(54) ГОРИЗОНТАЛЬНО ЗАМКНУТАЯ ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ФЕРМ ИЗ ПРОФИЛЬНОГО Изобретение относитс к сборке, а именно к конструкции горизонтально замкнутой поточной линии дл сборки и сварки ферм из профильного проката. Известна поточна лини дл сборки и сварки ферм из профильного проката,содержаща мостовой кран, сварочное оборудование, сборочные козелки, сбороч ные стеллажи, на которых производитс сборка и сварка ферм по копиру. Сначал производитс сборка полуферм, затем после ее кантовки собираетс втора ее сторона 1. При сборке ферм по копиру имеет ме сто низкий уровень механизации и низка производительность труда. Така ко поновка оборудовани не обеспечивает поточного процесса производства ферм. Известна горизонтально замкнута поточна лини дл сборки и сварки фер из профильного проката, содержаща смонтированные на основании параллель но расположенные рабочий путь и путь возврата, соединенные между собой по ПРОКАТА концам механизмом поперечной передачи, перемещаемые от привода по рабочему пути и пути возврата сборочно-сварочные конд тсторы, а также расположенные вдоль рабочего пути стеллажи дл складировани элементов ферм и сварочные установки 2. Однако указанна горизонтально замкнута поточна малопроизводительна , так как велико врем на переход сборочно-сварочных конденсаторов с рабочего пути на путь возврата и обратно. Цель изобретени - создание такой конструкции горизонтально замкнутой пото.чной линии, котора была бы более производительна за счет сокращени времени на переход сборочно-сварочных кондукторов с рабочего пути на путь возврата и обратно. Указанна цель достигаетс тем,что в горизонтально замкнутой поточной линии сборки и сварки ферм из профильного проката , содержащей смонтированные на основании параллельно расположенные рабо- чий путь и путь возврата, соединенные между сьбой по концам механизмом поперечной передачи, переплетаемые о г привода по рабочему пути и пути возврата сборочио-сварочные кондукторы, а также расположенные вдоль рабочего пути стеллажи дл складировани элементов ферм и сварочные установки, механизм поперечной передачи выполнен в виде двух пар Подъемных направл ющих, оснащен- ньрс механизмами их индивидуального подъема и перемещаемыми го ним транспортными тележками, при этом транспортные тележки снабжены подвижными по ним приводными опорами. На фиг. I изображена схема поточной линии, вид в плане; на фиг. 2 - схема механизма поперечной передачи (повернуто ); на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3, Горизонтально замкнута поточна лини состоит из рабочего пути I и пути возврата 2. На рабочем пути 1 в период вьгаолнегш технологических операций наход тс три сцепленных между собой сборочно-сварочных кондукторов 3, а на пути возврата - два таких кондуктора 3. Движение кондукторов 3 на рабочем пути I ос таествл етс приводом 4, а на пути возврата 2 - приводом 5. На противоположных от привода концах линии расположены нат жные механизмы (не по казаны), от которых к приводам перекинуты т говые цепи. К верхним ветв м цепей прикреплены качающиес упоры, перемещающие кондукторы 3 только в одну сторону, а при ходе цепи назад, про скальзывающие под кондук:торами. Механизм поперечной передачи вьшолнен в ви де двух пар подъемных направл ющих 6 и 7, оснащенных: механизмами 8 и 9 их индиввдуольного подъема. По направл ющим 6 и 7 перемещаютс транспортные тележки IО и II. В свою очередь по транспортным тележкам перемещаютс приводные опоры 12 и 13. Привод перемоцени транспортных тележек Ю и II выполнен в виде сдвоенного цилиндра 14 который через полиспастовую систему 15 перемещает тележки 10 и 11 по направл ющим 6 и 7. Одновременно с удвоенной скоростью относительно тележек Ю н 11 при помощи полиспастовых систем 16 и 17 перемещаютс опоры 12 и 13, перекатывающиес по тележкам Ю и 11 Параллелограммна система 18 обеспечивает синхронное перемещеште тележек 10 и 11 и опор 12 и- 13. Направл ющие 6 и 7, несущие на себе тележки 10 и. 1. могут быть подн ты вверх механизмами 8 и 9, вьтолненными в виде силовых цилиндров с рычагами 19 и 20. Упоры 21 ограничивают поперечное перемещение кондукторов 3, обеспечива точную посадку юс на рельсы рабочего пути 1 и пути возврата 2. Выдвижной упор 22 и механизм доводки 23 с пневмоприводами обеспечивает Точную остановку кондукторов 3 относительно сварочных установок 24, а выдвижной упор 25 и механизм доводки 26 обеспечивают сцепление кондуктора 3, подаваемого с пути возврата 2 на рабочий путь I с кондукторами 3, наход щимис на рабочем пути 1. Лини снабжена расположёнными по ходу технологического процесса грузоподъемными механизмами 27 и 28 с электромагнитными захватами, стеллажами 