SU889993A1

SU889993A1 - Кран шаровой

Info

Publication number: SU889993A1
Application number: SU802915181A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Григорьевич Лукин; Владимир Федорович Чернов
Original assignee: Астраханский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Целлюлозно-Бумажной Промышленности
Priority date: 1980-04-28
Filing date: 1980-04-28
Publication date: 1981-12-15

Description

Изобретение относится к трубопроводной запорной арматуре.

Известен кран с шаровым затвором и; подвижными седлами, поджимаемыми к пробке давлением рабочей среды [1].

Недостатком известного крана является сложная конструкция уплотнений подвижных седел.

Наиболее близким к предлагаемому является кран шаровой, в корпусе которого с входным, и выходным патрубками размешены шаровой затвор с центральным проходным каналом и седла, одно из которых, расположенное со стороны входного патрубка, выполнено подвижным в осевом направлении {2].

В описанном кране для увеличения герметизирующего усилия необходимо увеличивать площадь.подвижных седел. Увеличение плошади седел, в свою очередь, приводит к увеличению уплотняемой поверхности и, следовательно, отрицательно влияет на герметичность крана.

Цель изобретения — повышение герметичности крана.

Поставленная цель достигается тем, что в корпусе со стороны выходного патрубка выполнены цилиндрические камеры, сообщающиеся с одной стороны с внутренней полостью корпуса, а с другойс выходным патрубком, причем в камерах размешены подвижные плунжеры,; соед»ненные посредством тяг с подвижным седлом, а в шаровом затворе выполнено радиальное отверстие, сообщающее полость входного патрубка с центральным проходным каналом затвора при закрытом положении последнего.

На фиг. 1 схематически показан предлагаемый кран, разрез; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1.

Кран содержит разъемный корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпусе 1 размещены шаровой затвор 4 с центральным проходным каналом 5 и седла 6 и 7. Седло 6 установлено с возможностью осевого перемещения. Со стороны выходного патрубка 3 в корпусе выполнены цилиндрические камеры 8 , сообщающиеся с одной стороны с внутренней полостью 9 корпуса, а с другой - посредством кольцевой проточки 10с выходным ₅патрубком 3. В камерах 8 размещены, плунжеры 11, соединенные посредством тяг 12 с подвижным седлом 6.

В шаровом еатворе 4 выполнено радиальное отверстие 13, сообщающее по- ₎₀лесть входного патрубка 2 с центральным проходным каналом .затвора 4 при закрытом положении последнего.

Кран работает следующим образом.

При закрытом положении шарового за- 15 твора 4 внутренняя полость 9 через канал 5 и отверстие 13 сообщается с входным. патрубком 2 и давление среды во входном, патрубке и во внутренней полоо'ти 9 одинаково. ₂₀

В то же время давление в выходном патрубке 3 меньше, чем во входном, так как патрубки разобщены ( направление потока среды показано на фиг. 1 стрелкой). Вследствие разности давлений давление ²⁵среды воздействует на плунжеры 11, (по направлению потока), которые через тяги 1¾ прижимают седло 6 к шаровому затвору 4, который, в свою очередь, прижимается к жестко закрепленному седлу 7. ³⁰

Причем, чем. больше перепад давлений, тем с большим усилием шаровой затвор 4 прижимается к седлу 7.

При открытии шарового затвора 4 про- ₃₅ходной канал 5 соединяет патрубки 2 и

3. В то же время в открытом положении затвора входной патрубок 2 сообщен с внутренней полостью 9, вследствие чего давление среды во внутренней полости и в выходном патрубке одинаково и, следовательно, воздействие на плунжеры 11 прекращается. Следовательно, прекращается и прижатие шарового затвора к уплотнительным седлам.

Технико—экономическая эффективноегь изобретения заключается в повышении герметичности и возможности использования в качестве запорно—регулирующего органа для агрессивных сред.

