SU898164A1 - Муфта включени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи вращени .

Известна муфта включени , содержаща  две полумуфты, взаимодействующие через фрикционные поверхности, шарнирно-рычажный механизм включени  {13.

Недостатком данной муфты  вл етс  отсутствие устройства автоматического включени .

Наиболее близкой к изобретению по технической сути и достигаемому результату  вл етс  муфта включени , содержаща  ведущую и ведомую полуму фты , контактирующие при включении через фрикционный элемент, св занный с механизмом управлени , выполненным в виде подвижного по оси цилиндра и расположенного в нем полого поршн  с радиальными лопаст ми, частично заполненного жидкостью 12 .

Недостатком известной муфты  вл ютс  низкие эксплуатационные характеристики .

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что муфта снабжена двуплечими рычагами, шарнирно установленными на

ведущей полумуфте и закрепленными на одном из их концов роликами, а фрикционные элементы установлены на другом их конце, при этом цилиндр выполнен с профилированными выступами, контактирующими с роликами двуплечих рычагов.

На чертеже показана муфта включени , разрез (ведуща  полумуфта).

10

На валу 1 соосно ему жестко закреплен полый поршень 2, имеющий внутренние радиальные лопасти 3. На поршень 2 герметично с помощью уплотнений 4 установлен цилиндр 5, имеющий

15 возможность продольного перемещени . Проворачивание цилиндра 5 относительно поршн  2 предотвращает палец 6, закрепленный в поршне 2 и вход щий в паз 7 цилиндра 5. Поршень 2 и ци20 линдр 5 образуют механизм управлени , внутренн   полость Q которого частично заполнена рабочей жидкостью. Наружна  поверхность цилиндра в диаметральной плоскости снабжена профи25 лированными выступами S , обеспечивающими заданный закон включени . ПО профилированным выступам Б имеют возможность перекатыватьс  ролики 8, установленные посредством осей ни

Claims (2)

1. 30 обращенных к ведущему валу концах двуплечих рычагов 9, на других конца этих рычагов 9 укреплены фрикционные колодки 10, охватывающие ведомую полумуфту вала 11. Двуплечие рычаги 9 шарнирно закреплены на упругих кро.нштейнах 12, жестко установленных на ведущем валу 1. Массы роликов 8 и фрикционных колодок 10, а также соот ношение длин плеч U и V рычагов 9 по добраны так, что центробежные силы, действующие на фрикционные колодки 10при вращении вала 1, несколько больше центробежных сил, действующих на ролики 8. Поэтому при вращении вала 1 ролики 8 посто нно наход тс  в контакте с профилированными выступами 6. Двуплечие рычаги с укрепленными на их противоположных концах роликами и фрикционными колод ками составл ют механизм соединени  валов. Работа устройства заключаетс  в следующем. Рассмотрим работу устройства при обеспечении закона соединени  валов W W WQ , где W-, - расчетна  скорость подключени  ведомого вала/ W - углова  скорость ведущего вала WQ - расчетна  скорость отключени  ведомого вала. Т.е. этот закон соеди нени  валов обеспечивает подключение ведомого- вала в опредеЛснном диапазоне угловых скоростей ведущего вала скорость вращени  которого измен етс  в широких пределах. При вращении вала 1 жидкость в по лости q -с помощью радиальных лопастей 3 и сил трени  ее о внутреннюю поверхность полости приводитс  во вращение. Возникающие при этом центробежные силы, действу  на жидкость, создают избыточное давление ее на поверхность цилиндра 5, который начи нает перемещатьс . При колебани х угловой скорости вала 1 в пределах W W ролики 8 перекатываютс  по перемещающимс  участкам Э профилирован ных выступов 5 . При этом между фрик ционными колодками и ведомым валом 11обеспечиваетс  зазор и вращение не передаетс  на ведомый вал. При достижении ведущим валом угловой скорости W W W 0 цилиндр 5 под действием избыточного давлени  жидкости на поверхность цилиндра 5 вы-. двигаетс  настолько, что ролики пере хо;ц т на выступающие участки 8 профи лч| ованных выступов. При этом двуплечие рычаги 9 поворачиваютс  вокруг своих осей креплени  в кронштейнах 12 и фрикционные колодки 10 прижимаютс  к ведомому валу 11. Вращение передаетс  с ведущего вала на ведомый. При последующем увеличении угловой скорости ведущего вала до величины W W ij ролики переход т на участки профилированных выступов. Рычаги 9 поворачиваютс , фрикционные колодки отпускают вал 11. Ведомый вал отключаетс  от ведущего . Далее в случае уменьшени  угловой скорости ведущего вала до величины счет уменьшени  избыточного давлени  жидкости в полости а под действием разр жени  происходит вт гивание цилиндра 5 в поршень 2. При этом оп ть, переход  на участки е профилированных выступов, обеспечивает подключение ведомого вала к ведущему. Применение цилиндра с профилированными выступами на наружной поверхности в механизме управлени  устройства и механизма соединени  позвол ет обеспечить необходимый закон соединени  валов в зависимости от угловой скорости ведущего вала, что требуетс  в различных механизмах. Использование сменных профилированных выступов позвол ет получить разнообразные законы соединени  валов. Формула изобретени  Муфта включени , содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, контактирующие при включении через фрикционный элемент, св занный с механизмом управлени , выполненным в виде подвижного по оси цилиндра и расположенного в нем полого поршн  с радиальными лопаст ми, заполненного жидкостью, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных характеристик , она снабжена двуплечими рычагами, шарнирно установленными на ведущей полумуфте и закрепленными на одном из их концов роликами, а фрикционные элементы установлены на другом их конце, при этом цилиндр выполнен с профилированными выступами , контактирующими с роликами двуплечих рычагов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 1172085, кл. 47 с 14, 1959.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2728805/25-27, кл. F 16 D 25/04, 1979 (прототип).