SU897592A1 - Железнодорожное колесо - Google Patents

Description

(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО

I

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а точнее к конструкции колес, изготавливаемых методом прокатки.

Известно железнодорожное колесо, состо пдее из обода, ступицы и диска в виде двух сопр женных друг с другом с помощью буртов, расположенных в периферической части колец 1.

Однако в этой конструкции крепление колец диска через бурты осуществл етс  жестко. Сами бурты имеют односторонний отгиб. Такое исполнение колеса уменьщает его динамическое воздействие на рельс, но радиальна  жесткость остаетс  довольно высокой, что снижает его эксплуатационную надежность. Кроме того, така  конструкци  не может устранить изгибающих моментов в диске колеса от вертикальных нагрузок , а следовательно, больших раст гивающих напр жений по внутренней и примерно таких же, сжимающих по внешней поверхности колеса, вызыва  тем самым ускоренный процесс усталостного разрущени .

Целью изобретени   вл етс  снижение радиальной жесткости и повышение надежности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что бурты будут выполнены с двухсторонним отгибом, а между ними образована замкнута  полость.

На чертеже схематически изображено железнодорожное колесо с диском предлагаемой конструкции, разрез.

Колесо содержит ступицу 1, обод 2 и диск, состо щий из двух концентрично расположенных колец 3 и 4 переменной толщины с буртами. При этом бурты каждого кольца выполнены с двусторонним отги10 бом 5 и 6, сопр гаютс  по цилиндрической эллиптической, параболической и т. д. поверхност м 7 и соединены между собой. Соединение буртов может быть выполнено путем разъемного или неразъемного соеди 5 нени . Между буртами может быть проложен эластичный материал. Этим материалом можно заполнить образованную между буртами полость 8.

Под действием нагрузки, передаваемой через ось (не показана) колесу, диск работает на сжатие, а кольца 3 и 4 своими внутренними поверхност ми, образующими замкнутую полость, работают на раст жение , а наружными поверхност ми - на ежатие . Так как кольца представл ют собой оболочки вращени , то напр жени  в них малы, а податливость в радиальной плоскости достаточно высока .

Колесо предложенной конструкции в эксплуатации позвол ет снизить его радиальную жесткость, устранить знакопеременность напр женного состо ни  диска и тем самым повысить надежность и долговечность.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 269191, кл. В 60 В 9/00, 1970 (прототип ).