Цель изобретени - расширение диапазона измерени за счет создани на турбине тормозного момента. Поставленна цель достигаетс тем. что устройство снабжено дополнительным герконом, установленным диаметрально нротивоположно основному горкону и тормозным блоком, выполненным в виде размещенного на валу турбины дополнителыю1о посто нного магнита и установленного в корпусе тороидального серде ника с двухсекционной обмоткой и переключателем нол рности питани обмотки, причем основной и дополнительный герконы включены в цепь переключател пол рности питани обмотки, который соединен со вторкчныту преобразователем и источником питани . Кроме того, с целью обеспечени возможности изменени крутизны преобразовани расхода в число оборотов турбины, устройство снабжено преобразователем частоть в напр жение с задатчиком, причем вход нреобразовател частоты в напр жение подключен к вторичному преобразователю, а выход к нстЬчпику нитани . Ма фиг. 1 показан общий вид расходомера, разрез; на фиг. 2 и 3 - электрическа схема расходомера в различных режимах работы; на фиг. 4 -- электрическа схема расходо мера, предусматривающа изменс11ис крутизгы преобразовани расхода в число оборотов турбины. Расходомер состоит {фиг. 1) на 1чорнусе I, в котором на онорах 2 враииетс турбина 3 под действием потока, проход итего через входные 4 и выходные 5 окна корпуса. JtTH направлени потока в измерите п.и-лй канал служит пакер 6, На валу 7 турбины .3 эксцентрично закреплен посто нный магнит 8 с продольным (по отношению к валу) расположе}{ием полюсов, взаимодействующий с двум радиально расположенными (по отношению к валу) герметичными контактами (герконами) 9 и 10, размещенными в герметичном отсеке корпуса 1. Кроме того, на валу 7 турбины 3 закреплен посто нный магнит 11 с радиальным (по отношению к валу) расположением nojnocoB, играющий роль ротора тормозного устройства с бегущим магнитным полюсом. Статор тормо з щего устройства выполнен в виде тороидаль ного сердечника 12, снабженного двухсекционной обмоткой 13, и также размещен в герме тичном отсеке корпуса 1. Дл св зи со вторичной аппаратурой, наход щейс на поверхности (не показана), служи двухпроводный канал дистандион1 ой св зи (одноканальный кабель в металлической оплет ке) 14. Обмотка 13 статора состоит (фнг. 2) из равных по числу витков секций 15 и J6, дел щих статор на две симметричпые части, что придает статору свойства электромагнита с расположенн1 1М1{ на стыках секций полюсами. бмотка 13 имеет электрическую св зь с переключателем пол рности питани статора 17, управл емого герконами 9 и 10 и св занного, в свою очередь, при помощи канала дистан- , ционной св зи 14, со вторичным прибором 18 и регулируемым источником посто нного напр жени 19, вынесенными на поверхность. Св зь переключател 17 со вторичным прибо ром 18 осуществлена через разделительную емкость С , а с источником напр х ени 19 - через переключатель калиброванных напр жений П. секций 15 и 16 статора (полюса , злек Магнита) тормоз щего устройства и герKOHJ - и 10 расположень в общей плоскости, проход щей через ось вала 7 турбины 3. Радкальньн 11 и продольный 8 посто нные магниты также лежат в общей нлоскости, проход пдей через ось вала 7. Дч обеспечени возможности изменени крутизны преобразовани в схему расходомера введены (фиг. 2 и 4) преобразователь частоты в напр жение 20 с задатчиком 21 характера регулировани . Расходомер работает следуюндим образом. . При поступлении контролируемого нотока в измерительный канал турбина 3 начинает вращатьс с пропорциональной объемному расходу скоростью (частотой вращени ). Аналогично вращаетс расположенный на одном валу с турбиной магнит 8, управл ю1ЦИЙ геркопами 9 и 10, в св зи с чем происходит двойное в течение оборота переключение переключателем 17 пол рности напр жени источника питани 19 на статоре 12, частота которого также пропорциональна объемному расходу. Возникающие в момент переключени импульсы отфильтровываютс емкостью С и поступают во вторичный прибор 18, где фиксируетс . По частоте следсь вани импульсов суд т о величине расхода. Отличительной особенностью предлагаемого расходомера вл етс наличие в его конструкнли индукционного тормозного блока с бегу: WM магнитным полем. Бегущее ноле образуетс в статоре 12 за счет наличи в нем злектромагмитных полюсов, периодически мен ющих свою пол рность. На фиг. 2 и 3 показано изменение пол рности полюсов статора в зависимости от очередности включени герконов, причем намагниченность сердечника одной и той же пол рности сохран етс в течение пол-оборота до поступлени в переключатель 17 командного импульса от следующего геркона, после чего пол рность скачком мен етс на обратную и также сохран етс в течение пол-оборота. Так как ротор тормоз щего устройства, выполненный в виде посто5 нного магнита 1 с радиальным нагфавлением полюсов, расположен в одной плоскости с управл ющим магнитом 8 в момент перекл чени пол рности он занимает одно из показанных на фиг. 2 или 3 положений (плоско ти размещени магнитов, стыков секций статора и герконов совпадают). Магнитное поле статора начинает преп тство вать далънейщему перемещению ротора, причем в течение пол-оборота это преп тствие нарастает, после чего поле мгновенно мен ет свой знак на обратный и процесс повтор етс . Очевидно, что преп тствующий вращеггаю ротора, пульсирующий с частотой вращени турбины тормозной момент, зависит по своей усред1 е1шой величине от приложенного к статору посто нного напр жени (от степени на магшгчснности электромагнита), т.