SU887104A1 - Механизированный участок дл производства разнотипных сварных металлоконструкций - Google Patents

Description

На фиг. 1 изобрал ена компоновочна  схема нроизводственных цехов завода; на фиг. 2 - схема механизированного участка дл  производства разнотипных металлоконструкций; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 4 - разрез фиг. 2; на фиг. 5 - узел I на фиг. 3; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5; на фиг. 7 - вид сбоку на фиг. 5; lia фиг. 8 и 9 - механизм выдвижени  вил, две проеции.

В корпусе завода расположены сортировочна  площадка 1, механизированный участок 2 дл  производства разнотипных сварных Металлоконструкций, цех 3 защитных покрытий, Склад 4 готовой продукции. Параллельно корпусу завода проходит железнодорожный путь 5, по которому металл .поступает на завод. Основной технологический поток (прохождение металла от заготовки до издели ) расположен вдоль корпуса завода.

Механизированный участок 2 состоит из параллельных поточных линий, специализированных по видам металлоконструкций. Кажда  поточна  лини  включает последовательно расположенные группы оборудовани  дл  обработки заготовок и дл  сборки и сварки металлокоиструкций, которые в свою очередь, состо т из групп 6-10 оборудовани , соответственно, дл  обработки заготовок крупных листовых деталей, мелких листовых деталей, .балок (щвеллеров, двутавров), уголков, нетиповых конструкций по индивидуальньш заказам; и групп 11-15 оборудовани  дл  сборки и сварки металлоконструкций типа ферм, колонн, балок , рам и емкостей. Группы 11-15 оборудовани  дл  изготовлени  металлоконструкций установлены непосредственно за группами 6-10 оборудовани  дл  обработки заготовок.

Вдоль поточных линий расположены высотные стеллажи 16, 17, односторонние и двусторонние, обслуживаемые кранамиштабелерами 18. С одного торца стеллажей смонтированы мостовые краны , которые служат дл  разгрузки поступающего металла и распределени  его по поточным лини м, с другого торца стеллажей - мостовые краны 22, 23 и электрифицированные тележки 24, обслуживающие цех защитных покрытий. Внутри каждого пролета комплекса поточных линий установлены подвесные краны 25 дл  проведени  планово-предупредительного ремонта и, следовательно, в технологическом процессе не участвующие. В группе оборудовани  дл  сборки и сварки сборочные столы 26 обслулсиваютс  козловыми кранами 27.

Под стеллажами между каждой группой оборудовани  выполнена -галере  28, а в основании цеха - щахты 29. В центральных р дах стеллажей щахты выполнены между двусторонними стеллажами, а в торцовых стеллажах - под крайними односторонними стеллал ами. Над шахтой на уровне примерно второго  руса стеллал ей смонтирована неподвилма  платформа 30, кинематически взаимосв занна  с подъемпиком 31. На подъемнике 31 смонтированы штанги 32 с рейками 33, а па неподвижной платформе - колонки 34 дл  штапг 32, направл ющие швеллера 35 и привод 36 подъемника . Подъемник 31 несет подвил ную платформу 37 с выдвил ными вилами ЗЗ и приводом 39 их движени . Привод 36 подъемника 31 содерл ит двигатель 40, муфты 41 и штангу 42 с шестерн ми 43, наход щимис  в зацеплении с рейками 33. Вращепие от ;1вигател  40 па штангу 42 передаетс  через редуктор 44. Штанга 42 вращаетс  в подпшпниках 45. Привод выдвил-спых вил содерлшт двигатель 46 с муфтой 47 и редуктором 48. Выдвил пые вилы снабжены

рейками 49, которые наход тс  в зацеплении с шестерн ми 50, закрепленными на валу 51. Вал вращаетс  в подшипниках 52, закрепленных на подъемнике 31. Вращение от двигател  46 па вал 51 передаетс  посредством цеппой передачи 53.

Механизм подъема подвил пых платформ в боковых р дах стеллал ей выполнен аналогично центральным. Дл  обеспечени  монтажа неподвил пой платформы в крайних стеллал ах средн   часть указанных стеллал ей освобол дена от  чеек. Выдвижные вилы перемещаютс  в одну сторону.

