SU896463A1

SU896463A1 - Stand for testing chain transmissions

Info

Publication number: SU896463A1
Application number: SU802911027A
Authority: SU
Inventors: Вадим Сергеевич Попов; Борис Валентинович Бурик; Валерий Васильевич Шаталов; Юрий Алексеевич Корнейчук
Original assignee: Дальневосточное Высшее Инженерное Морское Училище Им. Адмирала Г.И.Невельского
Priority date: 1980-03-28
Filing date: 1980-03-28
Publication date: 1982-01-07

Description

1one

Изобретение относитс к маыиностроению , а именно к стендам дл исследовани и испытани различных кинематических схем цепных передач, особенно при их вертикальном исполнении .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to stands for researching and testing various kinematic schemes of chain drives, especially when they are vertical.

Известны стенды дл испытани элементов цепных передач и цепей, содержащие основание, ведущий и ведомые валы, закрепленные на валах звездочки дл установки испытываемых цепей, нат жное устройство,нагружатели , систему смазки, приводной электродвигатель 1 .и 2}There are known stands for testing elements of chain drives and chains, comprising a base, a drive shaft and driven shafts, sprockets mounted on shafts for mounting tested chains, a tension device, loaders, a lubrication system, a drive motor 1. And 2}

Эти стенды предназначены дл определени отдельных характеристик, например, усталостной прочности деталей цепей и износостойкости.These stands are designed to determine individual characteristics, for example, the fatigue strength of parts of chains and wear resistance.

Наиболее близким по технической сущности вл етс стенд дл испытани цепных передач, содержащий раму с платформой, несущей цепную передачу, и нагружатели 3.The closest in technical essence is a stand for testing chain drives, comprising a frame with a platform carrying a chain gear and loaders 3.

Однако на известном стенде невозможно моделировать и исследовать сложные вертикальные цепные контуры, устанавливаемые в основном дл привода распределительного и других валов двигателей внутреннего сгора ни , подверженных внешним нагрузкам, например .вибрации.However, on the well-known stand it is impossible to model and investigate complex vertical chain loops installed mainly for driving the distribution and other shafts of internal combustion engines exposed to external loads, such as vibration.

Кроме того, известна схема замкнутого силового потока не соответствует реальной динамике цепной передачи из-за наличи обратной св зи, так как устойчивость цепных контуров и их элементов против колебаний зависит как от совокупности динами10 ческих характеристик нат жного устройства и нагружателей, так и от конструктивных особенностей испытываемой схемы цепной передачи.In addition, the known scheme of a closed power flow does not correspond to the real dynamics of the chain transmission due to the presence of feedback, since the stability of the chain loops and their elements against oscillations depends both on the combination of the dynamic characteristics of the tensioning device and the loaders, and on the design features tested chain transfer circuit.

Цель изобретени - воспроизведение The purpose of the invention is reproduction

15 реальных динамических характеристик моделируемой конструкции.15 real dynamic characteristics of the simulated structure.

Эта цель достигаетс тем, что платформа установлена с возможностью перемещени в 3-х взаимно перпендикул рных плоскост х, а стенд снабжен вибратором, кинематически св занным с платформой.This goal is achieved by the fact that the platform is installed with the possibility of moving in 3 mutually perpendicular planes, and the stand is equipped with a vibrator, kinematically connected with the platform.

Кроме того, с целью испытани 25 различных мoдeлиpye ыx конструкций вертикальных цепных передач, рама снабжена устройством дл перемещени звездочек в пространстве.In addition, in order to test 25 different designs of vertical chain drive designs, the frame is equipped with a device for moving sprockets in space.

На чертеже изображен предлагаемый 30 стенд.The drawing shows the proposed 30 stand.

