SU912817A1 - Устой моста - Google Patents

Description

(54) УСТОЙ МОСТА

1

Изобретение относитс  к области транспортного строительства и может быть использовано в мостостроении.

Известны конструкции устоев, содержащие тело и фундамент 1.

Недостатками данных конструкций  вл ютс  больщие габариты, массивность и громоздкость фундамента и тела, что объ сн етс  необходимостью воспри ти  устоем значительных моментных и горизонтальных нагрузок от давлени  грунта, линейных деформаций пролета и торможени  транспорта и обусловливает значительную материалоемкость и стоимость конструкции .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предложенному  вл етс  устой моста, включающий опертое на фундамент посредством шарнира тело, имеющее вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одни.м концом горизонтальной плитой.- Горизонтальна  плита прикреплена к верхней части стенки 2.

В данной конструкции наличие шарнира и горизонтальной плиты позвол ет значительно уменьшить моментные нагрузки на фундамент.

Недостатком такого усто   вл етс  сложность конструкции и монтажа, обусловленна  расположением горизонтальной плиты, засыпка и утрамбовка грунта под которой крайне затруднительны, что также ограничивает воз.можность уравновешивани  им давлени  грунта, а следовательно, снижает эксплуатационную прочность усто  и позвол ет использовать его только в ма10 лы. и средних мостах.

Цель изобретени  - упрощение монтажа и повышение эксплуатационной прочности усто .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что 15 в устое моста, включающем опертое на фундамент посредством шарнира тело, имеющее вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одним концом горизонтальной плитой, горизонтальна  плита прикреплена к нижней части стенки и обращена дру20 гим концом в пролет, причем фундамент размещен под обращенным в пролет концом горизонтальной плиты, а соотношение длины плитьз к высоте стенки находитс  в пределах от 1/3,5 до 1/6.

На фиг. 1 изображен устой моста, продольный разрез; на фиг. 2 - вид на устой со стороны пролета; на фиг. 3 - схема работы усто .

Предложенный устой моста содержит смонтированный на свайном основании i фундамент, выполненный в виде блоков 2, установленных с интервалами друг от друга , тело, содержащее горизонтальную плиту 3, имеющую длину Р, один конец которой щарнирно оперт на блоки 2 фундамента, а на другом жестко смонтирована вертикальна  стенка 4, имеюща  высоту Н, одна сторона которой опираетс  на грунт насыпи 5, а на оголовке установлен конец балки 6 пролетного строени . Соотношение длины плиты Е к высоте стенки Н находитс  в пределах Vg ДО -g-. На поверхности плиты 3 может быть уложено покрытие 7 дл  использовани  пространства над плитой дл  тротуара .

При наличии горизонтальной плиты 3 от веса пролета, веса стенки и временных вертикальныл нагрузок за счет плеча ОА, равного длине плиты f, относительно щарнира создаетс  опрокидывающий момент, направленный в сторону насыпи, что обусловливает опирание стенки на грунт насыпи , уравновешивает его активное давление на устой, что в свою очередь позвол ет у.меньшить габариты усто  и повысить его эксплуатационную прочность.

Устой монтируют следующим образо.м.

Первоначально сооружают на свайном основании 1 блоки 2 фундамента, на которых шарнирно устанавливают тело, содержащее горизонтальную плиту 3, жестко соединенную со стенкой 4. Положение тела фиксируют распорками, располага  их со стороны пролета, и осуществл ют послойную засыпку грунта насыпи 5 с последующей его утрамбовкой. После чего устанавливают балку 6 пролетного строени .

При выборе соотнощени  длин плиты и высоты стенки прин та во внимание разница плотности грунта, расположенного под плитой, и грунтовой засыпки насыпи 5. Услови  стабильности положени  усто  будут соблюдены при отсутствии просадок грунта под плитой в точке А (фиг. 3), что в свою очередь будет обеспечено при отсутствии просадки в точке В и возможно, если момент сопротивлени  в точке В будет больше момента сопротивлени  в точке А. Указанные моменты завис т от соотношени  плотности грунта насыпи и грунта, наход щегос  под плитой.

Плотность грунта основани  при средних услови х больше плотности грунта насыпи приблизительно в 2-4 раза. Следовательно , исключение просадки грунта в точке А обеспечиваетс  в том случае, если момент сопротивлени  в точке В больше

момента сопротивлени  в точке А приблизительно (с запасом) в 3-4 раза, что возможно при условии, если плечо ОВ больше плеча ОА в 3-4 раза.

При изменении соотношени  длины плиты Е и высоты стенки Н в сторону увеличени  длины плиты Е момент в точке А увеличиваетс  за счет увеличени  плеча ОА, что естественно увеличивает напр женность в плите и влечет за собой увеличение ее габаритов , обусловливающих увеличение .материалоемкости и стоимости.

Одним из основных факторов, учитываемых при выборе соотношени ,  вл етс  то, что при увеличении длины плиты угол А между горизонталью и векторов В в увеличиваетс , и сам вектор Вв все отклон етс  от нор.малп, при этом его проекци  В в уменьшаетс .

С учетом указанных выше факторов установлено, что наиболее рациональным, обеспечивающим оптимальное опирание стенки на насыпь и уравновешивание давлени ,  вл етс  соотношение длины плиты и высоты стенки, не превышающее J. Данное соотношение можно уменьшать, но не менее чем до , так как дальнейшее его у.меньшение, а следовательно уменьшение плеча ОА, приближает тело к вертикали и уменьшает момент, противодействующий давлению грунта.

В предложенной конструкции при увеличении пролета и нагруженности моста габариты усто  возможно не только не увеличить , а даже уменьпшть за счет уменьшени  длины плиты в допустимых пределах (от yg до -g- ) при условии сохранени  неизменности расчетного давлени  на грунт со стороны усто  при увелив-ающихс  вертикальных нагрузках при повышении нагруженности .моста.

Применение предложенного усто  моста обеспечивает упрощение монтажа за счет исключени  заделки в грунте насыпи горизонтальной плиты; повышение эксплуатационной прочности за счет наличи  плиты, обусловливаюпд.ей возникновение момента, направленного в сторону грунта и уравновешиваюшего его давление.

Указанные преимущества в целом позвол ют снизить .материалоемкость и стои .мость конструкции и повысить эффективность ее монтажа.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устой моста, включающий опертое на фундамент посредством шарнира тело, имеющее вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одни.м концо.м горизонтальной плитой, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  монтажа и повышени  эксплуатационной прочности, горизонтальна 

   плита прикреплена к нижней части стенки и обращена другим концом в пролет, причем фундамент размещен под обращенным в пролет концом горизонтальной плиты, а соотношение длины плиты к высоте стенки находитс  в пределах от 1-/3,5 до 1/6.

   Фиг.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I Юваленко С. Н. Опоры мостов. М, «Г)анс11Орт, 1966, с. 113-126.
2. 2. Авторское св1иете.1ьство № 414351, кл. F. 01 D 19/02, 1974.

   -| ff

   yyVy /X/Tyyvy//

   .