SU905360A1 - Затвор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гидротехническим сооружени м и может быть использовано при проектировании судоходных шлюзов и других напорных гидротехнических сооружений.

Известен откатный затвор, способный воспринимать двухстороннюю гидростатическую нагрузку. Затвор выполнен с выступом на флютбете и подпружиненными горизонтальными катками, в районе вертикальных катков установлены скребки и гидромониторы 1.

Недостатками такого затвора  вл ютс  необходимость создани  в стенке гидросооружени  широкой ниши дл  открыти  затвора, сло сность уплотнени  затвора по контуру ниши, возможность засорени  ниши посторонними предметами и льдом, а также ненадежностью работы сложного опорно-ходового узла, недоступного в период эксплуатации дл  осмотра и ремонта.

Известен также затвор, включаюший установленное на флютбете между усто ми полотнише с обшивкой, опорно-ходовые устройства, уплотнени  и механизм подъема 2.

Недостаток этого затвора заключаетс  в необходимости значительных усилий при маневрировании вследствие преодолени  гидростатического давлени  воды, направленного сверху вниз.

5 Цель изобретени  - уменьшение усилий при маневрировании.

Это достигаетс  тем, что полотнище выполнено из четырех шитов, шарнирно соединенных между собой в параллелограмм , одна из вершин которого закреплена на флютбете, а противоположна  - к механизму подъема.

Причем в усто х выполнены вертикальные пазы, а на концах оси верхнего шарнира закреплены опорно-ходовые устройства , помещенные в вертикальные пазы.

Кроме того, затвор снабжен плавучими емкост ми, закрепленными к нижним щитам .

20

Claims (2)

1. Опорно-ходовое устройство выполнено в виде двух охватывающих колец оси элементов с закрепленными на противоположных сторонах через эластичные прокладки антифрикционными вкладыщами. На .фиг. 1 изображен затвор, общий вид, в плане; на фиг. 2 - разраз А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разраз Б-Б на фиг. 1. Затвор состоит из четырех щитов с во донепроницаемой обшивкой. Нижние щиты 1 и 2 соединены внизу щарниром 3, установленным на флютбете 4. Шарнир 3 имеет уплотнение 5 и 6 лепесткового типа . Щиты 1 и 2 снабжены емкост ми плавучести 7 и 8; Верхние щиты 9 и 10 в верхней части соединены щарниром 11, а в нижних част х соединены с соответствующими нижними щитами щарнирами 12 и 13. Последние снабжены уплотнени ми 14 и 15 лепесткового типа. Торцовые поверхности щарнирно соединенных между собой щитов 1, 2, 9 и 10 имеют боковые скольз щие уплотнени  16-19. Ось верхнего щарнира 11 выполнена в виде консоли 20, на которой установлено скольз щее опорно-ходовое устройство, состо щее из обойм 21 и 22. Последние соединены между собой болтами 23. В средней части соединенных между собой обойм выполнено сквозное отверстие дл  установки подщипника 24 консоли 20 оси верхнего щарнира 11. Антифрикционные вкладыши 25 опор скольжени  установлены в обоймах 21 и 22 через эластичные прокладки 26. Опора скольжени  помещена в вертикальных пазах 27 стенок 28 гидротехнического сооружени . Пазы 27 оборудованы опорными рельсами 29. К концевым участкам консоли 20 оси верхнего шарнира укреплен т говый орган 30 механизма подъема затвора. , Предлагаемый затвор работает следующим образом. В открытом положении затвор покоитс  на флютбете 4, опира сь нижними щитами 1 и 2 на наклонные участки последнего . При этом ромб щитов затвора выт нут по горизонтали. Дл  закрыти  затвора , механизм подъема затвора через т говый орган 30 поднимает верхние щиты 9 и 10, увлека  за собой и щиты 1 и 2. Ромб щитов, измед   свою форму, выт гива сь по вертикали, перекрывает судоходное отверстие. Все уплотнени , как торцовые 16 и 18 (или 17 и 19), так и уплотнени  6 и 14 щарниров (или 5 и 15) работают при воздействии на них гидростатической нагрузки. Опорно-ходовое скольз щее устройство, в св зи с установкой эластичных прокладок 26, посто нно прижато к рельсам 29 и не заклиниваетс . Емкости плавучести 7 и 8, водоизмеща  около 2/3 всей массы затвора, позвол ют устанавливать механизм подъема затвора небольщой мощности. Опускание затвора происходит от воздействи  неводоизмещенной массы затвора. Гидростатическое давление на щитах 1 и 2 уравновещивает гидростатическое давление на щитах 9 и 10, уменьща  усилие маневрировани  затвором . Такое выполнение затвора позвол ет уменьщить усили  при маневрировании затвором, тем самым повышает надежность работы и уменьшает мощность механизма подъема. Формула изобретени  1.Затвор, преимущественно дл  гидротехнических сооружений, включающий установленное на флютбете между усто ми полотнище с обшивкой, опорно-ходовые устройства, уплотнени  и механизм подъема , отличающийс  тем, что, с целью уменьщени  усилий при маневрировании, полотнище выполнено из четырех щитов, щарнирно соединенных между собой в параллелограмм , одна из верщин которого закреплена на флютбете, а противоположна  - к механизму подъема. 2.Затвор по п. 1, отличающийс  тем, что в усто х выполнены вертикальные пазы, а на концах оси верхнего щарнира закреплены опорно-ходовые устройства, помещенные в вертикальные пазы. 3.Затвор по п. 1 и 2, отличающийс  тем, что он снабжен плавучими емкост ми , закрепленными к нижним щитам. 4.Затвор по пп. 1, 2 и 3, отличающийс  тем, что опорно-ходовое устройство выполнено в виде двух охватывающих конец оси элементов с закрепленными на противоположных сторонах через эластичные прокладки антифрикционными вкладышами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 433269, кл. Е 02 В 7/26, 1977.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 3344068, кл. Е 02 В 7/48, 1969 (прототип ) .

   П 30