SU894028A1 - Устройство дл очистки железнодорожного пути - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ПУТИ

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано при текущем содержании пути в зимних услови х - при текущей очистке от снега горочных путей.. Текуща  очистка железнодорожных рельсов , в частности горочных путей, от снега крайне необходима дл  обеспечени  условий нормального движени  вагона. Дл этого реборды колес вагона не должны касатьс , нижележащего сло  снега, иначе он, уплотн  сь от действи  реборд, существенно снижает скорость движени  вагонов . Примен юща с  в насто щее врем  профилактическа  уборка от снега горочгных путей с помощью щеточных снегоубо.-рочных мащин не способна обеспечить качественную и своевременную очистку. Известно устройство дл  очистки железнодорожного пути, содержащее закрепленные вдоль рельсов трубопроводы с соп лами, подключенные к пневмомагистрали 1. Однако указанное устройство не может удал ть сжатым воздухом весь снег из очищенного пространства. В результате чего требуетс  дополнительный ручной труд через, каждые 2-3 ч указанноепространство очищают вручную. Это трудоемко и опасно, а также снижает производительность рассматриваемого устройства . Цель изобретени  - повышение эффективности известного устройства. Указанна  цель достигаетс  тем, что оно снабжено ограждением, выполненным в виде желоба и закрепленным на рельсе, а сопла смонтированы внутри желоба. При STOM поверхность желоба покрыта антифрикционным материалом, а трубопровод с соплами выполнен в виде отдел ных секций. На фиг. 1 показано устройство дл  очистки железнодорожного пути; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же при очистке рельсов горочного пути. 389 Устррйство содержит ограждение 1, выпопненное в форме желоба, закрепленное болтами 2 к рельсам 3. Поверхность желоба покрыта антифрикционным материалом 4. Внутри ограждени  смонтированы coisла 5, ориентированные попарно навстречу друг другу. Сопла подключены к трубо проводам 6, расположенным вдоль рельса в виде отдельных, секций, которые сообщаютс  с пневмомагистралью 7 посредством эЛектропневматическогЬ клапана 8. Реборды 9 колес наход тс  над ограждением . Устройство работает следующим образом . При снегопадах и метелйх снег накапливаетс  в желобах ограждений 1 на материале 4, который имеет малое сцеплени со снегом. При накоплении снега в желобах снег периодически выдувают потоком (стру ми) сжатого воздуха, который направл ют в желоб из трубопровода 6 с соплами 5. Встречна  установка сопел 5 по отношению друг к другу интенсифидирует процесс выброса снега из желоба. При открытии одного из электропневгмащческих клапанов В сжатый, воздух из магистрали 7 поступает в одну из секций трубопровода 6. Затем клапан закрываетс и открываетс  электропневматический кла пан на соседней секщш. Так продолжаетс о тех пор, пока желоб на всем его про жении вдоль путевого рельса не очиоитс  от снега., Применение предлагаемого устройства беспечивает эффективность удалени  снеа при встречной продувке его в простанстве желоба. Форм.ула изобр е т е н и   1.Устройство дл  очистки железнодорсйкного пути, содержащее закрепленные вдоль рельсов трубопроводы с соплами, подключенные к пневмомагистрали, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности, оно снабжено ограждением, выполненным в виде желоба и закрепленным на рельсе, а сопла смонтированы внутри желоба. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что поверхность желоба покрыта антифрикционным материалом. 3.Устройство по п. l,oтличaю щ е е с   тем, что трубопровод с со№лами выполнен в виде отдельных секций. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Закаталов Е. В., Пирин В. И., Оч№стка стрелок от снега и льда стационарными устройствами, М., Транспорт, 1973, с. 12-13.

Фа.1

ил.2,

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для очистки железнодорожного пути, содержащее закрепленные вдоль рельсов трубопроводы с соплами, подключенные к пневмомагистрали, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено ограждением, выполненным в виде желоба и закрепленным на рельсе, а сопла смонтированы внутри желоба.
2. 2. Устройство по π. 1, о т л и чают е е с я тем, что поверхность желоба покрыта антифрикционным материалом.
3. 3. Устройство по π. 1, о т л и чающееся тем, что трубопровод с соплами выполнен в виде отдельных секций.