Claims

Изобретение относитс к трубопроводной запорной арматуре.. Известен кран с шаровым затвором и; подвижными седлами, поджимаемыми к пробке давлением рабочей среды l. Недостатком известного крана вл етс сложна конструкпи уплотнений подвижных седел. Наиболее близким к предлагаемому вл етс кран шаровой, в корпусе которого с входным, и выходным патрубками размешены шаровой затвор с центральным проходным каналом и седла, одно из которых , расположенное со стороны входного патрубка, выполнено подвижным в осевом направлении t2. В описанном кране дл увеличени гер метизируюшего усили необходимо увеличивать площадь.подвижных седел. Увеличение плошадк седел, в свою очередь, приводит к увеличению уплотн емой поверхности и, следовательно, отрицательно вли ет на герметичность крана. Цель изобретени - повышение герметичности крана. Поставленна цель достигаетс тем, что в корпусе со стороны выходного патрубка .выполнены цилиндрические камеры , сообщающиес с одной стороны с внутренней полостью корпуса, а с другойс выходным патрубком, причем в камерах размещены подвижные плунжеры,: соединенные посредством т г с подвижным седлом, а в шаровом затворе выполнено радиальное отверстие, сообщающее полость входного патрубка с цевтрапьным проходным каналом затвора при закрытом положении последнего. На фиг. 1 схематически показан предлагаемый кран, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Кран содержит разъемный корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпусе 1 размешены шаровой затвор 4 с центральным проходным каналом 5 н седла 6 и 7. Седло 6 установлено с возможностью осевого перемещени . Со сторопы выхиднс о питруока 3 п корпусе выполнены нилиндрическио кимеры 8 сооб- шаю шес с с.аиой стороны с внутренней полостью 9 корпуса, а с другой - посред ством кольцевой проточки 10 с выходным патрубком 3. В камерах 8 размещены, плунжеры 11, соединенные посредством т г 12 .с подвижным седлом 6. В шаровом оатБОре 4 выполнено радиальное отверстие 13, сообщающее полость входного патрубка 2 с центральным проходным каналом сзатвора 4 при закрытом положении последнего. Кран работает следующим образом. При закрытом положе1гаи щарового затвора 4 внутренн полость 9 через канал 5 и отверстие 13 сообщаетс с входпым . патрубком 2 и давление среды во входном, патрубке и во внутренней полооти 9 одинаково. В то же врем давление в выходном патрубке 3 меньще, чем во входном, так как патрубки разобщены ( направление потока среды показано .на фиг. 1 стрелкой) Вследствие разности давлений давление среды воздействует на плунжеры 11, (по направлению потока), которые через т ги 12, прижимают седло 6 к шаровому затво ру 4, который, в свою очередь, прижимаетс к жестко закрепленному седлу 7. Причем, чем, больше перепад давлений, тем с большим усилием шаровой затвор 4 прижимаетс к седлу 7. При открытии шарового затвора 4 про ходной канал 5 соедин ет патрубки 2 и 3. В то же врем в открытом положении затвора входной патрубок 2 сообщен с внутренней полостью 9, вследствие чего давление среды во внутренней полости и К Быхидиом патрубке .)Дииак1.1Б и, следвател - .ни, воздействие на шчунжоры 11. прекращаетс . Следовательн-., прекр-пцает- с и прижатие шарового затворо к уитштните .чьным седлам. Технико-экономическа эффс ктивносгь изобретени заключаетс в повышении герметичности и возможности использовани в качестве запорно-рех улирующего органа дл агрессивных сред. Формула изобретени Кран шаровой, в корпусе которого с входным и выходным патрубками размещены шаровой затвор с центральным проходным каналом и седла, одно из которых, расположенное со стороны входного патрубка , выполнено подвижным в осевом направлении , отличающийс тем, что, с целью повышени герметичности, в корпусе со стороны выходного патрубка выполнены цилиндрические камеры, сообщающиес с одной стороны с внутренней полостью корпуса, а с другой - с выходным патрубком, причем в камерах размеще{а 1 подвижные плунжеры, соединенные посредством т г с подвижным седлом, а в шаровом- затворе выполнено радиальное отверстие, сообщающее полость входного патрубка с центральным проходным каналом затвора при закрытом положении поспеднего . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент СССР № 48О226, кп. F 16 К 5/06, 1972.
2.Авторское свидетельство СССР № 649923, кл. F 16 К 5/20, 1977,