Claims (1)
Изобретение относитс к прокатному производству и может быть использован в рабочих клет х прокатных станов раз личного назначени . Известно нажимное устройство прока ной клети, содержащее быстроходную и тихоходную кинемвгические цепи перемещени нажимного винта, соединенные кажда с собственным электродвигателем , фрикционную муфту включени тихо ходного привода til. К недостаткам данного устройства относ т то, что пневматическа фрикционна муфта имеет невысокое быстродействие , врем включени (отключени ) таких муфт более 1 с, а также наличие двух управл емых двигателей. Кроме того, переключение приводов св зано с пуском или остановом злект родвигател быстроходного привода, что зат гивает врем переключени и усложн ет управление устройством. Известно двухскоростное нажимное устройство прокатного стана, содержащее механизм грубой установки нажимного винта и механизм точной установки в виде поворотной нажимной гайки с отдельным приводом Г2. Два раздельных привода привод т к необходимости иметь два отдельных двигател , что усложн ет управление нажимным устройством в целом. Быстродействие переключени приводов мало и определ етс характеристиками двигателей и моментами инерции всего включаемого привода. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс нажимное устройство, содержащее быстроходную и тихоходную кинематические цепи, соединенные с общим двигателем, кинематическую св зь между ними в виде промежуточного зубчатого зацеплени , по меньшей мере одну муфту переключени , общую зубчатую св зь на выходе обеих цепей с нажимным винтом ГЗ. Недостаток известного устройства заключаетс в том, что быстродействие переключени скоростей перемещени нажимного винта ограничено и оно требует наличи двух муфт переключени . Целью изобретени вл етс сокращение времени переключени быстроходной и тихоходной цепей привода и упро щение схемы управлени нажимным устройством . Цель достигаетс тем, что в устрой стве, содержащем быстроходную и тихоходную кинематические цепи, соединенные с общим двигателем, кинематическую св зь между ними в виде промежуточного зубчатого зацеплени , по мень шей мере одну муфту переключени ,общу зубчатую св зь на выходе обеих цепей с нажимным винтом, муфта переключени в быстроходной цепи установлена перед промежуточной кинематической св зью, а тихоходна цепь снабжена муфтой свободного хода. На чертеже показана кинематическа схема нажимного устройства. Нажимное.устройство содержит элект родЁигагель 1, соединенный с конической зубчатой передачей 2 и черв чной передачей 3. Ведомое зубчатое колесо конической передачи 2 соединено через электромагнитную муфту 4 с щестерней 5. Черв чное колесо передачи 3 соединено через муфту свободного кода 6 с шестерней 7. Шестерни 5 и 7 установлены в зацеплении с зубчатым колесом 8 ведущей полумуфты электромагнитной порощковой муфты 9. С зубчатым колесом 8 находитс в зацеплении зубч тое колесо 10 ведущей полумуфты элект ромагнитной порошковой муфты 1. Зубчатые колеса 8 и 10 имеют равные числа зубьев. Ведома полумуфта муфты 1 соединена через шестерню 12, зубчатые колеса 13 и 14, образукщие блок 15, с зубчатым колесом 16, насаженным на хвостовик нажимного винта 17. Ведома полумуфта муфты 9 через щестерню 18, зубчатые колеса 19 и 20, общий вал которых пропущен через полый блок 15 соединена с зубчатым колесом 16 нажимного винта 17. Устройствоработает следующим образом . Электродвигатель 1 вращает с посто нной скоростью шестерню конической передачи 2 и черв к передачи 3. При включенной муфте 4 осуществл етс быстрое перемещение нажимного винта, и крут щий момент передаетс через коническую передачу 2, муфту 4, шестерню 5, зубчатые колеса 8 и 10 на ведущие полумуфты электромагнитных порошковых муфт 9 и 11i муфта свободного хода 6 крут щий момент не передает , так как ее ведома полумуфта вращаетс шестерней 7 с большей скоростью , чем ведуща полумуфта. При выключенной муфте 4 крут щий момент передаетс через черв чную передачу 3, муфту свободного хода 6, шестерню 7 и зубчатые колеса 8 и 10 на ведущие полумуфты муфт 9 и 11. Включение и выключение муфты 4 не мен ет направлени вращени муфт 9 и 11. Реверсирование движени нажимного винта производитс переключением муфт 9 и П, управление скоростью перемещени винта - управлением тока возбуждени в обмотках муфт. Останов перемещени винта производитс отключением обеих муфт. При включенной муфте 9 вращение на нажимной винт 17 передаетс через шестерню 18 и зубчатые колеса 19, 20 и 16, при включенной муфте 11 вращение на нажимной винт 17 передаетс через шестерню 12 и зубчатые колеса 13, 14 и 16. Применение в предложенном устройстве электромагнитной муфты и муфты свободного хода позвол ет сократить врем переключени быстроходной и тихоходной цепей привода до 0,12-0,27 с в зависимости от примен емых муфт, при этом переключить цепи можно в любой момент, не затрачива времени на включение и разгон второго двигател . Повьщ1ение быстродействи переключени быстрого и медленного перемещени нажимных винтов повьш1ает эффективность использовани устройства, например,в режимах программного отвода и подвода валков, в аварийных режимах. Переключение цепей при помощи одной обмотки возбуждени муфты быстроходной цепи упрощает электрическую схему управлени нажимньм устройством, повышает его надежность, этому способствует и применение общего дл двух цепей электродвигател с посто нной скоро--стью вращени , в качестве которого может быть применен асинхронный электродвигатель . Формула изобретени Нажимное устройство прокатной клети , содержащее быстроходную и тихоходную кинематические цепи, соединенные с общим двигателем, кинематическуюThe invention relates to rolling production and