Claims (2)
Изобретение относитс к гвдротехнике , в частности, к поплавковым судо подъемникам., Известен поплавковый судоподъег ник включающий судовозную камеру, поплавки , размещенные в вертикальных inaxтах , заполненных водой, и привод вертикального перемещени камеры Г13 Недостатком указанного судоподъемника вл ютс большие эксплуатацион ные и аварийна нагрузки на привод. Цель изобретени - уменьшение эксплуатационной и аварийной нагрузок на привод поплавкого судоподъемника. Поставленна цель достигаетс тем, что судоподъемник снабжен источником сжатого воздуха, нижн часть каждого из поплавков выполнена в виде колокола, шахта вьшолнена с воздухопроводом, один конец которого выведен через днище шахты, а другойсв зан с источником сжатого воздуха, при этом нижн часть поплавка тзыполнена с посадочными подушками дл сопр жени с днищем шахты. На фиг. 1 изображен судоподъемник, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, по сн ющий конструкцию резервного отсека. Судовозна камера 1 опираетс на два поплавка 2 через несущую надстройку 3. Поплавок 2 помещен в вертикальную шахту 4, котора заполнена водой. Св зь междуподвижной каме- . рой и неподвижной частью сооружени осуществл етс с помощью направл ющих , закрепленных на каркасе 5, и механизма подъема, камеры, размещенного частью на каркасе - шпиндель, частью на подвижной части - вращающа с гайка. В нижней части поплавка размещен резервный отсек 6, жесткость которому обеспечивают поперечные рамы 7 и перфорированный стальной лист 8, служащий, кроме того, настилом при ремонте поплавка. Посадочные подушки 9 служат дл предохранени нижней части поплавка от см ти его при постановке на днище 10 поплавковой шахты в случае ремонта. Газ в резервный отсек подаетс по трубопроводам 1, расположенным, например в стенах и днище поплавковой шахты или в самом поплавке. Подвод щие каналы нижнего 12 и верхнего 13 бьефа и камера оборудованы затворами 14. Судоподъемник работает следующим образом. Судовозна камера 1 с судном (или бе:з него) перемещаетс в вертикаль- ном направлении между бьефами. При эток, масса всех подвижных конструкций полностью уравновешиваетс взвешивающими (архимедовыми) силами, дей стующими на поплавки 2, полностью по груженные под воду в шахтах А. В слу чае разгерметизации поплавка происходит частична потер его плавуче.сти , что приводит к дебалансу сил под держани (взвешивак цей силы) и веса конструкций подвижной части с водой в камере 1. В момент аварии автомати чески бключаютс в работу компрессор подак ще воздух в резервный отсек 6, чем компенсируетс частична потер плавучести поплавка The invention relates to hydraulic engineering, in particular, to float vessels hoists. The float-operated vessel lifter is known which includes a ship-carrying chamber, floats located in vertical inaxes filled with water, and the drive of the vertical movement of the chamber G13. The disadvantage of this ship elevator is large operational and emergency loads on drive unit. The purpose of the invention is to reduce the operational and emergency loads on the float drive driver. The goal is achieved by the fact that the ship elevator is provided with a source of compressed air, the lower part of each of the floats is made in the form of a bell, the shaft is filled with an air duct, one end of which is brought out through the bottom of the shaft, and the other part is connected to a source of compressed air, while the lower part of the float is filled with landing pads for mating with the bottom of the shaft. FIG. 1 shows a ship elevator, a longitudinal section; in fig. 2 — node 1 in FIG. 1, explaining the design of the backup compartment. Vessel chamber 1 is supported on two floats 2 through carrier superstructure 3. Float 2 is placed in a vertical shaft 4, which is filled with water. Communication intercamera. The swarm and the fixed part of the structure is carried out with the help of guides fixed on the frame 5, and a lifting mechanism, a chamber placed partly on the frame — a spindle, partly on a movable part — a rotating nut. In the lower part of the float there is a backup compartment 6, the rigidity of which is provided by the transverse frames 7 and the perforated steel sheet 8, which also serves as flooring for the repair of the float. Seat cushions 9 serve to protect the bottom of the float from crushing it when placed on the bottom 10 of the float shaft in the event of a repair. Gas is supplied to the backup compartment through pipelines 1, which are located, for example, in the walls and bottom of the float shaft or in the float itself. The feed channels of the lower 12 and upper 13 pools and chamber are equipped with stoppers 14. The ship lift works as follows. Ship's vessel 1 with the vessel (or without it: from it) is moved in the vertical direction between the pools. With this, the mass of all movable structures is fully balanced by weighing (Archimedean) forces acting on the floats 2 fully loaded under the water in the mines A. In the case of the depressurization of the float there is a partial loss of its buoyancy, which leads to unbalance of forces (weighting force) and the weight of the structures of the movable part with water in chamber 1. At the time of the accident, the compressor automatically switches the air into the reserve compartment 6, thus partially compensating for the loss of float buoyancy
2. Подвижна часть судоподъемника переводитс в нижнее положение, в котором после от качки воды производитс ремонт поврежденной части. Изобретение позвол ет проектировать судоподъемники необходимых размеров и веса без ут желени и усложнени приводных механизмов. Само же устройство просто по конструкции и надежно при эксплуатации. В случае 7 ут желени подвижной конструкций в процессе строительства по сравнению с проектным весом имеетс резервный отсек, который может компенсировать возникающий при зтом дебаланс сил веса и сил поддержани . Организаци в нижней части поплавка посадочных подушек облегчает услови производства ремонтных работ. Изобретение предназначено дл использовани на гидротехнических сооружени х дл перевода судов из бьефа в бьеф. Формула изобретени Поплавковый судоподъемник, включающий судовозную камеру, поплавки, размещенные в вертикальных шахтах, заполненных водой, и привод вертикаль ного перемещени камеры, от л ичающийс тем, что, с целью уменьшени эксплуатационной и аварийной нагрузок на привод, судоподъемник снабжен источником сжатого воздуха , нижн часть каждого из поплавков выполнена в виде колокола, шахта выполнена с воздухопроводом, один конец которого выведен через днище шахты, а другой - св зан с источником сжатого воздуха, при этом, нижн часть поплавка выполнена с посадочными подушками дл сопр жени с днищем шахты. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Судоподъемники и шлюзы. ВНИИГ им. Веденеева, Л., Энерги , 1970, с. 21-23 (прототип).2. The movable part of the ship elevator is moved to the lower position, in which the damaged part is repaired after water pumping. The invention allows the design of ship lifters of the required size and weight without loosening and complicating the drive mechanisms. The device itself is simple in design and reliable in operation. In the case of a maximum of 7 movable structures during the construction process, as compared with the design weight, there is a reserve compartment that can compensate for the imbalance between the weight and the supporting forces. The organization at the bottom of the float of the seat cushions facilitates repair work. The invention is intended for use in hydraulic structures for the transfer of vessels from the pool to the pool. Claims of the invention A float lift, including a ship’s chamber, floats located in vertical mines filled with water and a drive for vertical movement of the chamber, from the fact that, in order to reduce the operational and emergency loads on the drive, the lift is supplied with a source of compressed air, a part of each float is made in the form of a bell, the shaft is made with an air duct, one end of which is led out through the bottom of the shaft, and the other is connected to a source of compressed air, while the lower part The float is made with landing pads for mating with the bottom of the shaft. Sources of information taken into account during the examination 1. Ship lifters and locks. VNIIG them. Vedeneeva, L., Energie, 1970, p. 21-23 (prototype).