SU908716A1 - Автооператор дл гальванических линий - Google Patents

Description

(54) АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ

1

Предлагаемое изобретение относитс  к области нанесени  гальванических покрытий, в частности, к устройствам дл  обработки деталей на подвесках в автоматических и механизированных лини х.

Известен автооператор дл  гальванических линий, включающий корпус с вертикальными направл ющими, в которых размещен подъемно-опускной орган с установленными на нем ведущей и ведомой звездочками 1.

Недостатком данного устройства  вл етс  низка  производительность, так как подъемно-опускной орган имеет одну скорость перемещери  груза.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  автооператор дл  гальванических линий, включающий приводную тележку горизонтального перемещени  с вертикальной стойкой, размещенную на ней каретку вертикального перемещени  с грузозахватным органом, св занную с приводом через трособлочную систему, и механизм замедлени  скорости захватного огана 2.

Недостаток устройства -высока  скорость ввода обрабатываемых изделий с подвеской в раствор ванн, так как величина

пути замедлени  скорости  вл етс  незначительной и замедление происходит в момент установки подвески на ложе.менты ванн. Расширение зоны пути замедлени  приводит к увеличению габаритов автооператора и усложнению его конструкции.

Кроме того, соотношение длины плеч рычагов ограничивает возможность увеличени  пути замедлени  за счет их поворота на незначительный угол.

Указанные недостатки ведут к соскаль10 зыванию деталей с подвесок, нарушению поверхности токовых контактов деталей с подвесками, ориентации детали в ванне, а также к выбросу растворов из ванн.

Цель изобретени  - повышение качества 15 обработки изделий и увеличение надежности работы автооператора.

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что механизм замедлени  скорости захватного органа выполнен в виде телескопической св зи грузозахватного органа с кареткой. При этом телескопическа  св зь выполнена в виде укрепленных на каретке направл ющих и установленных в них с возможностью вертикального перемещени  штанг, св занных с грузозахватным органом и имеющих упоры. На фиг. 1 изображен предлагаемый автооператор , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - каретка вертикального перемещени , вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид спереди. Автооператор содержит вертикальную стойку 1 и горизонтальный направл ющий путь 2, тележку 3 дл  горизонтального перемещени  с приводом 4, каретку 5 дл  вертикального перемещени  с приводом 6. На тележке 3 горизонтального перемещени  установлена холоста  каретка 7 с фиксирующим устройством 8. Каретка 5 установлена на вертикальных стойках, выполненных с ограничител ми 9. Автооператор имеет механизм замедлени  скорости грузозахватного органа 10, который выполнен в виде телескопической св зи каретки 5 и грузозахватного органа 10. Телескопическа  св зь состоит из направл ющих И, укрепленных на каретке 5 и установленных в них с возможностью перемещени  щтанг 12, св занных с грузозахватным органом 10 и имеющих упоры 13 по концам. На грузозахватном органе 10 смонтирован блок 14, через который перекинут трос 15, закрепленный одним концом с приводом 6 вертикального перемещени , а другим с верхней частью каретки 5. По вертикальной стойке 1 с помощью привода 6 посредством троса 15 перемещаетс  каретка 5 с грузозахватным органом 10. Трос 15 закреплен на каретке 5 через блок 14, что позвол ет перемещать в начале подъема или в конце опускани  грузозахватный орган 10 со скоростью меньщей. чем скорость движени  самого троса, на величину телескопической части каретки о, т. е. на величину цилиндрических направл ющих 11. После того, как трос 15 выбирает свободный ход тележки 5, блок 14 перестает вращатьс  и скорость подъема последней увеличиваетс . Опускание происходит в обратном пор дке , а именно: трос 15 опускает каретку 5 до ее соприкосновени  с ограничител ми 9 стоек 1, при этом трос разматываетс  через блок 14, установленный на грузозахватном органе 10, и скорость движени  последнего замедл етс  в два раза. Увеличение скорости вертикального перемещени  груза повыщает производительность автооператора. Кроме того, выполнение тележки вертикального перемещени  телескопической позвол ет обрабатывать длинномерные детали, что расщир ет технологические возможности устройства. Формула изобретени  1. Автооператор дл  гальванических линий , включающий приводную тележку горизонтального перемещени  с вертикальной стойкой, размещенную на ней каретку вертикального перемещени  с грузозахватным органом, св занную с приводом через трособлочную систему, и механизм замедлени  скорости захватного органа, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества обработки изделий и увеличени  надежности работы автооператора, механизм замедлени  скорости захватного органа выполнен в виде телескопической св зи грузозахватного органа с кареткой. 2. Автооператор по п. I, отличающийс  тем, что телескопическа  св зь выполнена в виде укрепленных на каретке направл ющих и установленных в них с возможностью вертикального перемещени  щтанг, св занных с грузозахватным органом и имеющих упоры. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 560801, кл. В 65 G 49/04, 1974.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 715408, кл. В 65 G 49/02, 1978 (прототип ).

   (риг.1

   I

   чДЛТТ ТТ

   -rJ

   в

   ь

   30

   (риг. 2

   .

   (Риг. 5