SU895902A1

SU895902A1 - Travelling crane cart

Info

Publication number: SU895902A1
Application number: SU802918526A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Шимонович Дзехцер; Анатолий Андреевич Горгоц; Федор Петрович Сагизлы
Original assignee: Предприятие П/Я А-7255
Priority date: 1980-04-29
Filing date: 1980-04-29
Publication date: 1982-01-07

Description

(54) ТЕЛЕЖКА /viOCTOBOrO КРАНА(54) TRUCK / viOCTOBOrO CRANE

1one

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к тележкам мостового крана, имеющим трехточечную грузовую подвеску.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a lifting and transport machinery, in particular to overhead crane trolleys having a three-point load suspension.

Известна тележка мостового крана, содержаща несущую раму, подвешенную к грузоподъемной тележке на канатах, огибающих смонтированные на раме грузовые блоки, при этом один конец каждого каната закреплен на несущей раме, и перекинут через отклон ющий блок, установленный на грузоподъемной тележке 1.A well-known bridge crane trolley containing a carrier frame suspended from a lifting trolley on the ropes, envelopes mounted on the frame cargo blocks, one end of each rope attached to the supporting frame, and thrown over the deflecting unit mounted on the trolley 1.

Недостатком данной конструкции вл етс то, что при незначительных разност х длин канатов или смещений центра т жести груза возникает перегрузка двух или трех ветвей грузового каната, в то врем как одна из ветвей может быть полностью разгружена .The disadvantage of this design is that, with minor differences in the lengths of the ropes or displacements of the center of gravity of the load, two or three branches of the load rope are overloaded, while one of the branches can be completely unloaded.

Известно также грузоподъемное устройство , содержащее грузовую тележку, к которой посредством трехполиспастной системы подвешена траверса, несуща грузозахватное устройство. Приводные барабаны трехполиспастной системы смонтированы на несущей раме тележки 2.It is also known a lifting device containing a cargo trolley, to which a traverse carrying a lifting device is suspended by means of a three-pulp system. The drive drums of the three-track system are mounted on the carrier frame of the trolley 2.

Однако недостатком данного устройства вл етс то, что така подвеска сложна, так как требует установки трех грузовых барабанов, которые должны быть соединены между собой жесткой кинематической св зью, что в свою очередь, приводит к нерациональной компановке грузовой тележки.However, the disadvantage of this device is that such a suspension is complicated, since it requires the installation of three cargo drums, which must be interconnected by a tight kinematic connection, which in turn leads to an irrational assembly of the cargo trolley.

Наиболее близкой к предлагаемому вл етс тележка мостового крана, содержаща несущую раму с расположенным на ней грузовым барабаном и неприводным барабаном , подвешенную на канатах, образу10 ющих три полиспастные системы и огибающих смонтированные на раме и подвеске блоки 3.Closest to the present invention is a bridge crane trolley, containing a carrier frame with a cargo drum and a non-drive drum located on it, suspended on ropes, forming three polyspast systems and envelopes 3 mounted on the frame and suspension.

Однако наличие неприводного барабана в данной конструкции увеличивает габариты грузовой тележки и усложн ет ее. В результате того, что две точки подвески (грузозахватной траверсы) образованы одинарными полиспастами, а треть - сдвоенны.м полиспастом, нагрузка на тросы (канаты) неравномерна.However, the presence of a non-driving drum in this design increases the size of the trolley and complicates it. As a result of the fact that the two suspension points (a load gripping traverse) are formed by single tackles, and a third are doubled tackles, the load on the cables (ropes) is uneven.

2020

Цель изобретени - упрощение конструкции тележки.The purpose of the invention is to simplify the design of the cart.

Поставленна цель достигаетс тем, что все ветви каната одного из полиспастов расположены в вертикальной плоскости, касательной к барабану, а ветви канатов двух других полиспастов размешены по обе стороны указанной плоскости.The goal is achieved by the fact that all the branches of the rope of one of the tackles are located in a vertical plane tangential to the drum, and the branches of the ropes of the two other tackles are placed on both sides of the indicated plane.

На фиг. 1 изображена схема расположени и запасовки канатов полиспастов; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. Figure 1 shows the layout and storing of the chain hoist ropes; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Тележка .мостового крана содержит несущую раму I, на которой смонтирован грузовой барабан 2. К раме 1 на канатах 3-5, образуюпаих три полиспастные системы, подвешена грузова подвеска 6 с валом 7 механизма поворота грузозахватной траверсы (не показана).The overhead crane trolley contains a carrier frame I, on which cargo drum 2 is mounted. Frame 1 on the ropes 3-5, which forms three polyspast systems, hangs suspension suspension 6 with the shaft 7 of the lifting mechanism of the lifting beam (not shown).

Канаты 3-5 одним концом закреплены на приводном барабане 2, огибают соответственно смонтированные на раме блоки 8-10 и на подвеске 6 блоки 11-13.Ropes 3-5 are fixed to the drive drum 2 by one end, blocks 8–10 and blocks 11–13 respectively mounted on the frame and on suspension 6 are skirted.

Оси блоков 8 и 9, II и 12 установлены параллельно оси барабана, а оси блоков 10 и 13 перпендикул рно ей. Возможно и. иное расположение блоков - оси блоков 8 и 9 перпендикул рны оси барабана 2.The axes of blocks 8 and 9, II and 12 are set parallel to the axis of the drum, and the axes of blocks 10 and 13 are perpendicular to it. And possible. other arrangement of the blocks — the axes of blocks 8 and 9 are perpendicular to the axis of the drum 2.

Полиспастна система, образуема канатом 5 и блоками 10 и 13, расположена в вертикальной плоскости Б-Б, касательной к барабану, а канаты двух других полиспастов расположены по обе стороны указанной вертикальной плоскости Б-Б.The polyspast system, formed by rope 5 and blocks 10 and 13, is located in the vertical plane BB, tangential to the drum, and the ropes of the two other pulley blocks are located on both sides of the specified vertical plane BB.

Трехточечна подвеска вл етс статически определимой. Поэтому, если центр т жести поднимаемого груза находитс внутри треугольника, образованного трем точками подвески, то все грузовые канаты будут нагружены. Дл обеспечени синхронного подъе.ма всех трех точек подвески суммы уг.лов наклона ветвей канатов и вертикали каждого полиспаста должны быть равны между собой.The three-point suspension is statically determinable. Therefore, if the center of gravity of the lifted load is inside the triangle formed by three points of suspension, then all the cargo lines will be loaded. In order to ensure a simultaneous elevation of all three points of the suspension, the sum of the angles of inclination of the branches of the ropes and the vertical of each hoist must be equal to each other.

Таким образом, предлагаема конструкци тележки мостового крана вл етс более простой, так как использован всего лишь один грузовой барабан, и более надежной в работе, поскольку канаты всех полиспастов нагружены практически всегда.Thus, the proposed design of a bridge crane trolley is simpler, since only one load drum is used, and more reliable in operation, since the ropes of all tackle blocks are almost always loaded.

Применение этой тележки на мостовых кранах, используемых в народном хоз йстве, позволит получить ориентировочно экономию в размере 50 тыс. руб. на 50 штук в год.The use of this trolley on bridge cranes used in the national households will provide an estimated saving of 50 thousand rubles. for 50 pieces per year.

Claims

1. USSR Author's Certificate No. 459412, cl. 66 C 1/68, 1975.

2. USSR author's certificate number 246799, cl. B 66 C 17/00, 11/19/69.

3. USSR author's certificate

No. 530840, cl. In 66 C 11/00, 17.12.76 (prototype).