Он содержит раму 1, на горизонтальных полках которой установлены подшипниковые узлы ведущего 2,ведомого 3 и промежуточных 4 валов со звездочками и цепью 5. Полки имеют направл ющие прорези дл креплени подшипниковых узлов в зависимости о требуемого положени звездочек в пространстве. Нижний - ведущий и верхний - ведомый валы св заны с гидравлическими нагружател ми 6 и 7 кулачково-плунжерного типа. Нат жное устройство 8 снабжено регулируер-мм амортизатором 9. Система смазки содержит масл ный насос 10, бачок 11 дл масла и трубопроводы подачи масла в месте зацеплени цепей со звездочками. На подпружиненной платформе 12 установлен-электродвигатель 13 программного управлени с ременной передачей 14 на нижний ведущий вал. Электродвигатель 15 св зан посредством ремн 16 с валом 17 механического вТ1братора,прикрепленного к платформе 12, установленной на регулируемых пружинах 18 с возможностью перемещени в 3-х взаимно перпендикул рных направлени х .It contains a frame 1, on the horizontal shelves of which the bearing assemblies of the drive 2, the slave 3 and the intermediate 4 shafts with sprockets and chain 5 are mounted. The shelves have guide slots for fastening the bearing assemblies depending on the required position of the sprockets in space. The bottom — the drive and the top — driven shafts are connected to hydraulic loads 6 and 7 of a cam-plunger type. The tensioning device 8 is provided with an adjustable-mm-length damper 9. The lubrication system contains an oil pump 10, an oil reservoir 11 and oil supply lines at the point of engagement of chains with sprockets. On a spring-loaded platform 12 is installed-software-controlled electric motor 13 with a belt drive 14 on the lower drive shaft. The motor 15 is connected by means of a belt 16 to a shaft 17 of a mechanical VT1 vibrator attached to a platform 12 mounted on adjustable springs 18 with the ability to move in 3 mutually perpendicular directions.

Испытание различных модификаций цепных передач осуществл етс следующим образом.Testing of various modifications of chain transmissions is carried out as follows.

Набираетс необходима схема цепной передачи. Устран ютс слабины цепей нат жным устройством 8, а установка ограничителей обеспечивает трансформацию эластичного амортизатора 9 в жесткий. С пуском электродвигател 13 ввод тс в работу нагружатели б и 7. Величина нагрузки может задаватьс разворотом плунжеров и частотой вращени электродвигател . При этом можно имитировать работу винта судового двигател включением нижнего нагружател 6, а работу распределительного вала двигател внутреннего сгорани верхним нагружателем 7. Помимо нагрузкц от нагружателей 6 и 7 все элементы конструкции подвергаютDialing the necessary chain transfer scheme. The weakness of the chains is eliminated by a tension device 8, and the installation of limiters ensures the transformation of the elastic shock absorber 9 into a rigid one. With the start of the electric motor 13, the loaders b and 7 are put into operation. The magnitude of the load can be set by turning the plungers and the frequency of rotation of the electric motor. At the same time, it is possible to imitate the work of the propeller of the ship’s engine by turning on the lower loader 6, and the work of the camshaft of the internal combustion engine by the upper loader 7. In addition to the loads from the loaders 6 and 7, all structural elements are subjected to

внешнему воздействию, например виб1рации , амплитуду и частоту которой измен ют, варьиру дисбаланс вибратора и зат г пружин 18 дл воспроизведени пространственных усиЛИЙ , действующих на цепную передачу. Это позвол ет получать реальные динамические характеристики-, например , нагрузки в детал х цепной передачи.an external influence, such as vibration, the amplitude and frequency of which are changed by varying the imbalance of the vibrator and the pressure of the springs 18 to reproduce the spatial forces acting on the chain drive. This makes it possible to obtain real dynamic characteristics — for example, loads in chain transmission parts.

Использование результатов испытаний обеспечивает дальнейшее совершенствование технической эксплуатации и ремонта действующих цепных приводов с повьшюнием их безотказности и долговечности, а также всестороннюю конструктивную, технологическую и эксплуатационную отработку новых цепных передач.The use of test results provides further improvement of the technical maintenance and repair of existing chain drives, increasing their reliability and durability, as well as a comprehensive design, technological and operational development of new chain drives.

Claims

1. A stand for testing chain drives comprising a frame with a platform carrying a chain gear and

loaders, characterized in that, in order to reproduce the real dynamic characteristics of the simulated structure, the platform is mounted for movement in 3 mutually perpendicular directions, and the stand is equipped with a vibrator, kinematically connected with the platform.

2. The stand according to Claim 1, which is designed so that, in order to test various simulated structures of vertical chain drives, the frame is equipped with a device for moving sprockets in space.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR Author's Certificate No. 139467, cl. G 01 N 03/38, 1961.

2. Authors certificate of the USSR 553515, cl. G 01 M 13/02, 1973.

3. USSR author's certificate No. 545889, cl. G 01 M 13/02, 1976 (prototype).