can be used in working stands of rolling mills of various purposes. It is known to use a projectile pressure device, which contains a high-speed and low-speed kinemgic chains of movement of the pressure screw, each connected to its own electric motor, a friction clutch of the low-speed drive til. The disadvantages of this device include the fact that the pneumatic friction clutch has low speed, the time of switching on (off) of such clutches for more than 1 s, as well as the presence of two controlled engines. In addition, switching drives is associated with starting or stopping the electromotor of a high-speed drive, which delays switching times and complicates device control. A two-speed rolling mill pressure device is known, which contains the mechanism for the coarse installation of the pressure screw and the mechanism for precise installation in the form of a swiveling pressure nut with a separate G2 drive. Two separate drives result in the need to have two separate motors, which makes it difficult to control the pressure device as a whole. The switching speed of the drives is low and is determined by the characteristics of the motors and the moments of inertia of the entire actuated drive. Closest to the proposed technical entity is a pressure device containing a high-speed and low-speed kinematic chains connected to a common engine, a kinematic connection between them in the form of an intermediate gear, at least one switching clutch, a common gear connection at the output of both chains with push screw GZ. A disadvantage of the known device is that the switching speed of the movement of the pressure screw is limited and it requires two switching sleeves. The aim of the invention is to reduce the switching time of the high-speed and low-speed drive chains and to simplify the control circuit of the pressing device. The goal is achieved by the fact that in a device containing high-speed and low-speed kinematic chains connected to a common motor, there is a kinematic connection between them in the form of an intermediate gear link, at least one switching clutch, a common gear link at the output of both chains with a pressure link. a screw, a switching clutch in the high-speed chain is installed in front of the intermediate kinematic link, and the low-speed chain is equipped with a free-wheel clutch. The drawing shows a kinematic diagram of the pressure device. The pressure device contains an electric gearbox 1 connected to a bevel gear 2 and a worm gear 3. The driven gear of a bevel gear 2 is connected via an electromagnetic clutch 4 to a scraper 5. The worm gear of transfer 3 is connected via a free code clutch 6 to gear 7. Gears 5 and 7 are engaged in engagement with the gear wheel 8 of the drive half coupling of the electromagnetic powder coupling 9. The gear gear 10 of the driving coupling half of the electromagnetic coupling clutch 1 is engaged with the gear 8. Toothed gear The wheels 8 and 10 have equal numbers of teeth. Driving coupling half coupling 1 is connected via gear 12, gears 13 and 14, forming a block 15, with a gear wheel 16, mounted on the shank of the pressure screw 17. Driven coupling half coupling 9 through a jaw 18, gear wheels 19 and 20, the common shaft of which is passed through the hollow block 15 is connected to the gear 16 of the pressure screw 17. The device is designed as follows. The motor 1 rotates the gear of the bevel gear 2 and the screw to the gear 3 at a constant speed. When the clutch 4 is turned on, the pressure screw quickly moves and the torque is transmitted through the bevel gear 2, the clutch 4, gear 5, gears 8 and 10 the drive coupling halves of the electromagnetic powder sleeves 9 and 11i the freewheel coupling 6 do not transmit torque, since its knowledge of the coupling half is rotated by gear 7 at a higher speed than the driving coupling half. When clutch 4 is turned off, torque is transmitted through worm gear 3, freewheel clutch 6, gear 7 and gears 8 and 10 to leading coupling halves 9 and 11. Turning clutch 4 on and off does not change the direction of rotation of clutches 9 and 11. The movement of the pressure screw is reversed by switching the clutches 9 and P, the speed control of the screw movement is controlled by the excitation current in the windings of the clutches. Stopping the movement of the screw is done by disconnecting both couplings. When the clutch 9 is turned on, the rotation on the pressure screw 17 is transmitted through gear 18 and gears 19, 20 and 16, with the clutch 11 on, the rotation on the pressure screw 17 is transmitted through gear 12 and gears 13, 14 and 16. The electromagnetic clutch in the proposed device and the overrunning clutch reduces the switching time of the high-speed and low-speed drive chains to 0.12-0.27 s, depending on the clutches used, while you can switch the chains at any time without spending time switching on and accelerating the second engine. Increasing the speed of switching the fast and slow movement of the pressure screws increases the efficiency of using the device, for example, in the modes of software withdrawal and rolls in emergency modes. Switching circuits with the help of one excitation winding of the high-speed circuit simplifies the electrical control circuit of the pressure device, improves its reliability, and this is facilitated by the use of a common electric motor for two circuits with a constant rotational speed, which can be an asynchronous electric motor. Claims of a rolling mill pressure device containing a high-speed and low-speed kinematic chains connected to a common engine, a kinematic chain