SU912812A1 - Устройство дл укладки и уплотнени дорожных покрытий - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ И УПЛОТНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ

ПОКРБ1ТИЙ

1

Изобретение относитс  к строительству, а именно к технике дл  укладки и поверхностного уплотнени  асфальтобетонных и бетонных смесей.

Известно устройство дл  уплотнени  бетонной смеси, содержащее портал с рамой, на которой смонтирован рабочий орган в виде шарнирно соединенных между собой трамбующей и выглаживающей плит, и привод с вибровозбудителем 1.

Наиболее близким к предложенному  вл етс  устройство дл  уплотнени  бетонной смеси, содержащее расходный бункер, смонтированный на шасси базовой мащины, установленные на качающейс  раме распределительныр щнеки и рабочий орган в виде трамбующей плиты, щарнирно закрепленной одним из концов на стойках подпружиненной промежуточной рамы и соединенной посредством щатунов с упругими элементами с коленчатым валом вибровозбудител  колебаний 2.

Недостатком известных устройств  вл етс  больща  энергоемкость процесса уплотнени .

Цель изобретени  - снижение энергоемкости уплотнени .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий, содержащее расходный бункер , смонтированный на шасси базовой машины , и установленные на качающейс  раме распределительные щнеки и рабочий орган в виде трамбующей плиты, щарнирно закрепленной одним из концов на стойках подпружиненной промежуточной рамы и соединенной посредством щатунов с упругими элементами с коленчатым валом вибровозбулител  колебаний, снабжено приводом изменени  угла наклона рабочего органа в виде силовых цилиндров, а тра.мбующа  плита, промежуточна  рама и коленчатый вал выполнены составными из щар15 нирно соединенных и расположенных симметрично продольной оси секций, причем свободные концы секций промежуточной рамы шарнирно св заны со щтоками силовых цилиндров, которые установлены на качающейс  ра.ме базовой мащины.

На фиг. 1 схе.матично изображено устройство , дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - трамбующий рабочий орган, общий вид; на фиг. 4 -

разрез А--А на фиг. 3; на фиг. 5 - кинематическа  схема привода рабочего трамбующего органа,

Устройство дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий состоит из расходного бункера 1 с заслонкой 2, смонтированного на шасси 3 базовой машины с качаюш1ейс  рамой 4, на которой установлены приводной распределительный шнек 5 и подвешена при помоши пружин 6 составна  из симметричных продольной оси шасси 3 секций 7 промежуточна  рама с приводом изменени  угла наклона рабочего органа в виде силовых цилиндров 8. К секци м / промежуточной рамы жестко закреплены стойки 9, к нижним концам которых при помощи шарниров 10 прикреплены шарнирно сочлененные секции 11 трамбующей плиты, соединенные упругими элементами 12 с шатунами 13 возбудител  колебаний с составным из секций 14 коленчатым валом, причем последний смонтирован на секци х 7 промежуточной рамы.

Устройство дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий работает следующим образом.

После начала движени  щасси 3 базовой машины поднимают заслонку 2 расходного бункера 1, бетонную смесь подают на основание покрыти , где распредел ют шнеком 5 и уплотн ют секци ми 11 трамбующей плиты с одновременным заглаживанием . Причем в случае укладки дорожного покрыти  с односкатным или двускатным поперечным профилем наклон секций 11 устанавливаетс  при помощи силовых цилиндров 8.

Применение предложенного устройства дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий позволит снизить энергоемкость строительства дорог.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  укладки и уплотнени  дорожных покрытий, содержащее расходный бункер, смонтированный на шасси базовой машины, установленные на качающейс  раме распределительные шнеки и рабочий орган в виде трамбующей плиты, шарнирно закрепленной одним из концов на стойках подпружиненной промежуточной рамы и соединенной посредством шатунов

   с упругими элементами с коленчатым вало.м вибровозбудител  колебаний, отличающеес  тем, что, с целью снижени  энергоемкости , оно снабжено приводом изменени  угла наклона рабочего органа в виде силовых цилиндров, а трамбующа  плита, промежуточна  рама и коленчатый вал выполнены составными из шарнирно соединенных и расположенных симметрично продольной оси секций, причем свободные концы секций промежуточной рамы шарнирно

   св заны со штоками силовых цилиндров, которые установлены на качающейс  раме базовой мащины.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 536050,-кл. В 28 В 13/02, 1977. 2 Авторское свидетельство СССР № 636091, кл. Е 01 С 19/48, 1977. // J

   П

   шй

   S

   жзе

   /// j/j/// // / /7 уУ.

   5

   i

   / / / / /}

   /

   рд/го

   //

   x X X// N yx xXj //C / // //Jyv x V y7Xs; vX vXN ;/o

   (i/S.