SU899890A1 - Гидравлический механизм ударного действи - Google Patents

Description

Изобретение относится к горному делу, а именно к гидропневматическим ударным механизмам.

Известен гидравлический ударный механизм, включающий нагнетающую и сливную магистрали, корпус, имеющий газовый аккумулятор и камеру с жидкостью. В газовом аккумуляторе размещен поршень с бойком, а в камере с жидкостью - подпружиненный золотник [ 1 ] .

Недостатком этого гидравлического механизма является нагружение бойка дополнительной силой давления сжатого газа, действующей на сочлене- 15 ние с золотником, что снижает надежность работы устройства.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является гидрав^ический механизм ударного дейст- *0 вия, включающий корпус с газовым аккумулятором и камерой с жидкостью, поршень, боек с головкой, торцовая часть которой периодически контактирует с торцовой частью поршня, наг- 25 нетающую и сливную магистрали [2].

Недостатком известного устройства является использование наиболее нагруженной детали - бойка в качестве гидравлического золотника управления 30 механизмом. Это снижает надежность работы механизма при износе бойка.

Цель изобретения - повышение надежности действия механизма.

Поставленная цель достигается тем, что в гидравлическом механизме ударного действия, включающем корпус с газовым аккумулятором и камерой с жидкостью, поршень,боек с головкой, торцовая часть которой периодически контактирует с торцовой частью поршня, нагнетающую и сливную магистрали, поршень снабжен кольцеобразным торцовым уплотнением, размещенным на взаимодействующей с головкой бойка торцовой части поршня, при этом внутреннее отверстие уплотнения постоянно сообщено посредством каналов, выполненных в поршне, со сливной магистралью, а камера с жидкостью выполнена с диаметром, меньшим диаметра поршня, и высотой, превышающей высоту головки бойка.

Кроме того, поперечное сечение сливной магистрали выполнено меньшим поперечного сечения нагнетающей магистрали .

На чертеже представлено предлагаемое устройство, продольный«разрез.

Ударный механизм имеет корпус 1 и размещенный в нем поршень 2, поджатый упругим элементом (газом) аккумулятора 3 к кольцевому уступу 4, являющемуся верхним торцом камеры 5, заполняемой жидкостью от нагнетающей магистрали 6. Нижний торец поршня 2 имеет выемку 7, снабженную эластичным кольцом 8, Внутренее отверстие которого постоянно соединено через канал 9 и кольцевую проточку 10 в поршне 2 со сливной магистралью 11, поперечное сечение которой меньше поперечного сечения нагнетающей магистрали 6. В камере 5 размещена головка 12 бойка 13, диаметр которой больше диаметра бойка 13 и меньше диаметра поршня 2. В крайнем нижнем положении головки 12 между нею и эластичным кольцом 8 образован зазор 14. Нижняя часть бойка 13 имеет расположенный вне корпуса 1 ударный наконечник 15, буртик которого является кольцевым упором бойка 13, периодически взаимодействующим с корпусом 1 и ограничивающим величину хода бойка 13 вверх.

Для включения ударного механизма в работу боек 13 поджимается, например, рабочим инструментом вверх так, что образованный между его головкой 12 и эластичным кольцом 8 зазор 14 ликвидируется й канал 9 сливной магистрали 11 перекрывается. При этом в камере 5 повышается давление жидкости, которое, действуя на нижнюю часть головки 12, плотно прижимает ее к эластичному кольцу 8 и, преодолевая усилие аккумулятора 3, перемещает боек 13 вместе с поршнем 2 вверх до контакта кольцевого упора 16 с корпусом 1, препятствующим дальнейшему движению бойка 13 вверх. Поскольку -диаметр поршня 2 больше диаметра головки 12, то поршень 2 продолжает свое движение вверх до момента отрыва эластичного кольца 8 от головки 12 и образования между ними зазора 14. В этот момент на торец Головки 12 начинает действовать давление жидкости в камере 5, которое разгоняет блок 13 вниз до момента удара по рабочему инструменту.

