на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 ·, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 (эксцентричной втулки) .FIG. 1 shows a device for fastening a rail, a general view: in FIG. 2, section A-A in FIG. 1 ·, in FIG. 3 is a section BB in FIG. 1 (eccentric bushing).

Устройство содержит криволинейную 20 упругую клемму 1, выполненную в видеThe device contains a curvilinear 20 elastic terminal 1, made in the form

рычагов 2 и 3. В установленном видеlevers 2 and 3. In the prescribed form

каждый рычаг 2 и 3 своей передней частью 4, снабженной упором 5, контактирует с подошвой рельса 6 и отверстием 7each lever 2 and 3 with its front part 4, fitted with a stop 5, is in contact with the rail bottom 6 and hole 7

3 93 9

попрельсового основания 8. Рычаги 2 и 3 образуют единый хвостовик 9, входящий в отверстие эксцентриковой втул-1 ки 10.the pole of the base 8. The levers 2 and 3 form a single shank 9, which is included in the hole of the eccentric sleeve 1 ki 10.

Устройство работает следующим обра- 5 зом.The device works as follows.

Рычаги 2 и 3 ориентируются вдоль рельса в противоположные стороны и передней частью 4 вводятся в отверстие 7 подрельсового основания 8. Затем ры- 10 чаги 2 и 3 поворачиваются друг к другу до смыкания их кондов и получения единого хвостовика 9. На полученный единый хвостовик 9 надевается эксцентриковая втулка 10 в положении, когда от- 15 верстие в Ней наиболее близко к основанию. Затем производится напряжение крепления, например, путем заведения клина между хвостовиком 9 и подрельсовым основанием 8. После отжатия хвое— 20 товика 9 эксцентриковая втулка 10 пово^· рачивается до получения максимального удаления отверстия в ней с хвостовиком 9 от попрельсового основания 8,|The levers 2 and 3 are oriented along the rail in opposite directions and the front part 4 is inserted into the hole 7 of the rail base 8. Then the levers 10 and 2 and 3 turn to each other until they close their tails and get a single shank 9. The resulting single shank 9 is worn eccentric sleeve 10 in the position when the hole in it is closest to the base. Then the fastening is applied, for example, by placing a wedge between the shank 9 and the rail base 8. After squeezing the needles — 20 of the wagon 9, the eccentric bushing 10 turns until the maximal removal of the hole in it with the shank 9 from the track base 8, |

Снятие; крепления осуществляется в 25 обратном порядке.Withdrawal; mounting is carried out in 25 reverse order.

)5 ₄ ) 5 ₄

Пружинное крепление рельса обеспечивает простоту его постановки и надежное напряженное крепление рельса.Spring-mounted rail fastening provides ease of its installation and reliable tension rail fastening.

Claims

Claim

A rail fastening device containing an elastic curvilinear terminal in contact with its front part, fitted with an abutment, with the rail bottom and holes of the rail base, and with a shank with a retainer, characterized in that, in order to simplify its production, the terminal is detachable in the form of two levers forming a single shank in the installed position, on which an eccentric bushing is fitted, provided with edges on the outer surface, interacting with the rail base.