SU905374A1 - Пневмоударный механизм - Google Patents

Description

(54) ПНЕВМОУДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ

1

Изобретение относитс  к строительной технике и может быть использовано дл  забивани  в грунт длинномерных стержневых элементов, например электродов заземлени , анкеров и т. п.

Известно пневматическое устройство ударного действи , содержащее полый цилиндрический корпус с расточкой, хвостовик ступенчатый ударник со сквозным ооевым каналом и пазом на большей ступени. В корпусе и хвостовике закреплена трубка, размещенна  в осевом канале ударника и имеюща  выходы на торцовые поверхности корпуса и хвостовика. Корпус, ударник, трубка и хвостовик образуют переднюю и заднюю камеры. Устройство снабжено зажимным приспособлением дл  его креплени  на погружаемом элементе 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  наличие трубки, котора  испытывает большие динамические нагрузки в период работы устройства. Под воздействием этих нагрузок могут произойти поломки трубки, которые влекут за собой прекращение работы устройства.

Наиболее близким по техническому решению к предлагаемому  вл етс  нневмоударный механизм, включающий полый цилиндрический копус с отверстием в боковой стенке дл  впуска воздуха и хвосто виком, имеющим отверстие дл  выхлопа воздуха , ступенчатый ударНик со сквозным осевым каналом и пазами на большей ступени и передней части, переднюю и заднюю камеры, зажимное приспособ10 ление 2.

В известном механизме имеютс  передн   камера, котора  периодически соедин етс  с магистралью и атмосферой и задн   камера, посто нно соединенна  с магистралью. Как показали исследовани  пневмоударных механизмов с подобным функциональным назначением передней и задней камер, максимальную ударную мощность имеет механизм, у которого соотнощение площадей ударника,

20 испытывающих воздействие сжатого воздуха со стороны задней и передней камер находитс  в диапазоне 0,5-0,6. Это означает, что рабоча  площадь ударника со стороны передней камеры на 40-

50% превышает площадь ударника со стороны задней камеры. 1акое соотношение необходимо дл  того, чтобы обеспечить необходимый заброс ударника в конце обратного хода и получить оптимальную величину энергии удара.

Однако только часть полной ударника со стороны задней камеры испытывает воздействие сжатого воздуха во врем  его пр мого хода, что не позвол ет ударнику развить достаточно большую скорость перед ударом и получить такую ударную мощность механизма, какую он мог бы получить при воздействии сжатого воздуха на полную его площадь при тех же продольных размерах.

Цель изобретени  - увеличение ударной мощности пневмоударного механизма.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в пневмоударном механизме, включающем полый цилиндрический корпус с отверстием в боковой стенке дл  впуска воздуха и хвостовиком, имеющим отверстие дл  выхлопа воздуха, ступенчатый ударник со сквозным осевым каналом и пазами на большей ступени и передней части, переднюю и заднюю камеры, зажимное приспособление, в хвостовой части ударника выполнен паз, образующий с хвостовиком канал дл  выхлопа воздуха, а паз большей ступени ударника выполнен в ее средней части.

Такое выполнение механизма позвол ет использовать максимально возможную из конструктивных соображений площадь ударника, испытывающую воздействие сжатого воздуха со стороны задней рабочей камеры в период его пр мого хода и существенно повысить ударную мощность механизма.

На чертеже схе.матично показан, пневмоударный механизм при переднем положении ударника.

Пневмоударный механизм состоит из корпуса 1, ударника 2, размещенного в корпусе 1, хвостовика 3 и зажимного приспособлени  4, смонтированного в передней части корпуса.

Ударник 2 образует с корпусом 1 переднюю 5, а с корпусом 1 и хвостовиком 3 - .аднюю 6 рабочие камеры. Ударник 2 выполнен в виде трех ступеней, взаимодействующих с внутренней поверхностью корпуса и хвостовика. На меньших ступен х ударника , имеющих одинаковый диаметр, выполнены пазы, образующие с -внутренней поверхностью корпуса 1 и хвостовика 3 каналы 7 и 8 дл  выхлопа воздуха соответственно из передней и задней рабочих камер. На больщей ступени ударника 2 выполнен паз 9, образующий с корпусом 1 канал 10 дл  впуска воздуха в переднюю и заднюю камеру.

В передней и хвостовой части корпуса 1 на его внутренней поверхности выполнены

расточки il и 12, а в стенке отверсти  13 дл  подвода сжатого воздуха. Ударник 2 имеет сквозной осевой канал 14, а корпус 1 и хвостовик 3 - отверсти  15 и 16. Пневмоударный механизм работает следующим образом.

Забиваемый стержень пропускаетс  сквозь отверстие 16, канал 14, отверстие 15 и зажимное приспособление 4. После этого стержень устанавливают в необходимое дл  забивани  положение и подают сжатый воздух к пневмоударному механизму . Сжатый воздух через отверстие 13 и канал 10, который открыт кромкой проточки 11, поступает в переднюю ка .меру 5. Поскольку ударник 2 испытывает

со стороны задней камеры 6 воздействие атмосферного давлени , то он начинает двигатьс  вправо в сторону хвостовика 3. После перекрыти  канала 10 внутренней поверхностью корпуса 1 передн   камера 5 отсекаетс  от магистрали и дальнейшее движение ударника происходит за счет энергии расшир ющегос  в камере 5 воздуха.

В конце обратного хода канал 10 открываетс  в проточку 12 и сообщает заднюю

рабочую камеру 6 с магистралью. В это врем  канал 7 открываетс  в переднюю камеру 5 и сообщает ее с атмосферой дл  выхлопа воздуха. Давлением воздуха в задней камере ударник 2 останавливаетс  и начинает движение вперед до нанесени 

удара по корпусу 1. В конце пр мого хода канал 8 сообщает с ат.мосферой заднюю камеру 6, а канал 10 - переднюю камеру 5 с магистралью и рабочий цикл повтор етс .

Удары через зажимное приспособление передаютс  стержню, который под действием их погружаетс  в грунт.

Применение пневмоударного механизма позволит увеличить ударную мощность механизма.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 678904, кл. Е 02 D 7/02, 1977.

2.Авторское свидетельство СССР № 739184, кл. Е 02 D 13/00, ,1978

N