SU904632A1 - Трал дл лова рыбы - Google Patents

Description

(54) ТРАЛ ДЛЯ ЛОВА РЫБЫ

1

Изобретение относитс  к промышленному ; рыболовству и может быть использовано при траловом лове рыбы,

Известен трал дл  лова рыбы, содержащий мешок дл  коннентрации улова и заливающую часть,  че  которой выполнена из канатов с огонами на концах 1.

Недостатками известного устройства  вл ютс  больише трудоемкость изготовлени  залавливающей части трала ввиду необходиМОС1И при сборке протаскивать отрезки канатов большой длины (3-40 м) через огон предыдущего канала, трудоемкость ремонтных операщ1Й, так как разборка и замена повреждешюго элемента должна идти в пор дке , обратном пор дку сборки. По существующей технологии приходитс  при ремонте разбирать всю продольную секшею трала, начина  с верхнего или Ш1жнего кра , конча  аварийным элементом, при этом повреждаютс  канаты, : ;|Г1лавленные в местах соединеш1 .

Целью иэобр1тс)111   вл етс  повышение удобства жсплхпкш.ии посредством снижени  /

гидродинамического сопротивлени  и упрощени  сборки и разборки  чеи.

Цель достигаетс  тем, что в трале, содержащем сетной мещок дл  концентраш1И улова и залавливающую часть,  че  которой выполнена из канатов с огонами на концах, огоны соединены между собой посредством пр жки со стержнем, один конец которого жестко закреплен на внутренней кромке пр жки, а другой образует с ней зазор, ого10 ны надеты на срежень и на yiiacTOK пр жки, противолежащий свободному концу стержн .

Преимущественно выполнение трала, при котором зазор между пр жкой и стержнем составл ет 1,2-1,6 диаметра каната, пр жка

15 имеет форм} равнобедренного треугольника, а стержень расположен вдоль ее продольной оси симметрии.

На фиг. 1 показан трал /.ш  лова рьсбт.к

Claims (2)

1. 20 общий вид; на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1 соединение канатов; на фит. 3 - узел 1 на фиг. 1 при сое;щие1гии четырех каиаюв. на фиг. 4 - пр жка, в плане. 39 I рал ит  юва CO-ICJ /KMI меток 1 .VI кониешрпнин улова, ча авливаюшую часть , .чь  3, Система буксировки трала вклюгнг в себ  ваера 4, граловыс ;Шски X кабели и. Запавливаюша  часть (. канатами 7 с огонами 8 на концах . Канаты 7 носрелством окпюв 8 соединены ||Н1У пр жкой , котора  выполнена в виде равнобедренного треугольника на внутренней кромке ее жестко укреплен своим основанием стержень 10, проход щий вдоль оси симметрии пр жки и образующий ja-jop с ее Н 1отивопо; ожной внутренней новерхностыо . Иеличина зазора I,. ,6 Шаметра coeiyiHfleMbix канатов. Сборка -«аланливанмией части 2 производит с  последовательно от передней кромки к MCHiKy 1 дл  концентрации улова. Огоны канатов 7, расположенных со стороны перед ней кромки залавливающей части 2, опускают через чазор а, образованный внутренней поверхностью пр жки, и верншкой стержн  10. Затем пр жку в свою очередь пропускают в огон. Огоны канатов 7, расположенных со стороны сеткого метка 1, одевают на стержень 10 через зазор а. Потом  гоны канатов, расположенных со стороны передней кромки залавливаемой части, зат гиваютс . Зазор а при этом частично перекрываетс . Далее операцию повтор ют. Замена канатов при ремонте трала идет в пор дке, обратном пор ;1ку сборки. 1ри этом обеспеО1ваетс  быстра  замена аварийного элемента Пе: разборки остальной части канатного полотна. Использование изобретеш1  позволит удобство в эксплуатации за счет упрон1ени  П11оцесса оборудовани  трала и улучшени  его ремонтонригодно(ти. Используемое при сборке трала пр жка имеет малые 1а6аригы и o6TCKaeNfyK) форму, что исключает зацепы и запутывание три.ш при его спуске о палубу судна в процесс.с эксплуатации и считает гидравлическое сопротивление узл()в соединени   че . Изготов;гение фигурной пр жки 11(юсто и экономично. Предлагаемый жономический эффект от использовани  предложени  составит 1,2 тыс.руб. на одно судно. При количестве судов на бассейне 110 тт. средний экономический эффект от эксплуатации составит ориентировоч)1о 1,2 тыс.руб х 110 - 131 тыс. руб. Формула изобретени  1.Трал дт  лова рыбы, содержащий сетной мещок /1ЛЯ концентрации улова и залавливающую часть,  че  которой выполнена из канатов с огонами на концах, отличаю 1Ц и и с   тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации за счет с1П1жени  гидродинамического сопротивлени  и упрощени  сборки и разборки  чеи, огоны соединены между собой посредством пр жки со стержнем, один конец которою жестко закреплен на внутренней кромке цр жки, а другой образует с ней зазор, огоны надеты на стержень и на участок пр жки, противолежащий свободному концу стержн .
2. 2.Трал по п. 1, отличающийс   тем, что зазор составл ет 1,2-1,6 диаметра каната, пр жка имеет форму равнобедренного треугольника, а стержень расположен вдоль ее продольной оси симметрии. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СС( Р N 463431, кл. А 01 К 73/02, 1975.