SU891978A1 - Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU891978A1
SU891978A1 SU782565626A SU2565626A SU891978A1 SU 891978 A1 SU891978 A1 SU 891978A1 SU 782565626 A SU782565626 A SU 782565626A SU 2565626 A SU2565626 A SU 2565626A SU 891978 A1 SU891978 A1 SU 891978A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cooling
heat exchanger
fan
annular
channel
Prior art date
Application number
SU782565626A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Васильевич Лукин
Original Assignee
Коломенский Тепловозостроительный Завод Им. В.В.Куйбышева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Коломенский Тепловозостроительный Завод Им. В.В.Куйбышева filed Critical Коломенский Тепловозостроительный Завод Им. В.В.Куйбышева
Priority to SU782565626A priority Critical patent/SU891978A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU891978A1 publication Critical patent/SU891978A1/ru

Links

Landscapes

  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для охлаждения двигателя внутреннего сгорания , преимущественно силовой установки локомотива
Известно устройство для охлажде ния двигателя внутреннего сгорания, преимущественно, силовой установки локомотива, содержащее теплообменник, снабженный двумя кольцевыми коллекторами равного диаметра, соединен- 1 ными мек<ду· собой при помощи оребренных трубок, канал подвода воздуха к цилиндрической поверхности, образо ванный трубками, и вентилятор, расположенный внутри теплообменникаΓΐ].
Однако охлаждение двигателя внутреннего сгорания в этом устройстве происходит при перекрестном движении теплоносителей, что снижает коэффициент теплопередачи. Кроме того, распо тате эффективность известного устройства невысока.
Цель изобретения - повышение эффективности устройства для охлаждения .
Цель достигается тем, что теплообменник дополнительно снабжен двумя цилиндрическими кожухами, один из которых расположен снаружи, а другой внутри теплообменника, причем наружный кожух образует кольцевую щель с одним коллектором, а внутренний с другим, и канал подвода воздуха подключен к последней.
На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг. 2 - устройство для охлаждения с центробежным вентилятором, поперечный разрез; на фиг. 3 * устройство с двумя теплообменниками и двумя вентиляторами, продольный разрез.
ложение радиаторов на всасывании снижает коэффициент полезного действия вентиляторной установки. В резуль 3 8Устройство имеет верхний 1 и нижний 2 кольцевые коллекторы равного диаметра, соединенные оребренными трубками 3» составляющими теплообменник. Оребренные трубки 3 с наружной и внутренней сторон закрыты цилиндрическими кожухами 4 и 5.
Внутренний кожух 5 одним краем соединен с коллектором 2, другим краем с наружным кожухом 6 кольцевого каналЗ 7 вентилятора 8.
Внутренний кожух 9 кольцевого канала 7 соединен с верхним коллектором 1. Наружный кожух 4 одним краем (Соединен с верхним коллектором 1, другим краем с стенками 10 канала 11. Для подвода воздуха к вентилятору имеется канал 12?. с конфузором 13. Охлаждаемая жидкость подводится к патрубку 14 и отводится по патрубку 15.
Вентилятор приводится во вращение
1У/О .4 скрестно, поворачивает и двигается вдоль оребренных трубок вниз, отбирая от них тепло. Пройдя закрытый кожухами 4 и 5 участок поворачивает, 5 выходит в кольцевой канал 11 и через жалюзи 17 выбрасывается в атмосферу. Охлаждаемая жидкость от двигателя внутреннего сгорания подходит к нижнему кольцевому каналу 2 через патрубок 10 14, поднимается вверх по оребренным трубкам и отводится по патрубку 15 в двигатель внутреннего сгорания.
Работа в других вариантах исполнения устройств охлаждения аналогич15 на описанной.
Применение изобретения повышает эффективность работы, так как в результате осуществления противоточного движения теплоносителей увеличивается коэффициент теплопередачи, а выполнение теплообменника на нагнетании с возможностью расширения потока воздуха увеличивает коэффициент полезного действия вентилятора в уст 25 ройстве.

Claims (1)

