SU896466A1 - Способ оценки технического состо ни двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

ные частоты колебаний   льтров систем и определ ют их относительные изменени  . На чертеже представлена схема устройства дл  реализации способа. Св зь между отююнеии ми величин давлени  на входе и выходе фильтра обычно представл ют уравнением следующего вида Pa PI - u(v. - uPf -5 4)г где q -, P . .p от носительныа величины отклонений расхо да жидкости через фильтр, давлени  на входе и выходе фильтра, соответственно; Кф - и Qq,- коэффициенты самовырав швани  фильтра и вли ни  расхода жидкости через фильтр. Из уравнени  (1) следует, что критерием оцен ки износа у известного способа  вл етс  абсолютна  величина изменени  перепада давлени , а именно величина ДР PO-I( выборе в качестве контролируемого параметра относительной величины изменени  перепада давлени  АР - -р 1-K характер режимов движени  жидкости через фильтр в меньшей степени оказываетс  на результатах оценки. Но и в этом случае оценка степени износа не обладает высокой помехозащищенностью при неустановившихс  релсимах давлени жидкости через фильтр. В общем случае св зь между входны ми и выходными коорданатами фильтров в системах смазки и топливоподачи мо жет быть установлена с помощью дифференциального уравнени  движени  не установившегос  потока жидкости, записанного в виде и iMiL T(i) Г Ф dt -Кф (i) )--Р а)-© q,(-t) q, (t), где Т( (t) и Tjifv (t) - посто нные времени фильтра. Сравнительные оценки звеньев вида f2) можно получить использу  данные о их собственной частоте. Следовател но, дл  оценки технического состо ни рассматриваемых систем и в целом дви гател  в качестве параметра, учитыва ющего вли ние неустановийщихс  режимов движени  жидкости, целесообразно использовать относительную величину изменени  собственной частоты фильтра Wo(te) -Wp(t) Wo(t) , где Wo(t) Т2 (t) УКф(г) - собственна  частота фильтра в произвольный , например, в контролируемый момент времени; , Wo(to) (t) ) - собственна  частота фильтра перед началом его эксплуатации. Так как величи ., -. „ , . Jlo(tJ завис т от степени засорени  ({мльтра, то его собственна  частота мен етс  с изменением степени износа деталей двигател . Увеличение износа двигател  приводит к засорению фильтра, т. е. к уменьшению его собственной частоты Afj(t), а следовательно , к увеличению относительной величины отклонени  собственной частоты Wo(t), что, в свою очередь, позвол ет использовать этот факт дл . оценки технического состо рш  двигател . Действительно, с изменением степени засорени  фильтра мен етс  его гидравлическое сопротивление, а значит и в«гличина C.j(t) . При этом мен етс  характер течеш1  жидкости, а значит и вешичина ). Использование дл  оценки относительной величины изменени  собственной частоты фильтра способствует повышению помехозащищенное™ предлагаемого способа Р различных режимах движени  жидкости через фильтр.. Один из возможных вариантов реализации предлагаемого способа например , в системе смазки двигател  внутреннего сгорани ; по сн етс  схемой устройства, изображенного на чертеже. Устройство, реализующее предлагаемый способ, в системе топливоподачи принципиально ничем не отличаете от аналогичного устройства в системе смазки. Предлагаемое устройство включает двигатель 1 внутреннего сгорани , маслозакачиваюций насос 2 с регул тором 3 давлени , масл ный фильтр А, масл ный холодильник 5, измерители 6 и 7 давлени , установленные на входе и выходе 4ильтрй 4, линейные вибраторы 8-11 и .вычислительное устройство 12. В системе смазки масло, стекающее в поддон двигател  I, нагнетаетс  через масл ный фильтр 4 и холодильник 5 в главную масл ную магистраль двитател  1 с помощью маслозакачивающего насоса 2, выход которого через регул тор 3 давлени  сообщен со входом дл  поддержани  в системе заданной величины давлени . На входе и выходе фильтра 4 установлены измерители 6 и 7 давлени ,, выходы которых через линейные вибраторы 8, 9 и 10, 11, соответственно , присоединены к входам вычислительного устройства.

В процессе регулировани  давлени  в системе смазки возникают случайные отклонени  давлени  как на входе фильтра, так и на его выходе, измерение и jpaBHeHHe которых в рассматрива мом случае осуществл етс  с помошью линейных вибраторов в вычислительном устройстве. При этом резонансные частоты вибраторов 8 и 10 настроены на частоту , равную собственной частоте фильтра 4 перед его эксплуатацией Wp гУр(1 ), а вибраторы 9 и 11 - на частоту м, равную величине предельно допустимой собственной частоты фильтра Wp Wp(t ) , определ емой дл  максимального засорени  фильтра. При частотах отклонени  давлени  в системе смазки, совпаданлцих, например, с частотой собственных колебаний вибраторов 8 и 10, на их выходах формируютс  сигналы, разность фаз между которыми запоминаетс  вычислительным устройством 12. Аналогично вычислительное устройство фиксирует значение разности фаз при другой резонансной частоте Wp O wcfiP Зафиксированные величины разности фаз позвол ют вычислительному устройству определить с заданной степенью точности значение собственной частоты фильтра в контролируемый момент времени . Далее, выполн   операцию сравнени  значени  этой частоты со значением собственной частоты вибратора WP W..(t(j), вычислительное уст;ройство фиксирует значение относительной величины изменени  собственной частоты фильтра, необходимое дл  оценки cdсто ни  двигател .

Предлагаемое устройство используетс  и дл  определени  относит ел

отклонений собственных частот фильтров в системе топливоподачи.

Периодический или непрерывный контроль изменени  собственных частот 4ильтра систем  смазки позвол ет оценить степень износа узлов сопр жени  кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределени . Контроль фильтров в системе топливоподачи обеспечивает возможность оценки состо нн  тошшвоподан цей аппаратуры.

Таким образом, использование предлагаемого способа оценки технического состо ни  двигателей внутреннего сгорани  позвол ет повысить надежность

эксплуатации и дает возможность грамотно организовать профилактические обслуживани  агрегатов.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Способ оценки технического состо ни  двигател  внутреннего сгорани , заключающийс  в том, что при работе двигател  измер ют показатели работы

   диaгнocтиpye в Ix систем, определ ют изменени  их сравнительно с исходными , вычисл ют относительные изменени  показателей и сравнивают результаты с пpeдeльfflJl и, причем в качестве показателей принимают /давление в системах , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности, дополнительно измер ют собственные частоты колебаний фильтров систем и определ ют их относительные изменени ..

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   I. Авторское свидетельство СССР 352169, кл. G 01 М 15/00, 1972.
2. 2. Льюис Э. и Стерн К. Гидравлические системы управлени . М., Мир, 1966, с. 152,