SU877096A1 - Combustion chamber - Google Patents

Combustion chamber Download PDF

Info

Publication number
SU877096A1
SU877096A1 SU762417149A SU2417149A SU877096A1 SU 877096 A1 SU877096 A1 SU 877096A1 SU 762417149 A SU762417149 A SU 762417149A SU 2417149 A SU2417149 A SU 2417149A SU 877096 A1 SU877096 A1 SU 877096A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
radius
piston
combustion chamber
conical protrusion
cavity
Prior art date
Application number
SU762417149A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Николаевич Прошкин
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5536
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5536 filed Critical Предприятие П/Я М-5536
Priority to SU762417149A priority Critical patent/SU877096A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU877096A1 publication Critical patent/SU877096A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

(54) КАМЕРА СГОРАНИЯ(54) COMBUSTION CAMERA

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности двигателестроени , а именно к усовершенствованию двигател  внутреннего сгорани  с камерой сгорани , размещенной в поршне.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, engine-building, namely to the improvement of an internal combustion engine with a combustion chamber located in a piston.

Известны камеры сгорани , содержашие заглубленную в днище поршн  периферийную кольцевую полость, сопр женную с центральным коническим выступом и форсунку , распыливающую топливо в объеме камеры сгорани  1.Combustion chambers are known, which contain a peripheral annular cavity embedded in the bottom of the piston, joined to a central conical protrusion and a nozzle, spraying fuel in the volume of combustion chamber 1.

В известных камерах сгорани  трудно обеспечить оптимальные соотношени  топлива и воздуха по всему объему, что приводит к неполному сгоранию, сажеобразованию , дымности выхлопа, повышению температуры выхлопных газов и поверхностей, ограничивающих камеру сгорани .In the known combustion chambers, it is difficult to ensure optimal ratios of fuel and air throughout the volume, which leads to incomplete combustion, soot formation, exhaust smoke, an increase in the temperature of exhaust gases and surfaces limiting the combustion chamber.

Целью изобретени   вл етс  повышение полноты сгорани  путем максимального использовани  воздушного зар да.The aim of the invention is to improve the completeness of combustion by maximizing the use of air charge.

Дл  достижени  поставленной цели кольцева  полость камеры сгорани  ограничена радиусом, составл юпхим 0,8 от радиуса поршн , радиус заглубленной части полости составл ет 0,1 от радиуса поршн  и максимальный угол при вершине конического выступа равен 136-144°, а на поверхности конического выступа могут быть выпатнены радиальные направл ющие ребра.To achieve this goal, the annular cavity of the combustion chamber is limited to a radius of 0.8 from the radius of the piston, the radius of the recessed portion of the cavity is 0.1 from the radius of the piston and the maximum angle at the apex of the conical protrusion is 136-144 ° radial guide ribs can be pulled out.

На чертеже показана камера сгорани  двигател  внутреннего сгорани  в разрезе. Камера сгорани  содержит размещеннуюThe drawing shows the combustion chamber of the internal combustion engine in the section. The combustion chamber contains placed

в днище I поршн  2 периферийную кольцевую полость 3, котора  сопр жена с центральным коническим выступом 4. Камера сгорани  снабжена форсункой 5, распылило вающей топливо в ее объеме.in the bottom of the first piston 2 there is a peripheral annular cavity 3, which is joined with the central conical protrusion 4. The combustion chamber is equipped with a nozzle 5, which sprays fuel in its volume.

Кольцева  полость выполнена таким образом , что ее наружный радиус 6 составл ет 0,8 от радиуса 7 поршн , радиус заглубленной части 8 полости 3 составл ет 0,1 от радиуса поршн  и максимальный угол 15 при вершине конического выступа равен 136-144°, причем на поверхности конического выступа могут быть выполнены радиальные направл ющие ребра 9.The annular cavity is designed in such a way that its outer radius 6 is 0.8 of the radius 7 of the piston, the radius of the recessed part 8 of the cavity 3 is 0.1 of the radius of the piston and the maximum angle 15 at the apex of the conical protrusion is 136-144 ° Radial guide edges 9 can be made on the surface of the conical protrusion.