29 дл хранени раскосов. Технологический процесс на предлагаемой поточной линии осуществл етс следующим образом. На кондукторе 3 в положении с1 производитс сборка по сов и опорных узлов ферм, подаваемых на кондуктор грузоподъемными механизмами 27 и 28. В положении (5 производитс сборка раскосов , подаваемых со стеллажей 29. В положении -в производитс сварка ферм электрозаклепками со сквозным проплав- лением верхнего элемента (раскоса). На этом рабочем месте смонтированы стационарные сварочные установки 24 по одной на каждый свариваемый узел фермы, управл емые с общего пульта. Точна установка кондукторов 3 на рабочи с местах происходит следующим образом. Привод 4 вьпслючаетс , когда кондукторы 3 на рабочем пути 2 несколько не дощли до требуемого положени . Затт поднимаетс выдвижной упор 22 и механизм доводки 23 досылает кондуктор 3 к этому упору, чем фиксируетс требуемое положение кондуктора 3, В положении С расположена аппаратура дл дефектоскопии , здесь готова ферма снимаетс с кондуктора 3, и последн при помощи механизма поперечной подачи передаетс на путь возврата 2. Одновременно свободный кондуктор 3 передаетс с пути возврата 2 на рабочий путь 1. Работа механизма поперечной передачи осуществл етс так. Когда тележки 10 и 11 заник ают то или другое крайнее положение, опоры 12 и 13 наход тс на концах тележек 10 и 11. Если оба щтока сдвоенного ципиндра 14 убраЯы , тележки tO и II и опоры 12 и 13 занимают одно из двух крайних положений . При выдвинутых штоках цилиндра 14 тележки Юн II, опоры 12 и 13 занимают противоположные крайние положени . При одном убранном и одном выдвинутом штоках цилиндра 14 тележки 10 и 11 и опоры 12 и 13 занимают среднее положение. Перемещением тележек 10 и 11 опоры12 и 13 в крайнее положение ввод тс под кондукторы. Затем направл ющие 6 и 7 поднимаютс и кондуктора 3, подн тые над рельсами, оказываютс на опорах 12 и 13. Тележки 10 и 11 и опоры 12 и 13 перемещаютс в обратную сторону вместе с кондукторами 3. Последние в конце хода опускаютс на рельсы, а тележки 1О и 11 и опоры 12 и 13 вьгоод тс в среднее положение.(54) HORIZONTALLY CLOSED FLOW LINE FOR ASSEMBLING AND WELDING FROM A PROFILE FIELD The invention relates to an assembly, namely to the construction of a horizontally closed production line for assembling and welding trusses from rolled products. A known production line for assembling and welding trusses from rolled products containing a bridge crane, welding equipment, assembly trestles, assembly racks on which the farms are assembled and welded using a copier. First, the semi-farms are assembled, then after its turning, the second side 1 is assembled. When assembling the farms using a copier, there is a place where the level of mechanization is low and labor productivity is low. Such equipment does not provide an on-line process for the production of farms. Known horizontally closed production line for assembly and welding of ferrous rolled sections containing base-mounted parallelly arranged working path and return path interconnected by PROKAT to the ends of the transverse gear mechanism, moved from the actuator along the working path and return path assembly-welding cond tstory, as well as racks located along the working path for storing elements of the trusses and welding installations 2. However, the indicated horizontally closed continuous flow is inefficient, t How big is the time for the transition of the assembly-welding capacitors from the working path to the return path and back. The purpose of the invention is to create such a construction of a horizontally closed flow line, which would be more productive by reducing the time for the transition of the assembly-welding conductors from the working path to the return path and back. This goal is achieved by the fact that in a horizontally closed production line for assembling and welding trusses from rolled steel containing parallel-mounted working paths on the base and a return path interconnected between the ends of the cross-transmission mechanism, intertwined about the drive drive along the working path and return paths assembly and welding conductors, as well as racks located along the working path for storing the elements of the trusses and welding installations, the transverse gear mechanism is made in the form of two pairs P Removable guides, equipped with mechanisms for their individual lifting and movable transport trolleys, while transport trolleys are equipped with movable drive supports. FIG. I shows a flow line diagram, a plan view; in fig. 2 - diagram of the mechanism of transverse transmission (rotated); in fig. 3 is a view A of FIG. 