SU884775A1 - Вводна роликова коробка проволочного стана - Google Patents

Description

(54) ВВОДНАЯ РОЛИКОВАЯ КОЮБКА ПЮВОЛОЧНОГО СТАНА

1

Изобретение относитс  к прокатному производству , в частности к конструкци м валковой арматуры, и может быть использовано преимущественно на чистовых клет х непрерывных проволо1шых станов при высоких скорост х прокаТки.

Известно устройство дл  направлени  раската в прокатную клеть, включающее корпус, смонтированные в нем на неподвижных ос х роликодержатели с роликами на концах, установпе шыми на подшитшиках качени , причем оси роликодержателей снабжены пластинчатой пружиной, а под шпники каждого ролика в осевом направлении нагружены спиральной пружиной, смонтированной в теле роликодержател  1.

Однако это устройство сложно по исполнению .

Известна также вводна  роликова  проводка дл  высокоскоростных прокатных станов, включающа  корпус, смонтированные в нем на. ос х пружинные роликодержатели с роликами на концах, каждый из которых, устанокпек на оси, снабженной двум  ступенчатыми

втулками, причем в расточке роликов смонтированы пружин щие кольца, создаюгЦие предварительный нат г в подщипниках 2.

В известной роликовой проводке пружинные роликодержатели обеспечивают возможность задачи в калибр утолщенных или дефектных передних концов раскатов, но не дают возможности снизить динамические нагрузки, во действующие на подщипники при наличии колебани  раскатов в межклетьевых прюмежуг10 ках, так как в известной конструкции не обеспечена демпфирующа  способность подшипникового угла в осевом направлении, в котором действуют основные динамические нагрузки от колебани  раскатов. Этот недостаток

15 приводит к преждевременному износу и разрущению дорожек качени  подшипников, объ сн ющемус  наличием радиальных зазоров в них.

Цель изобретени  - снижение динамических

Claims (2)

1. гОг нагрузок на подщипники роликов и повышение их стойкости за счет создани  демпфирую щей способности подшипникового узла в осевом направлении. Дл  достижегги  поставленной цели во вводной роликовой коробке проволочного стана, включающей корпус, смонтированные в нем на ос х роликодержатели рычаж 1ого типа с ро , ликами на концах, каждый из кбторых установлен на оси, снабженной двум  ступенчатыми втулками, подшипники качени  с пружин ными кольцами, смонтированные в расточках роликов и регулировочные винты, втулки выполнены удлиненными с цилиндрической посадочной поверхностью , под подшипники, а ролики смонтированы на подшипниках с нат гом на удлиненных част х втулок, которые )зыполнены с прорез ми в плоскости оси ролика , а их внутренние поверхности вьшолнены коническими. На фиг. 1 показана роликова  коробка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.
2. 2. В корпусе 1 коробки установлены направл ющие пропуски 2 и роликодержатели 3 с роликами 4 на их концах.. Роликодержатели 3смонтированы с возможностью их поворота и вертикального перемещени  на ос х 5 и снабжены регулировочными болтами 6. Ролики 4смонтированы на цилиндрических с кольце вымн буртами втулках 7 и 8, посадочна  поверхность которых снабжена прорез ми в плоскости оси ролика 9, а внутренн   поверхность выполнена конической. Между подшипниками 10 установлены пружин щие кольца 11. Втулка 8 снабжена винтом 12, при помощи которого производитс  регулмровка предварительного нат га в пощоипниках 10. Ось ролика 9 установлена в роликодержателе 3 и зафиксирована от проворота и выпадени  планкой 13 и болтом 14. Коробка работает следуюицим образом. При входе в ролики 4 переднего конца, прохождении утолщенных участков и колебани х раската в межклетьевых промежутках при наличии нат жени  между клет ми удлиненные поверхности втулок 7 и 8 упруго деформируютс , обеспечива  снижение динами ческих нагрузок на подишпники 10, а пружи щие кольца 11 по мере износа дорожек каче ни  обеспечивают за счет своей упругости со хранение предварительного нат га в подшиликах 10, за счет чего улу шиютс  услови  х работы и повышаетс  стойкость. Предлагаема  конструкци  роликовой коробки обеспечивает возможность создани  предварительного нат га и регулировки его в подшипниках 10, облегчает сборку и установку роликов, так как предварительно собранные и отрегулированные ролики 4 достаточно установить в роликодержател х 3 и закрепить планкой 13 и болтом 14. Снижение воздействующих на подшипники 10 динамических нагрузок за счет колебани  раскатов в межклетьевых промежутках достигаетс  демпфирующей способностью посадочной част  цилиндрических втулок 7 и 8, которые дл  этой цели снабжены прорез ми в плоскости оси ролика, а их внутренние поверхности вьшолнены коническими. Изменив количество прорезей в цилиндрической части втулок 7 и 8, можно изменить также их упругость И демпфирующую способность. Формула изобретени  Вводна  роликова  коробка проволочного стана, включающа  корпус, смонтированные в нем на ос х роликодержатели рычажного типа с роликами на концах, каждый из которых установлен на оси, снабженной двум  ступенчатыми втулками, подшипники качени  с пружинными кольцами, смонтированные в расточках роликов и регулировочные винты, отличающа с  тем, что, с целью снижени  динамических нагрузок на подшипники роликов и повышени  их стойкости, втулки выполнены удлиненными С цилиндрической посадочной поверхностью под подшипники, а ролики смонтированы на подшипниках с нат гом на удлинеьшых част х втулок, в которых выполнены прорези в плоскости оси роликов, а их внутренние поверхности выполнены коническими. Источники га1формации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ W 1292104, кл.в21 В 39/16. опублик. 1969. Черна  металлурги . Бюллетень инстиЧерметшгформаци , 1978, № 21. с. 58