SU877195A2

SU877195A2 - Регулирующий поворотный клапан

Info

Publication number: SU877195A2
Application number: SU792829097A
Authority: SU
Inventors: Вадим Иосифович Лезман; Валентин Павлович Филькин; Борис Григорьевич Винницкий; Дмитрий Вадимович Копылов
Original assignee: Харьковский Филиал Центрального Конструкторского Бюро Главэнергоремонта Минэнерго Ссср
Priority date: 1979-10-12
Filing date: 1979-10-12
Publication date: 1981-10-30

Description

(54) РЕГУЛИРУЮЩИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

I

Изобретение относитс к арматуростроению и может найти применение в системах регулировани расхода среды, например в системах парораспределени паровых турбин .

По основному авт. св. № 761721 известен регулирующий поворотный клапан, содержащий входной, выходной патрубки, седло и установленную иа валу поворртную заслонку с посадочным кольцом на периферии и отверсти ми, в которой по обе стороны от вала выполнены изолированные внутренние камеры, а отверсти расположены на торце заслонки со стороны, обращенной к выходному патрубку, дл соединени обеи) внутренних камер с полостью за заслрнкой jl).

Недостаток конструкции - значительный момент иа валу заслонки.

Цель изобретени - уменьшение момента на валу заслонки.

Дл достижени поставленной цели в устройстве во внутренних камерах по обе стороны от вала установлена глуха перего (юдка, посредством которой камеры разделены на переднюю и заднюю, причем в поворотном валу выполнена полость, сообшенна с передними камерами, а на торце заслонки со стороны, обращенной к входному патрубку, выполнены отверсти , посредст вом которых передние камеры сообщены с входным патрубком.

На фиг. I изображен клапан, продольный разрез; на фиг. 2 - вид на поворотную заслонку со стороны входного патрубка; на фиг. 3 - то же, со стороны выходного патрубка.

Клапан содержит сопр женные между собой входной патрубок 1 и выходной пат10 рубок 2 с седлом 3. На валах 4 установлена поворотна заслонка 5 с входной половиной б и.выходной половиной 7. Во входной половине 6 выполнены внутренние камеры - передн 8 И задн 9, соответственно, в

IJ выходной полйвине 7 выполнены внутренние камеры - передн 10 и задн 11. Передние камеры 8 и 10 соединены между собой отверсти ми 12 и 13 и полостью 14 между цапфами валов 4, а также св заны с входным патрубком отверсти ми 15. Внутренние задние камеры 9 и 11 изолированы друг от друга и св заны отверсти ми 16 - 18 с пространством за заслонкой. Заслонка снабжена посадочным кольцом 19. взаимодействующим с седлом 3 при закрытии заслонки .

Регулирующий поворотный клапан работает слелуюшим образом.

В положении полного закрыти клапана т норотна заслонка 5 своим посадочным кольцом плотно прижата к седлу 3, не до пуска перетекани пара из входного патрубка I в выходной патрубок 2. Когда заслонка закрыта, в силу ее симметрии, давление пара действует на обе половины заслонки одинаково и она полиостью уравновешена .

При малых углах открыти заслонки (пор дка 10 - 15°) момент, .действующий на закрытие заслонки невелик, так как эпюра разности давлений на наружных торцевых поверхност х заслонки при малых углах по конфигурации близка к пр моугольнику .

По мере открыти заслонки, в соответствии со структурой потока, эпюра разности давлений на наружных поверхност х заслонки принимает форму треугольника, причем область наибольших давлени.й действует на входную половину заслонки, что определ ет возникновение крут шего момента на ее закрытие. При углах открыти заслонKM 35-45° крут ший момент достигает наибольшей величины. Однако внутренние передние камеры 8 и 10, соединенные отверсти ми 15 с поверхностью торца заслонки со стороны входного Патрубка I и сообщающиес между собой через отверсти 12 и 13 и полость 14, обеспечивают переток пара из области наиболее высокого давлени на входной половине 6 зас;Гоики в области

f

меньп)его давлени на выходной половине 7. Тем самым, достигаетс снижение давлени на входной половине заслонки и повып)ение давлеии на выходной. Эпюра давлений выравниваетс , приближа сь по форме к трапеции и соответственно крут ший момент уменьшаетс .

Задние камеры 9 и И соединены с пространством за заслонкой отверсти ми 16-18 и служат дл гашени скачков давлени , снижени пульсации заслонки и уровн шумов.

Снижение крут щего момента позвол ет уменьшить относительную толщину заслонки и соответственно ее сопротивление в положении полного открыти .

Claims

Формула изобретени

Регулирующий поворотный клапан по авт. св. № 761721, отличающийс тем, что, с целью уменыпени момента на валу заслонки , во внутренних камерах по обе стороны от вала установлена глуха перегородка, посредством которой камера разделена иа переднюю и заднюю, причем в поворотиом валу выполнена палость, сообщенна с передними камерами, а иа торце заслонки со стороны, обрашенной к входному патрубку, выполнены отверсти , посредством которых передние камеры сообщены с входным патрубком .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 761721, кл. FOI D 17/14, 1978.

IS 311,

тЛ.

ue.f