2; in fig. 4 - view B in FIG. 3; A horizontally closed production line consists of working path I and return path 2. On work path 1 during the entire technological operation period there are three interconnected assembly and welding jigs 3, and on the return path - two such conductors 3. The movement of the conductors 3 on the working path I is driven by the drive 4, and on the return path 2 by the drive 5. At the ends of the line opposite to the drive there are tensioning mechanisms (not shown) from which the traction chains are thrown to the drives . Swing lugs are attached to the upper branches of the chains, moving the conductors 3 only in one direction, and during the chain running back, about sliding under the jig, with tori. The transverse gear mechanism is implemented in the form of two pairs of lifting rails 6 and 7, equipped with: mechanisms 8 and 9 of their individual dual lift. Transport carts IO and II move along tracks 6 and 7. In turn, the drive supports 12 and 13 move along transport carts. The drive re-evaluates the transport carts Yu and II made in the form of a twin cylinder 14 which moves the carts 10 and 11 along the guides 6 and 7 through the polyspast system 15. 11, using the polyspast systems 16 and 17, the supports 12 and 13 move along the trolleys Yu and 11. The parallelogram system 18 provides for the simultaneous displacement of the trucks 10 and 11 and the supports 12 and 13. The guides 6 and 7 carrying the trolleys 10 and . 1. can be lifted up by mechanisms 8 and 9, executed in the form of power cylinders with levers 19 and 20. Stops 21 limit the lateral movement of conductors 3, ensuring accurate fit of us on the rails of working path 1 and return ways 2. Sliding stop 22 and mechanism fine-tuning 23 with pneumatic actuators provides an exact stop of the conductors 3 relative to the welding units 24, and the retractable stop 25 and the finishing mechanism 26 ensure the coupling of the conductor 3 supplied from the return path 2 to the working path I with the conductors 3 located on the working path 1. Li and raspolozhonnymi provided downstream the hoisting machines 27 and 28 with electromagnetic detents, shelves 29 for storing struts. The technological process on the proposed production line is carried out as follows. Conductor and support assemblies of trusses supplied to conductor by lifting mechanisms 27 and 28 are assembled on conductor 3 in position c1. In position (5, diagonals are supplied from racks 29. In position -in welding of farms is carried out by electric rivets with through melting of the top element (brace). At this workplace, stationary welding installations 24 are mounted, one for each weldable truss assembly, controlled from a common console. The exact positioning of the conductors 3 at workplaces occurs as follows The actuator 4 is switched off when the conductors 3 on the working path 2 are somewhat not reached to the desired position. The retractable stop 22 rises and the finishing mechanism 23 sends the conductor 3 to this stop, which fixes the required position of the conductor 3, The position for the equipment is located Here, the finished farm is removed from the conductor 3, and the latter is transmitted to the return path 2 by means of the cross feed mechanism. At the same time, the free jig 3 is transferred from the return path 2 to the working path 1. The food is done in the following way. When bogies 10 and 11 have one or the other extreme position, supports 12 and 13 are at the ends of bogies 10 and 11. If both shafts of the dual tsipindra 14 are removed, the tO and II carts and supports 12 and 13 occupy one of two extreme positions. When the cylinder 14 of the cylinder 14 is extended, the Yun II carriage, the supports 12 and 13 occupy opposite extreme positions. With one retracted and one extended cylinder rod 14, carts 10 and 11 and supports 12 and 13 occupy a middle position. By moving the carriages 10 and 11, the supports 12 and 13 to the extreme position are inserted under the jigs. Then, the guides 6 and 7 are lifted and the conductors 3 raised above the rails are supported on supports 12 and 13. The carts 10 and 11 and the supports 12 and 13 move in the opposite direction together with the conductors 3. At the end of the stroke they are lowered onto the rails, and trolleys 1O and 11 and supports 12 and 13 in the center of the vehicle in the middle position.
Предлагаема поточна лини обеспечивает повышение производительности труда за счет непрерывности технологического процесса.The proposed continuous line provides increased productivity due to the continuity of the process.