SU903240A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

I

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , а точнее к наземным транспортным средствам специального назначени , оборудованным подъемным краном, лебедкой, манипул тором с экскаваторным ковшом, мостом, откатным орудием и др.

Известно транспортное средство, содержашее платформу, телескопические опорные стойки и закрепленные на раме транспортного средства над колесами охватывающие последние защитные крыль  Г1.

Недостатком известного транспортного средства  вл етс  то, что опорные стойки с опорными п тами громоздки и обуспавпивают завышенные габаритновесовые и стоимостные показатели; из компоновочных соображений спопорна  площадь опорной п ты выполнена относительно небольшого размера, что обуславливает недостаточно высокие технические характеристики устройства. Кроме того, опорные устройства такой конструкции эффективны при вертикальном направлении воспринимаемой силы (подъемный кран), но неэффективны при горизонтальном направлении основной составл ющей воспринимаемой силы (лебедка, откатное орудие).

Цепь изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик и расширение функциональных возможностей.

Дл  этого свободные концы каждого

to защитного крыпа и один конец каждой опорной стойки св заны с рамой транспортного средства поперечными шарнирами , причем по меньшей мере одни из шарниров соединени  каждого защитного

15 крыла с рамой транспортного средства вьшолнен разъемным, а на внутренней поверхности каждого защитного крыпа выполнено, по меньшей мере, одно гнездо дл  сопр жени  со свободным кон20 цом стойки.

Claims (3)

1. Кроме того, на раме транспортного средства закреплен кронштейн дл  уста00 новки второго конца каждой опорной стойки в транспортном попожении. При этом на наружной поверхности каждого защитного крыпа выполнены грунтозацепы. На фиг. 1 показано транспортное средство (вариант с краном), вид сбоку, транспортное попожение; на фиг. 2 - то же, фрагмент, при припьдн том защитном крыле; на фиг. 3 - то же, при установленной опорной стойке; на фиг. 4 то же, вариант с пебедкой; на фиг. 5 то же, вид сверху, транспортное попожение; на фиг. 6 - то же, при откинутом крыпе; на фиг. 7 - то , вид сзади ипи спереди. Транспортное средство содержит рабочее оборудование 1 (подъемный кран, лебедка, манипул тор с экскаваторным ковшом, мост, откатное орудие и т.д.), опорные стойки 2 с опорными п тами, поперечные шарниры 3 и 4, ходовую часть 5. Над ходовой частью 5 по бортам транспортного средства расположены защитные крыль  (брызговики), образованные горизонтальным щитком 6 и вертикапьными щитками 7, 8 (щиток7 может отсутствовать). Защитное крьшо св зано с рамой 9 транспортного средства через кронштейны 1О, 11 причем кронщтейн 1О св зан с нижней кромкой щитка 8 посредством шарнира 12с поперечной горизонтальной осью, а щиток 7 ( ипи щиток 6) св зан с кронштейном 11 с помощью разъемного шарнира 3. На защитном крыле, например, на внутренних поверхност х щитков 6, 7, или с наружной стороны продольного вертикального щитка 13, предусмотрены гнез да 14. Внешн   сторона щитка 6 снабжена грунтозацепами 15. К раме 9 через шар нир 16 с поперечной горизонтальной осью прикреплена стойка 2, причем шар- , нир 16 может быть размещен на кронш .теине 17, расположенном, как и кронштейн 11, внутри объема, охватываемого защитным крыпом в транспортном положении . В одном попожении (транспортном ) стойка своим концом, противополож ным щарниру 16, прикреплена к раме 9 например, через кронштейн 11, с помощью шарнира 4. В другом попожении (ра бочем) стойка 2 свободным концом соединена (может быть просто вставлена) с гнездом 14. Стойка 2 выполнена либо в виде жесткой штанги с устройством дл  изменени  ее длины, например, тал- 0« релом 18, пибо в виде тидропипиндра с тапрепом 18. У колесного транспортного средства защитные крыль  передних колес рекомендуетс  выполн ть откидывающимис  вперед, а крыль  задних колес - откидывающимис  назад. При последовательно установленных колесах защитное крыло может быть выполнено состо щим из двух Г-образных устройств, установленных симметрично относительно поперечной вертикаттьной плоскости, равноотсто щей от осей колес., Устройство работает следующим образом . В транспортном попожении защитное крыло расположено над ходовой частью 5 и выполн ет свои основные функции (изол ци  от вращающихс  элементов ходовой части, гр зеулавпивание). При этом крыло зафиксировано шарниром 3, а опорна  стойка свободным концом прикреплена к раме 9, например, через кронштейн 11, посредством шарнира 4. Дп  проведени  работ оборудованием 1 организуют дополнительные опоры о грунт, Дп  этого размыкают шарнир 3, защитное крыло поворачивают на шарнире 12 до упора в грунт внешней поверхности щитка 6, размыкают шарнир 4, стойку 2 поворачивают на шарнире 16 и, измен   дпину стойки 2 с помощью талрепа 18 (например, враща  гайку талрепа),фиксируют свободный конец стойки 2 в одном из гнезд 14. При работе подъемного крана ипи манипул тора конец стойки 2 фиксируют в гнезде 14, расположенном ближе к щитку; 8, а дл  обеспечени  работы лебедки ипи откатного оруди  конец стойки 2 фиксируют в гнезде 14, предусмотренном на пщтке 7, или вблизи него. При использовании гидроцилиндра в нештоковую полость подают рабочеее тело под давлением. При силовом воздействии на шиток 6 грунтозацепы 15 внедр ютс  в грунт, увеличива  силу сцеппени  крыла с грунтом . Таким образом, в данном положении защитное крыло выполн ют функции опорной п ты. Перевод крыла в исходное транспортное положение производ т в обратной последовательности . Применение изобретени  позвол ет упростить устройство и расширить его функциональные возможности. Упрощение устройства заключаетс  в выполнении защитного крыпа и опорной п ты в виде одного издели . При этом упучшаютс  габаритно-весовые характеристики транспортного средства, снткает с  его стоимость, увеличиваетс , как правило, площадь опоры п ты в грунт. Таким образом, предложенное устройство универсально: оно пригодно дл  обес печени  работы различного «пециального оборудовани , установленного на само-ходном щасси (или прицепе). Формула изобретени  1. Транспортное средство, содержащее платформу, телескопические опорные стойки и закрепленные на раме транспортного средства над колесами охватывающие последние защитные крыль , о т л и ч а - ю ще вс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик и расщиреии  функциональных возможностей свободные концы каждого защитного крыTia и один конец каждой опорной crjoursu

   (: /// У/ /Л$///ЛУУ// 32 /57 16 /; xSy///NV/VXSX 7/V4 Фtfг.2

   Фиг:1 св заны с рамой транспортного средства поперечными щарнирами, причем по меньшей мере один из щарниров соединени  каждого защитного крыла с рамЫ( транопортного средства выполнен разъемным, а на внутренней поверхности каждого защитного крыпа выполнено, по менывей мере, одно гнездо дл  сопр жени  со свободным концом стойки.
2. 2.Транспортноесредство по п. 1, отличающеес  тем, что ва раме транспортного средства закреплен крошитейн дл  установки второго конца каждой опорной стойки в транспортном положении.
3. 3.Транспортное средство по л. 1, отличающеес  тем, что на наружной псшерхности каждого защитного выполнены грунтозацепы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 229777, кл. В 60 Р 1/54, 1966 (прототип). /5 S Фиг.З