SU893711A1

SU893711A1 - Pneumatic fender

Info

Publication number: SU893711A1
Application number: SU802890808A
Authority: SU
Inventors: Виктор Константинович Шеболдасов; Иван Яковлевич Шиповский; Юрий Гаврилович Желтышев
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4913
Priority date: 1980-03-04
Filing date: 1980-03-04
Publication date: 1981-12-30

Description

(5) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КРАНЕЦ(5) PNEUMATIC CRANE

Изобретение относитс к судостроению , в частности к кранцам, предназначенным дл защиты судов при швартовых операци х. Известен пневматический кранец, содержащий резинокордную цилиндрическую оболочку с металлическими фланцами, во внутренней полости которой расположены пневматические камеры , имеющие кажда золотники дл заполнени их воздухом, и св занную с фланцами ст жку Недостаток данного кранца - жесткость раст жки, что снижает надежность и эластичность его. Цель изобретени - повышение на дежности и эластичности ,кранца. Поставленна цель достигаетс тем что кранец снабжен гибкой св зью, расположенной внутри ст жки, при это оболочка и ст жка выполнены гофрированными , а гибка св зь содержит упругий участок и соединена с фланцами На фиг. 1 представлен кранец, проольный разрез; на фиг. 2 - .сечение А-А на фиг. 1. Кранец состоит из резинокордной цилиндрической оболочки 1, гофрированной по всей длине, сферические торцовые донышки которой св заны с металлическими фланцами 2 и 3. Фланцы 2 и 3 соединены между собой гибкой гофрированной ст жкой k, внутри которой расположена гибка св зь 5, . например цепь, содержаща упругий участок 6, саморегулируемый по длине, при этом упом нута св зь св зана с фланцами 2 и 3. 8 полост х, образованных гофрированными поверхност ми оболочки 1 и гибкой ст жки Ц, вдоль их оси расположены пневматические камеры 7, имеющие кажда золотники дл заполнени их воздухом. Число гофр на оболочке 1 и гибкой ст жке 4 одинаково. Дл подачи воздуха в полость оболочки 1, внутрь гибкой ст ж3The invention relates to shipbuilding, in particular, to fenders designed to protect ships during mooring operations. A pneumatic fender is known, which contains a rubber-cord cylindrical shell with metal flanges, in the inner cavity of which pneumatic chambers are located, each having spools for filling them with air and associated with flanges. The disadvantage of this fender is stretching rigidity, which reduces its reliability and elasticity. The purpose of the invention is to increase the reliability and elasticity of the fender. The goal is achieved by the fact that the fender is provided with a flexible link located inside the tie plate, with the sheath and the tie plate made corrugated, and the flexible link contains an elastic section and is connected to the flanges. In FIG. 1 shows a fender, a slit; in fig. 2 — section A – A in FIG. 1. The fender consists of a rubber-cord cylindrical shell 1, corrugated along its entire length, the spherical end bottoms of which are connected to metal flanges 2 and 3. Flanges 2 and 3 are interconnected by a flexible corrugated tie rod k, inside which is a flexible bond 5,. For example, a chain containing an elastic section 6, self-regulating in length, said connection being connected with flanges 2 and 3. 8 cavities formed by corrugated surfaces of shell 1 and flexible strand C, along their axis there are pneumatic chambers 7, each having spools for air filling. The number of corrugations on shell 1 and flexible tie 4 is the same. For supplying air to the cavity of shell 1, inward of flexible stf3

ки и в каждую из камер 7 предусмотрены штуцеры 8.unions and 8 are provided in each of the chambers 7.

Золотники камер соедин ютс со штуцерами посредством эластичных армированных воздуховодов 9. Упругий участок 6 может быть выполнен, на- . пример, из отдельных эластичных кольцевых элементов, позвол ющих измен ть длину гибкой св зи 5 в заданных пределах .The spools of the chambers are connected to the fittings by means of elastic reinforced air ducts 9. The elastic section 6 can be made, on. For example, from individual elastic ring elements that allow varying the length of the flexible link 5 within predetermined limits.

Монтаж кранца осуществл ют следующим образом.The mounting of the fender is carried out as follows.

Резинокордную оболочку 1 укладывают на горизонтальную поверхность. Через торцовые горловины поочередно завод т в полости, образованные гофрами , камеры 7 и слегка поддувают их. Гибкую св зь 5 с упругим участком 6 размещают в гибкой ст жке k. Один конец гибкой св зи 5 и ст жки закрепл ют на фланце 3, а второй прот гивают так, чтобы камеры 7 оказались установленными между гофрами ст жки t. Воздуховоды 9. свободные концы гибкой св зи 5 и ст жки k закрепл ют на фланце 2. Через установленные на фланце 2 штуцеры 8 поддувают до заданного раоочего давлени камеры 7, оболочку 1 и полость ст жки 4.The rubber casing shell 1 is placed on a horizontal surface. Through the end caps, they alternately feed into the cavities formed by the corrugations, chambers 7 and slightly inflate them. The flexible link 5 with the elastic section 6 is placed in the flexible tie k. One end of the flexible link 5 and the straps are fastened to the flange 3, and the other end is pulled so that the chambers 7 are installed between the straps of the straps t. Air ducts 9. The free ends of the flexible connection 5 and the clamp k are fixed on the flange 2. Through the flanges 2 installed on the flange 2, the chokes 8 are inflated to the specified working pressure of the chamber 7, the shell 1 and the cavity of the clamp 4.

При возникновении внешней нагрузки на кранец, при швартовке судов гибка св зь 5 за счет упругого участка 6 увеличивает свою длину. Кранец рас1 . 4When an external load on the fender occurs, when the ships are moored, communication 5 is flexible due to the elastic section 6 increases its length. Fender ras1. four

т гиваетс , увеличива свой объем, наружный диаметр при этом уменьшаетс , а площадь соприкосновени с защищаемым бортом судна увеличиваетс , за счет чего снижаетс нагружение силовых элементов каркаса.At the same time, the outer diameter decreases, and the area of contact with the protected side of the vessel increases, thereby reducing the loading of the force elements of the frame.

Предлагаемое выполнение кранца повышает его эластичность и надежность, увеличивает долговечности и повышает работоспособность,The proposed implementation of the fender increases its elasticity and reliability, increases durability and increases efficiency,

Claims

Invention Formula

A pneumatic fender containing a rubber-cord cylindrical shell with metal flanges, in the inner cavity of which pneumatic chambers are located, each having spools for filling them with air and connected to the flanges of the clamp, characterized in that, in order to increase the reliability and elasticity of the fender, it is equipped with a flexible link located inside the tie; in this case, the tie and the shell are corrugated, and the flexible link contains an elastic section and is connected to the flanges.

Sources of information taken into account in the examination

one; USSR Author's Certificate No. 61180, cl. B 63 B 59/02, 1977.