За такт сжати  рабочего воздушногоPer tact of compressing the working air

зар ди в периферийную кольцевую полость 3charge into peripheral annular cavity 3

камеры сгорани  перетекает больша  часть the combustion chambers flow most

воздушного зар да. Затем в эту полость 3,air charge Then into this cavity 3,

выполненную с оптимальными соотношени performed with optimal ratios

Claims (2)

Формула изобретенияClaim I. Камера сгорания, содержащая заглубленную в днище поршня периферийную кольцевую полость, сопряженную с центральным коническим выступом, и форсунку, распиливающую топливо в объеме камеры, отличающаяся тем, что, с целью повышения полноты сгорания путем максимального использования воздушного заряда, наружный радиус полости составляет 0,8 от радиуса поршня, радиус заглубленной части полости — 0,1 от радиуса поршня и максимальный угол при вершине конического выступа равен 136—144°.I. The combustion chamber, containing a peripheral annular cavity deepened in the piston bottom, mating with a central conical protrusion, and a nozzle that cuts fuel in the chamber volume, characterized in that, in order to increase the completeness of combustion by maximizing the use of air charge, the outer radius of the cavity is 0 , 8 from the radius of the piston, the radius of the recessed part of the cavity is 0.1 from the radius of the piston and the maximum angle at the apex of the conical protrusion is 136-144 °. 2. Камера по π. 1. отличающаяся тем, что на поверхности конического выступа выполнены радиальные направляющие ребра2. Camera by π. 1. characterized in that on the surface of the conical protrusion made radial guide ribs
SU762417149A 1976-11-03 1976-11-03 Combustion chamber SU877096A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762417149A SU877096A1 (en) 1976-11-03 1976-11-03 Combustion chamber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762417149A SU877096A1 (en) 1976-11-03 1976-11-03 Combustion chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU877096A1 true SU877096A1 (en) 1981-10-30

Family

ID=20681699

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762417149A SU877096A1 (en) 1976-11-03 1976-11-03 Combustion chamber

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU877096A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228518A1 (en) * 1992-08-27 1994-03-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Combustion chamber shape for air-compressing, self-igniting internal combustion engines
DE4228517A1 (en) * 1992-08-27 1994-03-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Diesel engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228518A1 (en) * 1992-08-27 1994-03-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Combustion chamber shape for air-compressing, self-igniting internal combustion engines
DE4228517A1 (en) * 1992-08-27 1994-03-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Diesel engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1080754A3 (en) Internal combustion engine
US4170966A (en) Mixture-compressing internal combustion engine, especially four-cycle engine
US4174679A (en) Internal combustion engine with a subsidiary combustion chamber
US4041923A (en) Internal combustion engine of lean air-fuel mixture combustion type
SU877096A1 (en) Combustion chamber
US4686941A (en) Turbulence generator for two-stroke spark-assisted diesel engines
US4549508A (en) Two-cycle internal combustion engine
US4367707A (en) Combustion chamber of an internal combustion engine
SU814284A3 (en) Internal combustion engine
US5372105A (en) Combustion chamber for two-cycle internal combustion engine
US4063537A (en) Combustion chambers, for diesel engines
US4125105A (en) Four cycle internal combustion engine
SU989115A2 (en) Combustion chamber
SU1129393A2 (en) Combustion chamber
JPS5442516A (en) Combustion chamber of internal combustion engine
SU832094A1 (en) I.c. engine operation method
SU1402687A1 (en) Combustion chamber of internal combustion engine
SU1456622A1 (en) I.c. engine
JPH0122904Y2 (en)
SU1305414A1 (en) Method for operation of internal combustion engine
SU1271984A1 (en) I.c.engine combustion chamber
SU1015090A1 (en) I.c. engine noise silencer
JPS5618020A (en) Mixture combustion improving device for 4-cycle internal combustion engine
SU958669A1 (en) I.c. engine with compression ignition
SU1470986A1 (en) Compression-ignition engine combustion chamber