Под действием давления газового аккумулятора 3 поршень 2 движется за бойкдм 13 до упора в кольцевой уступ 4. Далее цикл повторяется. Поскольку площадь сечения сливной магистрали 11 меньше площади поперечного /сечения нагнетающей магистрали б, магистраль 11 оказывает определенное гидравлическое сопротивление истечению жидкости из камеры 5, в результате чего в камере 5 создается определенное, зависящее от соотношения площадей магистралей 11 и 6, небольшое давление жидкости, препятствующее самопроизвольному подъему бойка 13 вверх и включению механизма в работу. В то же время, при движении поршня 2 вниз при рабочем ходе, он создает приток большого объема жидкости в камеру 5 сверх объема, поступающего в это время по магистрали 6. Эти объемы поступающей жидкости намного превышают то количество, которое может пропускать магистраль 11 за время движения бойка 13 вниз, поэтому в этот период в камере 5 устанавливается давление, близкое к давлению газового аккумулятора 3. При остановке поршня 2 в нижнем положении дополнительный приток жидкости за счет движения поршня прекращается и давление в камере 5 становится ниже давления газового аккумулятора 3.

Такое выполнение механизма позволяет снизить требования к точности изготовления его деталей, допускает установку обычных уплотнительных манжет этих деталей в процессе эксплуг•атации. Кроме того, благодаря отсутствию в бойке 13 ослабляющих его отверстий и выточек,надежность его работы и срок эксплуатации значительно повышаются.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к горному делу, а именно к гидропневматическим ударным механизмам. Известен гидравлический ударный механизм, включающий нагнетающую и сливную магистрали, корпус, имеющий газовый аккумул тор и камеру с жидкостью . В газовом аккумул торе размещен поршень с бойком, а в камере с жидкостью - подпружиненный золотник 1 . Недостатком этого гидравлического механизма  вл етс  нагружение бойка дополнительной силой давлени  сжатого газа, действующей на сочлене ние с золотником, что снижает надежность работы устройства. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  гидрав иический механизм ударного деист ВИЯ, включающий корпус с газовым аккумул тором и камерой с жидкостью поршень, боек с головкой, торцова  часть которой периодически контакти рует с торцовой частью поршн , нагнетающую и сливнуюМагистрали 2. Недостатком известного устройств  вл етс  использование наиболее наг руженной детали - бойка в качестве гидравлического золотника управлени механизмом. Это снижает надежность работы механизма при износе бойка. Цель изобретени  - повышение надежности действи  механизма. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в гидравлическом механизме ударного действи , включающем корпус с газовым аккумул тором и камерой с жидкостью, поршень,боек .с головкой, торцова  часть которой периодически контактирует с торцовой частью поршн , нагнетающую и сливную магистрали, поршень снабжен кольцеобразным торцовым уплотнением, размещенным на взаимодействующей с головкой бойка торцовой части поршн , при этом внутреннее отверстие уплотнени  посто нно сообщено посредством каналов, выполненных в поршне, со сливной магистралью , а камера с жидкостью выполнена с диаметром, меньшим диаметра поршн , и высотой, превышающей высоту головки бойка. Кроме того, поперечное сечение сливной магистрали выполнено меньшим поперечного сечени  нагнетАющей магистрали . На чертеже представлено предлагаемое устройство, продольный«разрез. Ударный механизм имеет корпус 1 и размещенный в нем поршень 2, поджатый упругим элементом (газом) аккумул тора 3 к кольцевому уступу 4,  вл ющемус  верхним торцом камеры 5, заполн емой жидкостью от нагнетающей магистрали 6. Нижний торец поршн  2 имеет выемку 7, снабженную эластичным кольцом 8, Внутренее отверстие которого посто нно соединено через канал 9 и кольцевую проточку 10 в поршне 2 со сливной магистралью 11, поперечное сечение которой меньше