SU89557A1 - Толкатель вагонеток - Google Patents

Description

Известны толкатели вагонеток, включающие в себ  вертикально замкнутую приводную цепь с прикрепленными к ней упорами, взаимодействующими с ос ми вагонеток. Однако эти устройства требуют дл  своей установки специальной фундаментной  мы.

В описываемом толкателе вагонеток, с целью обеспечени  возможности размещени  толкател  сбоку рельсовой колеи без заглублени  его в почву, упоры выполнены «поворотными и при пахождении в верхней ветви цепи откидываютс  на бок.

На фиг. 1-3 изображен описываемый толкатель вагонеток в трех проекци хТолкатель состоит из электродвигател  1, черв чного редуктора 2, ведущей звездочки 3, сид щей на одном с черв чной шестерней валу, нат жной звездочки 4, цепи 5, толкающих кулаков 6, щарнирно смонтированных на цепи, направл ющего щвеллера 7, направл ющего борта 8, кронштейнов 9 -ц 10 и рамы 11..,

Шарнирное креплепие толкающего кулака 6 на цепи позвол ет поворот его на 180° относительно оси цепи только в пределах дуги, обращенной к вагонеткам.

Кулак 6 закреплен, таким образом, что, наход сь на верхней ветви цепи 5, он вследствие неуравновешенности не может находитьс  в вертикальном положении, в каком он был на нижней ветви цепи, а должен повернутьс  в сторону вагонеток. Этот поворот благодар  наличию направл ющего швеллера 7 ограничиваетс  углом 90, вследствие чего кулак может захватить за лобовую стенку кузова вагонетки. Преждевременный поворот К3лака 6 относительно цепи на участке перехода с нижней ветви на верхнюю предотвращаетс  направл ющим бортом 5Кулак может повернутьс  («упасть) только тогда, когда он выйдет за пределы этого направл ющего борта. Расположение кулаков на цепи рассчитываетс  таким образом, что когда один кулак, ведущий вагонетку , доходит до оси. нат жной звездочки, последующий кулак должен находитьс  на рассто нии 10-20 мм от заднего торца кузова второй вагонетки .

№ 89557

Кулаки на цепи могут устанавливатьс  в каждом отдельном случае применительно к размерам, наход щихс  в эксплуатации вагонеток. Если при установке новой партии вагонеток кулак случайно при выходе за направл ющий борт 8 и повороте попадет не в промежуток между двум  вагонетками, а на боковую стенку кузова вагонетки, это не опасно , так как кулак проскользнет по боковине кузова и, дойд  до конца его, повернетс  дальше в сторону вагонеток до упора в направл ющий щвеллер 7. Пройд  промежуток между вагонетками, кулак упретс  в лобовину кузова следующей вагонетки и начнет толкать весь состав партии.

Благодар  применению самотормоз щегос  редуктора или редуктора со стопором, например храповиком, при остановке толкател  состав вагонеток сможет продвинутьс  дальше по уклону только на величину зазора между задней кромкой толкател  и передней торцовой стенкой следующей вагонетки.

Предмет изобретени 

Толкатель вагонеток, включающий в себ  вертикально замкнутую приводную бесконечную цель -с прикрепленными к ней упорами, взаимодействующими с толкаемой вагонеткой, отличающийс  тем, что, р целью обеспечени  возможности размещени  толкател  сбоку рельсовой колеи без заглублени  его в почву, упоры выполнены поворотными и при нахождении в верхней ветви цепи откидываютс  на бок.