В галерее па рельсах 54 установлена грузова  тележка 55, обслулшвающа  все

шесть щахт.

Технологический процесс осуществл етс  следующим образом.

Прибывший металл разгрул аетс  из вагопов мостовыми кранами 19 на сортировочпую площадку, где производитс  его приемка , сортировка. С сортировочной площадки металл при помощи мостовых кранов 20, 21 передаетс  в группы 6-10 оборудовани , либо укладываетс  на хранение

в стеллалш 16, 17. Металл, поступающий в группы 6-10 оборудовани , очищаетс , правитс , и далее поступает на сборку, либо па храненпе в стеллажи. По мере необходимости заготовки, хран щиес 

в стеллал ах, могут быть переданы на оборудование по сборке ферм (уголки, косынки , балки), хран щиес  в разных р дах стеллал ей. Дл  этого краном-штабелером груз 56 передаетс  на  чейку стеллал а . Выдвилсные вилы 38 подвижной платформы 37 вход т в  чейку стеллажа. Вилы с грузом 56 убираютс , подвижна  платформа опускаетс , выдвижные вилы передают груз па грузовую тележку 55. Телел ка подъезл ает к требуемой шахте дл  разгрузки. Передача груза в соответствующую  чейку стеллажа осуществл етс  в обратном пор дке. Подвижные платформы, расположенные в средпих шахтах, предназначены дл  обслул ивани  двух OIHOCTOронних и одного двустороннего стеллажа, а подвижные платформы в крайних шахтах - дл  двух односторонних стеллажей.

Подвижна  платформа 37 электрически сблокирована с грузовой тележкой 55. Якорные пластины (на чертеже не показаны ) установлены непосрдественно на стеллажах против каждой подвижной платформы таким образом, что, когда выдвижные вилы 38 вход т в  чейку стеллажа, срабатывает датчик вызова тележки 55.

Собранные издели  кранами 23 устанавливаютс  на тележки 24 и подаютс  в цех 3 зан1,.итных покрытий.

Готова  продукци  подаетс  на склад 4, откуда мостовыми кранами разноситс  -на места хранени , а затем грузитс  на железнодорол ные платформы дл  отправки.

Предложенный механизированный участок дл  изготовлени  строительных металлоконструкций позвол ет уменьшить количество транспортно-складских операций, мостовых кранов и соответственно число рабочих, создать непрерывное поточное производство без дополнительных перевалок груза. Непрерывность технологического потока позволит повысить степень автоматизации И культуры производства. Эффективное использование транспортных средств позволит повысить производительность, надежность в работе, долговечность, коэффициент использовани  площади и объема здани , снизит экснлуатационные затраты по обслуживанию транспортных средств.

Так при сравнении завода, содержащего предлагаемый механизированный участок, с заводом той же мощности в поселке Шакша Башкирской АССР получены следующие результаты: годовой выпуск металлоконструкций может быть повышен на 5 тыс. тонн; площадь цехов может быть сокращена на 15840 кв. метров; количество производственных рабочих сокращено на 163 человека; годовой съем с одного метра площади цехов увеличен на 0,78 тонн/м ; годовой выпуск на одного производственного рабочего увеличен на 48,6 тонн/чел; снижение себестоимости продукции на одну тонну (без стоимости металла) на 2,66 руб.

Claims (2)

1.Пещковский О. М. Технологи  изготовлени  металлических конструкций. Стройнздат , М,, 1971, с. 27, рис. 10.

2.Рыжков Н. М. Производство сварных конструкций в т желом машиностроении. Машиностроение, М., 1970, с. 22, рис. 12

(прототип). // // / / - / 1+ / -t +| Н

ШЩЩЖЖЩ

гз

г

ф1/1.

:.ll

A.v, ;--r : E: :ii;:i:2z fei: fe2i22i25 t3 ; ...i::.

r/

-// (

-7 ,V 4ffff fff

/Dve.T