SU903282A1

SU903282A1 - Load-engaging crosspiece

Info

Publication number: SU903282A1
Application number: SU802872689A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Орлов; Леонид Маркович Окунь
Original assignee: Конструкторско-Технологический Институт Министерства Промышленного Строительства Ссср
Priority date: 1980-01-21
Filing date: 1980-01-21
Publication date: 1982-02-07

Description

(54) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА(54) LOADING TRAVERS

1one

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузозахватным траверсам, предназначенным дл навески на грузозахватный орган крана.The invention relates to a lifting and transport equipment, namely, load gripping traverses, intended for attachment to the crane lifting body.

Известна грузозахватна траверса, содержаща , по крайней мере, три каретки, установленные на балке, предназначенной дл навески на крюк крана, а также грузозахватные органы, установленные на каретках 1.Known lifting traverse, containing at least three carriages mounted on the beam, intended for mounting on the hook of the crane, as well as load-gripping bodies mounted on carriages 1.

Известна также грузозахватна траверса содержаща балку, навешиваемую на крюк крана, по крайней мере, три каретки, установленные на балке, верхние и нижние блоки установленные на кареткаХ;, грузозахватные органы, смонтированные на нижних блоках, и гибкий орган, закрепленный на концах балки и огибающий упом нутые блоки 2.Also known is a load gripping traverse containing a beam that is attached to the crane hook, at least three carriages mounted on the beam, upper and lower blocks mounted on the carriage X ;, load gripping bodies mounted on the lower blocks and a flexible body fixed to the ends of the beam and enveloping mentioned blocks 2.

Недостатком данных устройств вл етс неудобство в эксплуатации, обусловленное ручной перестановкой кареток.The disadvantage of these devices is the inconvenience in operation due to the manual transfer of the carriages.

Цель изобретени - повышение удобства в эксплуатации за счет автоматического распределени кареток.The purpose of the invention is to increase the ease of operation due to the automatic distribution of the carriages.

Указанна цель достигаетс тем, что траверса снабжена дополнительно винтовыми парами, смонтированными на концахThis goal is achieved by the fact that the traverse is provided with additional screw pairs mounted at the ends

балки, гибкими .т гами и блоками, установленными на винтовых парах и охваченными соответствующей гибкой т гой, причем концы , гибких т г закреплены на крайних каретках .beams, flexible. gami and blocks installed on screw pairs and covered by the corresponding flexible rod, and the ends of the flexible rod are fixed on the extreme carriages.

На фиг. 1 изображена кинематическа схема траверсы; на фиг. 2 - траверса с грузом; на фиг. 3 - подъем траверсой ступенчатого груза. FIG. Figure 1 shows the kinematic scheme of the traverse; in fig. 2 - traverse with a load; in fig. 3 - lifting traverse stepped load.

Грузозахватна траверса содержит балку 1, навешиваемую на грузозахватный орган крана, по крайней мере, три каретки 2 (на фиг. 1 четыре каретки), установленные на балке 1, верхние 3 и нижние 4 блоки, расположенные на каретках, грузозахватные органы 5, смонтированные на нижних блоках 4, и гибкий орган 6, закрепленный на концах балки 1 и сопр женный с блоками 3 и 4.The lifting beam includes a beam 1, mounted on the crane lifting body, at least three carriages 2 (in Fig. 1, four carriages) mounted on the beam 1, upper 3 and lower 4 blocks located on carriages, lifting bodies 5 mounted on the lower blocks 4, and the flexible body 6 attached to the ends of the beam 1 and conjugated with blocks 3 and 4.

Винтовые пары 7 смонтированы на концах балки 1, блоки 8 установлены на винтовых парах 7, а гибкие т ги 9 и 10 охватывают соответствующие блоки 8 и блоки, закрепленные на каретках 2, расположенных по концам балки 1.The screw pairs 7 are mounted on the ends of the beam 1, the blocks 8 are mounted on screw pairs 7, and the flexible rods 9 and 10 cover the corresponding blocks 8 and the blocks fixed on the carriages 2 located at the ends of the beam 1.

Траверса предназначена дл подъема крупногабаритного груза 11.Traverse is designed for lifting large cargo 11.

Грузозахватна траверса работает следующим образом.Grab traverse works as follows.

Предварительно перед работой устанавливают блоки 8 на заданном рассто нии от конца балки 1, дл чего вращают винтовые пары 7. При подъеме крупногабаритного груза 11 гибкими т гами 9 и 10 каретки 2 самоустанавливаютс на балке 1 на заданном рассто нии друг от друга. За счет св зи гибкого органа 6 со всеми грузозахватными органами 5 можно захватывать груз 11 органами 5 на одной линии или захватывать груз 11 как в нижней, так и в верхней части.Before work, the blocks 8 are installed at a predetermined distance from the end of the beam 1, for which the screw pairs 7 are rotated. When lifting a large-sized load 11 by flexible rods 9 and 10, the carriage 2 is self-aligning on the beam 1 at a given distance from each other. Due to the connection of the flexible body 6 with all the load gripping bodies 5, it is possible to seize the load 11 by the bodies 5 on one line or to seize the load 11 both in the lower and in the upper part.

Грузозахватна траверса благодар самоустановке кареток удобна в эксплуатации.Grab traverse thanks to the self-installation of carriages easy to use.

Claims

Invention Formula

Grab traverse, containing a beam, mounted on a crane hook,

at least three carriages mounted on the beam, upper and lower blocks mounted on carriages, load gripping bodies mounted on the lower blocks, and a flexible body fixed to the ends of the beam and enveloping said blocks, so as to increase ease of operation, it is equipped with additional screw pairs mounted on the ends of the beam, flexible rods and blocks mounted on screw pairs and covered by a corresponding flexible rod, with the ends of the flexible rods fixed on the end carriages.

Sources of information taken into account in the examination 1. USSR Author's Certificate No. 489711, cl. B 66 C 1/68, 05.10.71.

2. USSR author's certificate No. 582172, cl. B 66 C 1/10, 06/23/76 (prototype).

V,

o- I /

eleven

FIG. 2

FIG. five