поперечного сечени  нагнетающей магистрали 6. В камере 5 размещена головка 12 бойка 13, диаме тр которой больше диаметра бойка 13 и меньше диаметра поршн  2. В крайнем нижнем положении головки 12 между нею и эластичным кольцом 8 образован зазор 14. Нижн   часть бойка 13 имеет расположенный вне корпуса 1 ударный наконечник 15, буртик которого  вл етс  кольцевым упором бойка 13, периодически взаимодействующим с кор пусом 1 и ограничивающим величину хода бойка 13 вверх. Дл  включени  ударного механизма в работу боек 13 поджимаетс , например , рабочим инструментом вверх так что образованный между его головкой 12 и эластичным кольцом 8 зазор 14 ликвидируетс  и канал 9 сливной магистрали 11 перекрываетс . При этом в камере 5 повышаетс  давление жидкости , которое, действу  на нижнюю часть головки 12, плотно прижимает ее к эластичному кольцу 8 и, преодолева  усилие аккумул тора 3, перемещает боек 13 вместе с поршнем 2 вверх до контакта кольцевого упора 16 с корпусом 1, преп тствующим дал нейшему движению бойка 13 вверх. Поскольку .диаметр поршн  2 больше диаметра головки 12, то поршень 2 продолжает свое движение вверх до момента отрыва эластичного кольца 8 от головки 12 и образовани  между ними зазора 14. В этот момент на то рец головки 12 на;чинает действовать давление жидкости в камере 5, которое разгон ет блок 13 вниз до момен та удара по рабочему инструменту. Под действием давлени  газового аккумул тора 3 пориень 2 движетс  за бойкЬм 13 до упора в кольцевой уступ 4. Далее цикл повтор етс . Поскольку площадь сечени  сливной магистрали 11 меньше площади поперечн госечени  нагнетающей магистрали б магистраль 11 оказывает определенно гидравлическое сопротивление истечению жидкости из камеры 5, в результате чего в камере 5 создаетс  определенное, завис щее от соотноше ни  площадей магистралей 11 и 6, не большое давление жидкости, преп тст вующее самопроизвольному подъему бойка 13 вверх и включению механизм в работу. В то же врем , при движении поршн  2 вниз при рабочем ходе, он создает приток большого объема жидкости в камеру 5 сверх объема, поступающего в это врем  по магистрали 6 . Эти объемы поступающей жидкости намного превышают то количество, которое может пропускать магистраль 11 за врем  движени  бойка 13 вниз, поэтому в этот период в камере 5 устанавливаетс  давление, близкое к давлению газового аккумул тора 3. При остановке поршн  2 в нижнем положении дополнительный приток жидкости за счет движени  поршн  прекращаетс  и давление в камере 5 становитс  ниже давлени  газового аккумул тора 3. Такое выполнение механизма позвол ет снизить требовани  к точности изготовлени  его деталей, допускает установку обычных уплотнительных манжет этих деталей в процессе эксплутатации . Кроме того, благодар  отсутствию в бойке 13 ослабл ющих его отверютий и выточек,надежность его работы и срок эксплуатации значительно повышаютс . Формула изобретени  1. Гидравлический механизм ударного действи , включающий корпус с газовым аккумул тором и камерой с жидкостью, поршень, боек с головкой, торцова  часть которой периодически контактирует с торцовой частью поршн , нагнетающую и сливную магистрали, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности действи  механизма, по  иень снабжен лсольцеобразным торцовым уплотнением, размещенным на взаимодействующей с головкой бойка торцовой части поршн , при этом внутренее отверстие уплотнени  посто нно сообщено посредством каналов , выполненных в поршне, со сливной магистралью, а камера с жидкостью выполнена с диаметром, меньшим диац етра поршн , и высотой, превышгиощей высоту головки бойка. 2. Механизм по п. 1, о т л и ч ащ и и с   тем, что,поперечное сечение сливной магистрали выполнено меньим поперечного сечени  нагнетаиощей магистрали. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидительство СССР по за вке 2718153, кл. Е 21 С 3/20, 1978.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 581253, кл. Е 21 С 3/20, 1976 (прототип).