  1. Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  охлаждени  двигател  внутреннего сго рани , преимущественно силовой установки локомотива Известно устройство дл  охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , преимущественно, силовой установки л комотива, содержащее теплообменник, снабженный двум  кольцевыми коллекторами равного диаметра, соединенными мек дусобой при помощи оребренных трубок, канал подвода воздуха к цилиндрической поверхности, образованный Трубками, и вентил тор, распо ложенный внутри теплообменникаГ. Однако охлаждение двигател  внутреннего сгорани  в этом устройстве происходит при перекрестном движении теплоносителей, что снижает коэффициент теплопередачи. Кроме того, расп ложение радиаторов на всасывании снижает коэффициент полезного действи  вентил торной установки. В резул тате эффективность известного устройства невысока. Цель изобретени  - повышение эффективности устройства дл  охлаждени . Цель достигаетс  тем, что теплообменник дополнительно снабжен двум  цилиндрическими кожухами, один из которых расположен снаружи, а другой внутри теплообменника, причем наружный кожух образует кольцевую щель с одним коллектором, а внутренний с другим, и канал подвода воздуха подключен к последней. На фиг. 1 изображено устройство дл  охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , поперечный разрез; на фиг. 2 - устройство дл  охлаждени  с центробежным вентил тором, поперечный разрез; на фиг. 3 - устройство с двум  теплообменниками и двум  вентил торами, продольный разрез . Устройство имеет верхний 1 и нижний 2 кольцевые коллекторы равного диаметра, соединенные оребренными трубками 3 составл ющими теплообменник . Сребренные трубки 3 с наружной и внутренней сторон закрыты цилиндрическими кожухами и 5. Внутренний кожух 5 одним краем соединен с коллектором 2, другим краем с наружным кожухом 6 кольцевого какал 7 вентил тора 8„ Внутренний кожух 9 кольцевого канала 7 соединен с верхним коллектором 1, Наружный кожух k одним краем соединен с верхним коллектором 1, дру гим краем с стенками 10 канала 11. Дл подвода воздуха к вентил тору имеетс  канал 12;: с конфузором 13. Охлаждаема  жидкость подводитс  к патрубку I и отводитс  по патрубку 15. ёентил тор приводитс  во вращение электрическим или гидростатическим приводом 16. Дл  защиты охлаждающего устройства от атмосферных осадков имеютс  жалюзи 17 и 18. Один лист радиального диффузора 19 центробежного вентил тора 20 соединен с внутренним кожухом 21 теплообменника , другой лист - с нижним кольцевым коллектором. Нижний край наружного кожуха 22 соединен с нижним коллектором , верхний край с нижним листом выпускного канала 11. Вентил торы 23 и 2 расположены . на одной оси, соединены валом 25 и пр вод тс  во вращение от одного привода со стороны вала 26. В этом ох ансдающем устройстве охлаждающий воздух засасываетс  вентил торными колесами по каналам 27 и 28, нагретый воздух собираетс  в кольцевых каналах 29 и 30 и выбрасываетс  наружу по каналам 31 и 32. Охлаждаемые жидкости подвод тс  к кольцевым коллекторам по патрубкам 33 и З и отвод тс  по патрубкам 35 и 36. Устройство работает следующим образом . Охлаждающий атмосферный воздух за сасываетс  вентил тором 8 через каналы 12, конфузор 13 и нагнетаетс  в кольцевой канал 7, дальше идет в теплообменник, пересека  трубки пере 8 . , 4 |крестно, поворачивает и двигаетс  вдоль оребренных трубок вниз, отбира  от них тепло. Пройд  закрытый кожухами и 5 участок поворачивает, выходит в кольцевой канал 11 и через жалюзи 17 выбрасываетс  в атмосферу Охлаждаема  жидкость от двигател  внутреннего сгорани  подходит к нижнему кольцевому каналу 2 через патрубок И, поднимаетс  вверх по оребренным трубкам и отводитс  по патрубку 15 в двигатель внутреннего сгорани . Работа в других вариантах исполнени  устройств охлаждени  аналогична описанной, Применение изобретени  повышает эффективность работы, так как в результате осуществлени  противоточного движени  теплоносителей увеличиваетс  коэффициент теплопередачи, а выполнение теплообменника на нагнетании с возможностью расширени  потока В(59духа увеличивает коэффициент полезного действи  вентил тора в устройстве . Формула изобретени  Устройство дл  охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , преимущественно силовой установки локомотива , содержащее теплообменник, снабженный двум  кольцевыми коллекторами равного диаметра, соединенными между собой при помоиди оребренных трубок, канал подвода воздуха к цилиндрической поверхности, образованный трубками и вентил тор, расположенный внутри теплообменника, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности, теплообменник дополнительно снабжен двум  цилиндрическими кожухами, один из которых расположен снаружи, а другой - внутри теплообменника, причем наружный кожух образует кольцевую щель с одним коллектором, а внутренний - с другим, и канал подвода воздуха подключен к последней. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 228376, кл. F 01 Р 5/02, 1969. VuBj фиг 2
    6
    фиг.З
SU782565626A 1978-01-06 1978-01-06 Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани SU891978A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782565626A SU891978A1 (ru) 1978-01-06 1978-01-06 Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782565626A SU891978A1 (ru) 1978-01-06 1978-01-06 Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU891978A1 true SU891978A1 (ru) 1981-12-23

Family

ID=20742734

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782565626A SU891978A1 (ru) 1978-01-06 1978-01-06 Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU891978A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1786641A (zh) 热电联合系统的废气热交换器
EP2498037A2 (en) Hybrid fan cooling tower
US2983486A (en) Element arrangement for a regenerative heat exchanger
JPH08284689A (ja) ガスタービン燃料加熱装置
CN107328247A (zh) 一种高温烟气快速冷却器
CN1786644A (zh) 用于热电联产系统的废气热交换器
SU891978A1 (ru) Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани
CN207894278U (zh) 高效罐壳式换热器
US3630272A (en) Compound thermal system for closed cycle engines
ES400045A1 (es) Mejoras en un cambiador de calor.
CN215171066U (zh) 一种除尘风机的内置风冷结构
CN110714883A (zh) 一种采用直冷散热装置的ip23风力发电机
CN219913130U (zh) 一种燃气锅炉余热回收装置
CN111121480A (zh) 一种高效除雾的空冷器
CN217406930U (zh) 一种远程风机启停频率控制机构
SU1353978A1 (ru) Регенеративный воздухоподогреватель
CN213574315U (zh) 一种带有散热装置的柴油发电设备
CN213574331U (zh) 一种柴油发电机用散热装置
SU1545031A1 (ru) Регенеративный вращающийс воздухоподогреватель
CN220942378U (zh) 一种工业废气处理水箱降温器
CN216170815U (zh) 一种耐高温空气净化过滤器
JP2000220977A (ja) 内燃機関用回転蓄熱式熱交換装置
CN210528992U (zh) 一种新能源汽车驱动电机生产用冷却装置
CN110126586B (zh) 一体化电驱系统驱动轿车整车热管理系统
CN110793124B (zh) 一种厨房空气调节系统