е. от положени переключател П. Следовательно, мен подводимое к статору напр жение питани можно принудительно вли ть на велич1шу тормозного момента на валу турбины, т.е. - на ее скорость вращени . Число оборотов турбипы скоростного тахометрического преобразовател расхода зависит от величины объемного расхода следую щим образом: М H-S где Q - объемный расход среды через измерительное сечение турбины; - площадь измерительного сечени турбины; И - шаг винтовой поверхности лопастей турбины; М - момент торможени на турбине, причем нижн граница диапазона (минимальн число оборотов) определ етс в основной вел чиной начального момента сопротивлени вращению турбины, вызванного трением в опоpax (М Mjp), а верхн - предельной ско ростью вращени турбины, завис илей от ее динамических характеристик, например, величины остаточного дисбаланса, превышение которой может привести к разрушению устрой ства. Поэтому в реальной конструкции расходомера диапазон чисел оборотов, объективно ограниченный с обеих сторон, вл етс величиной посто нной, и расширение измерительно го диапазона за счет увеличени диапазона чи сел оборотов затруднительно. Вли нием па момент торможенш) И можно осуществл ть одновременный сдвиг границ измерительного диапазона в сторону больших расходов, не выход за существующие границы чисел оборотов. При этом происходит параллельное смещение характеристики преобразовани и цена оборота турбин в единицах расхода возрастает. Таким образом, путем многократного сдви га диапазона можно последовательно не извлека прибора из скважины, перекрывать все новые и новые участки шкалы расходов, так как суммарный диапазон окажетс значительно более щироким в сравнении с обычным измерительным диапазоном скоростного тахометрического преобразовател расхода. Путем вли ни на момент торможени М можно не только осуществл ть одновременный сдвиг границ измерительного диапазона в сторону больишх расходов, но и мен ть крутизну преобразовани . Дл этого турбина должна нагружатьс не посто нным в пределах диапазона тормозным моментом, а мен ющимс , величина которого возрастает с час;тотой . Увел1тение тормозного момента с частотой замедл ет скорость роста чисел оборотов в сравнении со скоростью роста расхода. Следовательно , при сохранении перекрыти по диапазону чисел оборотов неизменным может быть достигнуто существенно больщее перекрытие по измерительному диапазону (по расходу ) . В предлагаемом расходомере, оборудованном индукционным тормоз щим устройством с бегущим магнитным полем, величина тормозного момента зависит от напр жени питани статора. Напр жение же питани статора измен етс от частоты вращени турбины следующим образом. Поступающие во вторичный прибор 18 с частотой переключени герконов импульсы поступают также (фиг. 4) на преобразователь частоты 20, где преобразуютс по программе, заданной задатчиком 21, в посто нное напр жение , управл ющее источ(шком напр жени 19. Вследствие этого напр жение питани обмсгки статора, вырабатываемое ciLnoBbiM блоком, мен етс по величине в соответствии с изменением частоты вращени турбины по программе задатчика. Эффект от внедрени предлагаемого технического решени заключаетс в расширении области применени скоростного тахометричсского преобразовател расхода на новую среду - влажный пар. Наличие информащш о расходе влажного пара в продуктивные пласты нагнетательных скважин в процессе теплового воздействи позвол ет оптимизировать режим воздействи с целью предельного повышени нефтеотдачи. Формула изобретени 1. Устройство дл измерени расхода теплоносител в нагнетательных скважших, содержащее корпус, турбину, на валу которой эксцент рично закреплен посто нный магн{гг, геркон, вторичньп преобразователь и источник пита7 ни , отличающеес тем, что, с целью расишрени диапазона измерени за счет создани на турбине тормозного момента оно снабжено дополнительным герконом, установленным диаметрально противоположно основному геркону, и тормозным блоком, вы полненным в виде раз мещенного на валу тур бины дополнительного посто нного магнита и установленного в корпусе тороидального сердеч ника с двухсекционной обмоткой и переключателем пол рности питани обмотки, причем основной и дополнительный герконы включены в цепь переключател пол рности питани обмотки, который соединен со вториЧным преобразователем. ,8