SU88078A1

SU88078A1 - Lifting mechanism for self-loading and self-unloading cars

Info

Publication number: SU88078A1
Application number: SU408719A
Authority: SU
Inventors: К.Д. Родичев
Original assignee: К.Д. Родичев
Priority date: 1949-12-13
Filing date: 1949-12-13
Publication date: 1950-11-30

Description

Известны подъемные приспособлени дл самозагрузки и саморазгрузки автомашин, выполненные с гидравлическим приводом, работающим от коробки скоростей автомашины. Однако они занимают много места на кузове машины, увеличивают его высоту и не могут обслужить всю плош.адь кузова автомашины. Кроме того, опрокидываюшин момент их при подъеме груза слишком велик.Known lifting devices for self-loading and self-unloading of cars, made with hydraulic drive, working from the speed box of the car. However, they occupy a lot of space on the car body, increase its height and cannot serve the entire area of the car body. In addition, the moment of overturning them when lifting cargo is too large.

Описываемый подъемный механизм обслуживает кузов автомашины по всей его плош,ади. Он выполнен со стрелой, состо шей из шарнирно св занных между собой двухХ частей, и грузовым крюком, передвигающимс по -поперечной части стрелы.The described lifting mechanism serves the body of the car throughout its entire course, adi. It is made with an arrow consisting of two X parts articulated between them and a load hook moving across the transverse part of the arrow.

На фиг. 1 изображена автомашина с установленным на ней подъемным механизмом, вид сзади; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - детали привода подъемного механизма.FIG. 1 shows a car with a lifting mechanism installed on it, rear view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - details of the drive hoist.

Подъемный механизм включает стрелу, состо ш.ую из дуги /, шарнирно сочлененной с боковыми стойками 2. На дуге расположен передвижной вдоль нее крюк 3. К раме автомашины креп т коробки 4 привода стоек 2 и дуги /, блок 5 двойного гидропривода, маслораспределитель 6 и гидравлический насос 7 с системой маслопроводов 8. Насос приводитс в движение от коробки скоростей машины посредством карданного вала 9. К нижнему концу дуги / прикреплена звездочка 10, а к нижнему концу стойки 2 - звездочка //. Внутри стойки 2 помешены свободно посаженный на ось блок 12 и нат жные ролики 13. Ось 14 соедин ет коробку привода со стойкой 2. В коробку привода в.ход т также концы полуосей 17 от гидропривода, на которые жестко насажены звездочки 15 и 16. Звездочка 15 приводит звездочку 11, а звездочка 16 - звездочку 10 (через блок 12 и нат жные ролики 13). Нриводы работают независимо друг от друга и могут включатьс и выключатьс посредством руко ток 18 и 19.The lifting mechanism includes a boom consisting of an arc / articulated with side posts 2. A hook 3 is located along the arc. A hook 4 of the four drive columns and the arc /, block 5 of the double hydraulic drive, oil distributor 6 are attached to the frame of the car. and a hydraulic pump 7 with an oil pipe system 8. The pump is driven from the gearbox of the machine by means of a propeller shaft 9. An asterisk 10 is attached to the lower end of the arc / and an asterisk is attached to the lower end of the rack 2 //. Inside the rack 2, the block 12 and the tension rollers 13, which are loosely seated on the axle, are placed. Axis 14 connects the drive box with the stand 2. The drive box also has the ends of the semi-axes 17 from the hydraulic drive, on which the sprockets 15 and 16 are rigidly mounted. 15 results in an asterisk 11, and an asterisk 16 - an asterisk 10 (through block 12 and tensioning rollers 13). Drives operate independently of each other and can be turned on and off by means of knobs 18 and 19.

Таким образом, можно поворачивать стойки 2 на 180°, из одного горизонтального положени (в одну сторону оси вращени ) до горизонтального положени (в другую сторону). Независи.мо от движени стоек 2 дуга 1 может поворачиватьс вокруг своей оси и устанавливатьс под любым углом к стойкам 2. Сложением тех и других движений можно увеличивать или укорачивать общую длину вылета стрелы и тем самым обслуживать любую точку платформы автомашины.Thus, it is possible to rotate the legs 2 through 180 °, from one horizontal position (in one direction of the axis of rotation) to a horizontal position (in the other direction). Independent of the movement of the uprights 2, the arc 1 can rotate around its axis and be set at any angle to the uprights 2. By adding these and other movements, you can increase or shorten the total length of the boom reach and thereby serve any point of the vehicle platform.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A lifting mechanism for self-loading and self-unloading of a car, mounted on a car body and equipped with a hydraulic drive, working from the gearbox of a car, characterized in that, in order to maintain the car body along its entire length and reduce tilting, its torque during lifting. cargo, the lift arm is made of two parts pivotally interconnected with each other with an individual drive for each.

2. Lifting mechanism pop. 1, characterized in that in order to service the body over the entire width, the load hook is made movable along the transverse part of the boom of the lifting mechanism.

e

from 00 GS

-and